上汽大众豪掷150亿 入华十年的斯柯达憋出大招?

2017年05月19日 10:07   来源:中国青年报 许亚杰   

  即使在这个中国资本“买遍全球”的时代,上汽大众投入150亿巨资开发斯柯达品牌新能源汽车一事,还是让不少人感到兴奋。

  “特别感谢合资伙伴上汽大众的大力支持,中国是全球电动车市场的标杆,也是汽车消费变革最为明显的市场。”不久前,在上海举办的斯柯达品牌日上,斯柯达汽车CEO梅博纳首次揭开了电动概念车VISION E的神秘面纱。“我们将通过首款电动概念车VISION E,翔实、具体地展示斯柯达电动车战略。”向媒体阐述斯柯达品牌“2025战略”时,梅博纳意气风发地表示。

  实际上,除了财大气粗的合作伙伴,中国也早已成为斯柯达全球最大的单一市场。统计数据显示,斯柯达3月份共向中国用户交付汽车2.18万辆,今年第一季度累计销量达到6.68万辆。

  中国市场的强劲表现无疑产生了巨大的带动作用,2017年第一季度,斯柯达汽车全球销量再创纪录,累计销量高达28.35万辆,比去年增长2.5%。其中3月份更是成为斯柯达历史上业绩最佳的一个月。

  “中国市场为斯柯达全球销量做出了巨大贡献。”梅博纳透露,每售出四辆斯柯达就有一辆卖给了中国消费者。

  “2017年第一季度,斯柯达延续良好发展势头,为接下来几个月的增长打下了坚实的基础。”斯柯达汽车市场销售董事安世豪认为,创纪录的业绩应归功于斯柯达极具吸引力的产品和整个团队的卓越表现。

  值得一提的是,包括梅博纳和安世豪在内的高层均对SUV在华销量提出了更高的希望。尽管SUV已被公认为中国汽车市场的最大引擎,但斯柯达此前仅有的一款SUV野帝却表现不佳。“我们期待柯迪亚克的上市能够带动新一轮的销量增长”,安世豪透露,柯迪亚克在欧洲市场上市的几周内就已交付4700辆。

  在今年的上海车展媒体日上,被斯柯达上下寄予厚望的柯迪亚克正式上市,官方指导价格为18.98万~26.98万元。“斯柯达将在中国市场重点推动SUV车型攻势。”梅博纳表示,除了定位为中型SUV的柯迪亚克,另一款专门为中国市场量身打造的主流SUV车型也正在研发中。

  有分析指出,斯柯达近几年的销量成绩很大程度上得益于产品阵容的日益完善。据了解,2018年,斯柯达将推出一款全新的紧凑型SUV车型。同时,斯柯达还计划推出一款柯迪亚克的衍生车型。此外,明锐旅行车在本届上海车展迎来中国首秀,预计将于今年第三季度上市。

  “SUV未来将会占据市场主流,但是旅行车会是一个重要的补充。”斯柯达汽车全球技术研发董事Christian Strube在接受记者采访时表示,斯柯达将针对中国消费者各种出行需求,开发合适的解决方案。

  在他看来,作为斯柯达“2025战略”的重要支柱,VISION E不仅展示了未来电动出行的发展方向,也彰显了斯柯达品牌的技术能力和发展方向。

  据Christian Strube介绍,斯柯达VISION E是一款美观、舒适、拥有SUV特征的电动概念车。斯柯达VISION E输出功率高达225千瓦,最高时速可达180公里/时,纯电动续航里程达到500公里。

  同时,斯柯达VISION E达到了三级自动驾驶要求:可在交通拥堵情况下实现独立操控,在高速公路上高度自动驾驶,还可自动与其他车辆交换信息,实现“一直在线”的完全互联。

  “VISION E的基本理念对未来的量产车型有着重大意义。”梅博纳表示,斯柯达正在加紧推进现有车型系列的电动化。据透露,斯柯达正在以大众集团MEB平台为基础,自主研发一系列纯电动车型,第一款纯电动量产车型将在2020年发布。到2025年,斯柯达将在多个细分市场中推出5款纯电动车型。

  从2007年第一辆明锐的本土化生产开始,十年来斯柯达在中国市场的累计销量已超过200万辆。考虑到产品阵容不断扩大、新技术持续发展,以及合资伙伴大力支持等利好因素,斯柯达定下了一个颇具挑战性的销量目标:到2020年将其中国市场的年销量翻一番,达到60万辆。

  除了关乎企业生存的销量目标,企业转型方向往往被视为决定性的战略高地,尤其是在各种行业变革风起云涌的今天。

  本届上海车展期间,“新能源”、“自动驾驶”成为各大车企新闻发布会上的高频词语。而在梅博纳看来,斯柯达必将从传统汽车制造商转型为移动出行综合服务商。“个人交通出行正在发生巨大变化,同时汽车行业的核心业务也面临重要变革。”按照“2025战略”规划,斯柯达将实现SUV车型攻势、业务国际化、数字化出行新服务、车型系列电动化四大目标。

(责任编辑:谢源)

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