战略车型与极速猛兽 中经网体验讴歌CDX、NSX

2017年09月13日 08:29   来源:经济日报-中国经济网 张羽   

 

 
 

  驾驶爱车驰骋赛道,是许多男孩子都曾有过的梦想,引擎的轰鸣,是许多爱车人士都乐于聆听的声音,随油门飙升的肾上腺素,是许多年轻人乐于追寻的刺激。

  9月9日,以“LET`S DRIVE”为主题的2017广汽Acura区域试驾会,在豪霆北京顺义赛车场举行。经济日报-中国经济网记者有幸参与到了媒体试驾环节中,从多维度、全方位重点体验了讴歌传奇超跑NSX和首款国产战略车型CDX。

  战略车型CDX现场秀技

  CDX尺寸分别为:长4496mm,宽1840mm,高1615mm,轴距2660mm,在驾乘过程中,不管是前排驾驶空间还是后排乘坐空间,都丝毫不显拥挤。外观方面,广汽讴歌CDX采用了全新的家族设计语言,钻石五边形的前进气格栅配合LED前大灯,尽显犀利个性。车身线条从车身侧面流动到车尾,显得饱含力量,张力十足,配合尾灯与双排气管,尽显年轻动感。

  内饰方面,CDX采用环绕式设计风格,真皮座椅搭配极富科技感的中控台,营造出以驾驶者为中心的操控氛围。5英寸Head-Up Display抬头显示器,可将仪表板上的数据投影到透明显示器上,让驾驶者无需低头亦可掌控全局。此外,CDX还配备了后排可升降扶手、双区自动空调(带等离子空气净化系统)、主动降噪系统、Acura Link全能智驾等高端智能配置。

  动力方面,CDX搭载了1.5 L缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率134kW,最大扭矩可达240N?m,出众的动力性能已经可媲美部分搭载2.0L涡轮增压发动机的车型。配合8速双离合变速器,CDX起步强劲、动力输出顺畅,换档富有节奏感和运动感。

  在试驾过程中,智能控制的四轮驱动系统在连续S弯环节大放异彩,入弯时为前轮驱动,提高循迹性,出弯时则会根据路况和驾驶者的油门操作,实现前后轮最优动力分配。记者分别尝试了试乘和试驾两个环节,试乘过程中,强劲的推背感和流畅的甩尾过弯令人感到来自灵魂的颤动,而驾驶时如臂指使的操控感则令人大呼过瘾。

  传奇超跑NSX演绎“极速猛兽

  代表着Acura巅峰技术水平的传奇超跑NSX,外观设计霸气凌厉,一出场便是全场焦点。全新3.5L V6双涡轮增压发动机、581马力的动力单元综合输出、9速双离合变速器、以及世界首创的多动力超控四驱系统——Sport Hybrid SH-AWD等一系列尖端技术,让全新一代NSX拨动在场所有人的心弦。

  试驾现场为NSX设置了一条专属直线竞速赛道,在赛道上,NSX化身“极速猛兽”,当油门踩下的一刹那,身体随着车身伴着引擎的轰鸣疾驰而出,令人感到心脏狂跳、头皮发麻。

  旗舰SUV引人关注

  本次试驾会,氢混动版讴歌旗舰SUV MDX SPORT HYBRID也凭借其卓越的操控性能,吸引了媒体的目光。

  传承自传奇超跑NSX的多动力超控四驱系统,配合位于汽车后轴造型紧凑的高输出双电机单元,使得扭力分配更为直接、精准,四驱性能更加敏捷。同时,发电机与发动机的默契配合,也为MDX SPORT HYBRID带来了驾驶乐趣与燃油经济性的双重优势。MDX SPORT HYBRID搭配了一系列如Acura Watch等高科技安全配置,细节方面精雕细琢,相信该车型能向大型高端SUV细分市场发起强有力的挑战。

  8月,随着中国车市的继续升温,广汽讴歌也取得了阶段性的进展,当月讴歌全系总销量达到1373台,相比去年同期增长58%,始终保持平稳的增长趋势。在与厂家工作人员的交流中,记者了解到,广汽讴歌事业新体制建立一年来,在其产品、营销、渠道、售后服务等多个领域一改此前酒香不怕巷子深的态度,深耕不辍,积极扩大品牌效应。

  成都车展上,备受期待的第二款国产车型暨首款国产轿车TLX-L外观内饰发布,并将于12月在各地特约店上市;2018年,CDX混动版与第三款国产车型——都市高端SUV RDX也将陆续上市。记者相信,随着广汽讴歌产品矩阵的不断丰富,以及品牌影响力的不断扩大,广汽讴歌很可能成为中国高端汽车市场中的一名强有力的竞争者。(经济日报-中国经济网记者 张羽)

(责任编辑:姜智文)

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