致宝马集团百年历史中的里程碑

2016年03月07日 12:25   来源:车致 Kidult猫   

 

  BMW赛车运动公司成立

 

  宝马集团的成功并非仅仅源于其产品,还源于其创新的决策。这其中就包含在1972年成立BMW赛车运动公司的决策。公司高层决策人认为,只通过赛车运动来塑造公司及其产品的正面形象是不够的;赛车运动部门生产的车辆还应该创造收入,进而为赛车运动提供发展资金。直到今天,BMW M公司的产品都在对公司收益和企业及品牌形象持续地做出贡献。

 

  “FIZ”

 

  宝马集团的许多创新都是在慕尼黑的研发与创新中心(FIZ)中打造出来的。该中心于1990 年成立,蜂巢式的结构设计缩短了与车辆开发相关的所有部门之间的距离,从而加强了各部门之间的沟通与协作。除了全新的建筑之外,工程师们还以全新的组织方式组成了“项目开发小组”,这使得他们能够更为高效地沟通,能在第一辆原型车的阶段就解决可能的问题。

  此外,他们还能与同样在FIZ里办公的设计师保持联系,并能从一开始就针对设计师的方案提出工程学角度的建议。事实证明,FIZ中的集中开发工作模式在过去这些年间取得了很大成功,并且直到今天仍在不断改进。例如,于2009年投入运行的空气动力学测试中心现在仍是全球行业内的发展标杆。在未来几十年中,FIZ还将持续发展,相关各项计划已经开始实施。

  宝马集团:正视历史

  除了众多成就以外,宝马集团也曾遭遇过重大的危机和挑战。上世纪30和40年代,宝马集团曾是德国军方的专属供应商。随着宝马航空发动机需求猛增,公司接收并使用了来自集中营的强制劳工来帮助生产。直到今天,这种经历造成的巨大痛苦以及众多强制劳工的悲惨命运仍让人感到深深的遗憾。在1983年,宝马集团出版了一本名为《BMW——一部德国历史》(BMW - Eine Deutsche Geschichte)的书,在汽车行业中率先引发了公众对这段历史的讨论。

  后来,宝马又陆续出版了几本相关主题的书籍。宝马集团始终勇敢地直面公司的这段历史,并在1999年作为创始成员成立了“记忆、责任与未来”(Erinnerung, Verantwortung, Zukunft)组织,旨在对过去那些强制劳工做出补偿。从上世纪90年代起,宝马集团开始积极致力于推动各种文化之间的开放、尊重与理解。

  1959年12月9日

  在战后的几年间,宝马公司逐渐从战后的废墟中恢复经营——那个时候,它的名字叫“巴伐利亚发动机工厂”。上世纪50年代的德国正处于经济复苏期,但是宝马集团却深陷危机,一度面临被卖给竞争对手戴姆勒-奔驰公司的境地。

  然而,在1959年12月9日的一次股东大会上,卖掉公司的计划戏剧性地被小股东和宝马经销商否决。在股东和经销商坚定信念的鼓舞下,公司的大股东之一、企业家赫伯特?匡特先生(Herbert Quandt)决定与董事会和工会共同努力,寻找其他解决方案。详细的分析表明,宝马仍然有着光明的前景。直到今天,匡特家族仍然在为宝马集团的自主独立做出贡献。

  宝马集团的实力和韧性在随后几十年间表现得非常突出。上世纪70年代初期的石油危机以及90年代收购罗孚带来的失败都曾让公司面临挑战,但宝马都成功控制住了局势,最终不断发展壮大。

  品牌为公司赋予情感与个性

  在百年的发展历程中,宝马集团多次展现了其对品牌建设的敏锐度和创造力。在1959年的危机之后,宝马集团重新定位,除了发展其核心品牌BMW,公司还开始建立了BMW Motorrad品牌。在2001年和2003年,公司又分别收购了来自英国的MINI和Rolls-Royce品牌,并通过引入先进技术等措施,让这两个品牌焕发了新生。

  BMW、BMW Motorrad、MINI和Rolls-Royce品牌的不断强化,帮助宝马集团确立了其在高档汽车市场中的强势地位。宝马集团董事长科鲁格先生(Harald Krüger)表示,在宝马集团的百年历史中,始终坚持不断革新,并曾数次涅槃重生,公司也将秉承这样的精神,面向未来,不断前行。

(责任编辑:郭涛)

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