长安汽车遭销量"腰斩" 营收、净利润双下滑

2017年05月17日 06:54   来源:中国经济网 原创报道组   

  在梳理车企的销量和上市公司的一季报时发现,国内六大汽车的销量呈现“冰火两重天”;在财务方面,大部分上市车企的营业收入和净利润均呈现出正增长态势,然而,长安汽车(000625.SZ)的营收和净利润均出现一定的下滑。

  长安集团引以为傲的自主品牌乘用车,在4月份的销量下跌幅度惊人,销量仅为35901辆,同比下降58%。其实,长安品牌销量增长的疲态在之前便已初现端倪。对此,业内人士分析认为,“长安汽车的主力车型已经进入产品老化期,如果不加快产品更新换代,便很快出现销量下滑现象。”只是没想到,上述业内人士的“预言”来得如此之快。

  日前,各家车企在4月份的产销数据相继出炉;5月初,汽车行业的上市公司财务状况也相继浮出水面。中国经济网记者在梳理车企的销量和上市公司的一季报时发现,国内六大汽车的销量呈现“冰火两重天”;在财务方面,大部分上市车企的营业收入和净利润均呈现出正增长态势,然而,长安汽车(000625.SZ)的营收和净利润均出现一定的下滑。

  在业内人士看来,“第一季度的财务状况并不能代表全年”。因为受汽车消费优惠政策紧缩、新能源补贴退坡等因素影响,2017年开年以来的车市整体增幅放缓,整体销量同比下滑1.0%,而销量不振直接影响到车企的盈利水平。

  另外,一些车企的研究和开发活动成本会作为其产生期间的费用被记入账内,而这部分成本费用也需要一年的时间来分摊。因此,车企的一季度业绩对预测其全年利润,并无全面的参考意义。不过,通过对比上市车企在股东净利润、营业收入和年度销量等方面的表现,我们可以及时把握上市公司汽车行业的发展脉搏。

  起底汽车集团利润 合资公司仍是“利润奶牛”

  从车企已经公布的销量数据来看,上汽、东风、长安和广汽四大汽车集团第一季度的销量分别为165.58万辆、94.76万辆、83.87万辆、45.72万辆。

  在“股东净利润”一栏上,上汽集团(600104.SH)、广汽集团(601238.SH)、北京汽车(01958.HK)和一汽轿车(000800.SZ)四家上市公司均呈现出正增长态势。其中,在销量上占据榜首的上汽,凭借规模优势,在营收和净利润上同样居首。

  与此同时,广汽和北汽两大汽车集团的营收和净利润在增幅表现上突出,同比增长分别为98.68%和56%;不过,两者在实现净利润增长的动力上却有所不同。广汽的业绩得益于旗下自主品牌传祺的畅销,以及合资公司——广菲克和广汽三菱的高增长。数据显示,今年一季度,传祺的销量增长67%至12.1万辆;广汽菲克的销量达49832辆,同比增幅75.7%;广汽三菱的累计销量达26001辆,同比增幅高达429%。

  进入4月,广汽旗下这三家企业的销量仍然保持高速增长。据广汽最新的产销数据显示,4月,广汽传祺全系汽车销量超过4.1万辆,同比增长56.2%;广菲克销量达到了20897辆,同比增长82.2%;广汽三菱销量为10010辆,同比增长208%。

  相比之下,北汽能实现业绩增长则是主要借力旗下合资公司北京奔驰的强劲表现。数据显示,第一季度,奔驰在中国销量为14.49万辆,同比增长37.3%,首次获得中国高档车市场的季度销量冠军。4月,奔驰在华销量(含smart)达49451辆,同比增长高达35.3%,。

  不过,受到另一合资公司北京现代的影响,北汽集团的整体增速相比于2016年全年超过90%的增幅,还是有所放缓。数据显示,北京现代在第一季度的销量为19.6万辆,同比下滑14.4%。4月,由于销量大幅下滑,北京现代跌出了销量前十。

  销量大幅下滑 长安汽车营收、净利润双下滑

  与广汽和北汽实现大幅增长相反,长安汽车在第一季度的净利润呈现负增长,同比下滑10.16%至24.01亿元;另外,一季度营业收入为176.67亿元,同比下降8.64%。不过,更让人担忧的是有媒体质疑长安汽车在一季度财报上“造假”。

  据报道,长安汽车一季度披露的数据,其单车均价为4.12万元,销量大于产量8.73万辆,按此计算算,公司库存金额应减少近36亿元;但长安汽车一季报数据显示,库存金额却从2017年1月1日的73.04亿元增至99.71亿元,增加26.67亿。对此,长安汽车并未给予回应。

  回到长安汽车利润下滑问题上来,长安福特作为集团利润的重要来源,呈现出疲软状态,长安福特在第一季度的销量为20.07万辆,同比下跌超2成;好在4月份实现止跌反弹,数据显示,4月,长安福特销量达62382辆,同比增长6%。

  不过,长安集团引以为傲的自主品牌——长安汽车在4月份的销量下跌幅度惊人。数据显示,4月,长安品牌销量为35901辆,同比下降58%。通过分析长安品牌具体车型的销量来看,主力车型增长乏力是其销量疲软的主因。

  数据显示,4月,除了CX70的销量同比有所增长外,其他长安品牌的其他车型均呈现不同程度下滑;其中,主力车型CS75、CS35、CS15在4月份的销量分别为9545辆、3081辆、2869辆,同比分别下滑10%、77%、49.5%。长安品牌曾经的自主“一哥”位置,也被吉利汽车超越。数据显示,4月,吉利汽车销量为86727辆,同比增长94%。

  其实,长安品牌销量增长的疲态在之前已初现端倪。今年第一季度,长安品牌累计销售37.8万辆,同比微增2.3%。对此,业内人士分析认为,“长安汽车的主力车型已经进入产品老化期,如果不加快产品更新换代,便很快出现销量下滑现象。”只是没想到,上述业内人士的“预言”来得如此之快。

  此外,一汽轿车(000800.SZ)在第一季度的财务表现让不少人意外。数据显示,今年一季度,一汽轿车实现营业收入70.73亿元,同比增长65.65%,净利润1.61亿元,同比涨幅达138.22%。在销量上,一汽轿车在第一季度的表现同样不俗,实现销售5.71万辆,同比增长33.42%;另据一汽轿车公布的最新数据显示,4月,一汽轿车销量为17837 辆,同比增长36.2%。(中国经济网汽车 原创报道组)

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(责任编辑:郭跃)

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