郭小戈:车市未来两月仍不乐观

2017年06月29日 09:24   来源:南方日报   

  车市不好,经销商库存表现如何?日前,中国汽车流通协会发布数据,5月份汽车经销商综合库存系数为1.58, 同比上升14%,环比下降18%,经销商库存水平有所回落,但依然位于警戒线以上。

  数据显示,5月份合资品牌、进口品牌和自主品牌的库存系数相比上月均有所下降。其中,合资品牌库存系数为1.37,环比下降16%;进口品牌库存系数为1.55,环比下降2%;自主品牌库存系数为1.90,环比下降23%。5月,进口品牌和自主品牌库存水平位于警戒线以上。

  这主要是5月多地在“五一”期间举行大型车展,提振了市场需求。不过,北方地区进入农忙时节,农村消费者到店量开始减少;部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。

  今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库存系数大于1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数大于2.5,反映库存过高,经营压力和风险存在较大压力。

  数据显示,5月共有5个品牌库存深度在两个月以上,分别是长安轿车、东风悦达起亚、北京现代、上汽大众、上汽荣威。

  那么,未来几个月市场如何?据全国乘联会与威尔森的联合预测,7月整体乘用车市场批发量预计为164万辆,同比7月增长4.7%。其中轿车市场80万辆,同比萎缩2.8%;MPV市场13.7万辆,同比萎缩8.1%;SUV市场为70万辆,同比增长20.1%。

  另外,6月整体乘用车市场批发量预计为175万辆,相比上月的预测值下调了7万辆,主要是下调市场零售的恢复预期以及增加库存压力造成的负面影响。

  在各因素共同作用下,7月整体乘用车市场在基础销量上预计减少6.0%,其中韩系销量受阻、库存压力、季节性下滑是影响7月汽车市场的主要因素。

  中国汽车流通协会提醒,6月份已经进入传统淡季,部分厂家为冲刺半年任务目标,会对经销商进行任务要求,预计经销商库存压力将有所加大。经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。(郭小戈)

(责任编辑:王跃跃)

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