被吵得沸沸扬扬的“观致被收购”一事，终于迎来官方回应。6月27日，观致汽车发布官方声明称，“为了加速实施观致汽车2.0发展战略，打造中国优秀的新高端汽车品牌，观致汽车在双方股东支持下，正积极引入全新战略投资者。”不过，观致的声明还特别强调，“目前，关于此项目没有任何确定的信息可以公开披露。针对目前市场上的各种传闻，我公司以及股东方从未授权任何人对此事发表意见，真实情况以我司官方声明为准。”

观致汽车声明截图

　　从观致的声明可以看出，其着急寻找“新金主”接盘一事已被坐实，只是公布“新金主”身份的时间尚未成熟。

　　其实早在今年4月6日，观致汽车就曾“傍上”了金主：四川省宜宾市政府与奇瑞、量子公司、观致汽车公司签署战略合作协议暨投资协议，约定宜宾投资55亿元，规划建设年产50万辆，其中包括20万辆新能源汽车，达产后预计年产值850亿元。

　　不过，上述这一战略合作协议很快便因另一则公司公告的发布而被取消。6月16日，观致汽车海外投资方量子公司的母公司Kenon Holdings发布公告称，观致、奇瑞、量子公司将与一家中国公司签署协议，该中国公司向观致投入约65亿元，收购观致汽车的控股权。

　　一时间，谁将接盘观致汽车的猜测甚嚣尘上。有媒体报道称，宝能集团将成为观致汽车新的投资者；不过，多方均对此进行了“辟谣”。随后，互联网企业——百度、腾讯，被认为是最有可能的“幕后金主”。更有甚者，6月26日，有消息指出，“为了表示收购的诚意，宝能集团已经给观致汽车的账上打了10亿元定金。”

　　直到观致汽车昨日发布的最新声明为止，未来将接盘观致汽车的这第三方投资者仍然是个谜。

　　事实上，引进新的战略投资者也是观致向2.0迈进的关键一步。2016年7月初，观致曾制定并启动“两栖战略”，意在推动燃油车和新能源车的同步发展。今年上海车展期间，观致“超级电动概念车Model K-EV”正式亮相，意味着其“两栖战略”的新能源部分正逐步落地。

　　然而，不少业内人士认为，观致汽车一条腿还未站稳，便迈出另一条腿的做法似乎还值得商榷。其中，最为首要的问题：资金从何而来？开发新车型、新平台，无疑是需要资金支持的，而且是大量的资金。

观致汽车CEO刘良

　　观致汽车CEO刘良曾表示，在股东双方的有力支持下，观致汽车的“两栖战略”将会有条不紊地推进，2017年将会有第三方注资百亿。如今，这一第三方投资者的身份正渐渐浮出水面。

　　不过，按照观致目前的盈利及债务水平，这百亿融资能否助力其实现破局却引发外界质疑。根据以色列量子公司财报，2014年，观致净亏损22亿元；2015年亏损25亿元；2016年则亏损19亿元，三年净亏损高达66亿元。另据Kenon Holdings发布的今年第一季度财务报表显示，截至2017年3月31日，观致汽车的销售收入为5.12亿元，同比增长2.2亿元，但是第一季度仍然亏损3.08亿元。

　　不管怎么说，对于观致而言，引入战略投资者的消息绝对是一重大利好；而观致汽车借此尝试转型的选择同样值得期待。（中国经济网 记者王跃跃）

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