今年是新能源汽车市场化元年。伴随政策的密集出台、政府支持力度的持续加大，新能源汽车呈现快速发展态势。据统计，今年上半年新能源汽车产销量均突破20000辆，同比增长2.2倍，其中中高端纯电动乘用车销量突破4200辆。

　　但在北京市场上，却呈现出与全国市场相反的冰火两重天情形。自今年2月份以来，北京市开始实施电动汽车单独配置、摇号，至今已进行三次示范应用新能源小客车指标配置，共配置指标9382个，其中单位指标4530个、个人指标4852个。但是，截至6月，已上牌的电动汽车仅331辆。

　　在如此艰难的新能源汽车推广环境下，北汽新能源逆势而上，呈现出良好的发展势头。今年上半年，北汽新能源汽车整车销售收入达6515万元，同比增长12倍，占北京新能源汽车市场约40%，全国市场约9%。特别是6月5日卫蓝先锋行动启动以来，北汽新能源产品订单数在不到两个月时间内，产品订单数突破1000台，荣登北京地区新能源汽车销售冠军，销量位列全国前列，成为新能源汽车推广模式的一次有益尝试。

　　全球合资、合作全面开花，或将引来技术革新浪潮

　　在互联网时代，闭门造车早已经成为过去式；全球合作，世界造车成为大势所趋。今年上半年，北汽新能源以一个集大成者的姿态亮相，采用技术合作、股权合作等方式，与多家公司展开合作，所取得的成绩非常亮眼。

　　在技术方面，北汽新能源与韩国SK集团投资10亿元人民币，建成国内第一条全自动的电池模组生产线和半自动的电池包装配线，预计在今年内，北汽新能源汽车产品上就将使用上该公司生产的电池；在今年年初，北汽新能源入股美国Atieva公司，着力研发高端纯电动汽车，预计在2015年底上市；在今年4月的北京车展上，北汽新能源与德国西门子公司签订合作协议，双方将在北京共同建设合资公司，生产新能源汽车专属电机产品。通过这样优质资源整合，北汽新能源将获得世界最领先纯电动汽车生产技术，领跑国内新能源汽车市场。

　　不仅是国际合作，北汽新能源在国内市场上也在不断寻找优质技术合作伙伴。北汽新能源先后与普莱德电池、大洋电机等公司合作，已掌握了国内领先的新能源汽车控制系统开发、电驱动系统集成与开发、新能源车整车集成开发三大关键核心技术，构建了完整的新能源整车开发业务板块，已开发出了E150EV、威旺306EV、绅宝EV等多款纯电动乘用车系列产品，以及动力电池、电机动力总成、驱动控制系统、整车控制系统等关键零部件产品。

　　未来，全球合作造车必将成为一种趋势，或将引来技术革新新浪潮。

　　开创新能源汽车营销新模式，引发业内广泛关注

　　长期以来，新能源汽车产业一直面临着“购买难、充电难、续航短、价格贵”的四大难题，依靠传统汽车的推广模式很难解决新能源汽车普及推广困局。只有创新营销模式，协同多方力量参与，借东风、使巧劲才能破解目前新能源市场“政策热、市场冷”的“怪病”。北汽新能源在营销模式方面也做出了很多有益的探索。

　　今年上半年，北汽新能源通过与庞大集团、北青报开展合作，充分利用北汽股份公司传统车销售渠道，以及自建核心体验店等，上半年在北京市完成了4家4S店、2家体验店建设和20家商超展区的线下销售渠道，基本建立了覆盖北京市的线下销售渠道。

　　除了传统渠道布局之外，北汽新能源还通过与京东、第一电动网、苏宁等电商开展合作，依托京东和第一电动网的线上销售平台，建立了覆盖北京市的线上新能源汽车销售网络。在京东商城和第一电动网上订单数已经接近500个。

　　对于新能源汽车而言，除了传统对私销售外，开展电动汽车租赁业务也是普及新能源汽车应用的重要方式。6月26日，新能源公司与富士康合资组建的“北京恒誉新能源汽车租赁有限公司 ”正式注册成立，为全面推进新能源汽车分时租赁业务奠定了基础。预计到2014年底，北京恒誉新能源汽车租赁有限公司将力争投入运营车辆1000-1500辆。届时，成为国内最大的新能源汽车分时租赁公司。