保时捷新一代Cayenne在广州完成中国首秀

2017年11月16日 07:26   来源:经济日报-中国经济网   

  新一代Cayenne不仅拥有可以媲美跑车的运动性,还能够提供5种不同的越野驾驶模式和6种离地间隙。无论是公路坦途,还是泥泞山路,新一代Cayenne都能应付自如

  百公里加速不到4秒,5种不同越野驾驶模式和6种离地间隙——保时捷新一代Cayenne,11月15日在广州正式亮相,这也是继两个月前的法兰克福车展全球首发之后,在第十五届广州国际车展之前的中国首秀。

  

  保时捷中国总裁及首席执行官方智勇(Franz Jung)先生致词

  与上一代车型相比,保时捷新一代Cayenne轴距保持不变,但车身长度增加63毫米,车顶高度却降低9毫米。经典的保时捷设计语言和无处不在的911跑车元素,打造了新一代Cayenne典雅的流线型造型,而侧面轮廓更加动感。标志性的宽大进气口进一步优化了涡轮增压发动机的冷却性能,前脸的设计更好地提升了车辆的各项性能。

  

  保时捷中国销售副总裁萧达先生介绍全新Cayenne

  新一代Cayenne提供三款全新设计的涡轮增压发动机,带来更为澎湃的动力。三款车型当中,Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机,最大输出功率为250 kW(340 hp);Cayenne S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机,可产生324 kW(440 hp)的最大输出功率,最大扭矩达550 Nm;Cayenne Turbo搭载4.0升8缸双涡轮增压发动机,最大输出功率为404 kW(550 hp),最大扭矩为770 Nm。全系标配全新8速Tiptronic S变速箱,其旗舰车型百公里加速仅需3.9秒(配备Sport Chrono组件后),令人惊叹的加速度堪与911 Carrera争锋。

  新一代Cayenne不仅拥有可以媲美跑车的运动性,其越野性能比前代更为出色。据保时捷方面介绍,这款全地形车型能够提供5种不同的越野驾驶模式和6种离地间隙。无论是公路坦途,还是泥泞山路,全新Cayenne都能应付自如。

  

保时捷全新Cayenne中国首秀 

  

保时捷全新Cayenne中国首秀 

  重新设计的轻质底盘系统更好地融合了跑车的运动性与豪华轿车的驾乘舒适性。首次配备三腔室自适应空气悬架、电子机械式防倾翻稳定系统、属于跑车配置的后桥转向系统,是这一多功能底盘的关键系统。而保时捷4D底盘控制系统则实现了以上所有系统的连接与集中控制,通过一体化策略使底盘系统主动对当前的行驶条件做出响应。首次采用的后轮加宽轮胎同样承袭了跑车的配置,进一步释放出全新Cayenne强劲的运动性能。另一个特别的配置是,保时捷为全新Cayenne提供了首度面世的保时捷表面镀层制动系统(PSCB),使车辆具备了更出色的制动响应性。

  保时捷为新一代Cayenne配备了全新的三级递进式照明概念:标配LED大灯,并可选配保时捷动态照明系统(PDLS)或带有PDLS升级版的全新LED主大灯。带一体式灯带的尾灯彰显了保时捷最新设计语言。旗舰车型全新 Cayenne Turbo在同级别中率先配备了专属的自适应车顶扰流板,彰显强劲的性能。

  

保时捷全新Cayenne中国首秀 

  新一代Cayenne的内饰设计采用了极具未来感的保时捷先进驾驶舱理念。传统按键和仪表明显减少,取而代之的是黑色触摸面板和交互式显示屏,使操作变得更加清晰和直观。新一代保时捷通讯管理系统实现了全面联网。标配的保时捷智慧互联模组升级版可以提供包括在线导航、实时交通信息、语音控制等服务,给互联网+时代的消费者带来全新用车体验。

  针对中国消费者的需求,全新Cayenne提供了更为丰富的标准配置,如具有14 向电动调节功能的舒适型座椅、空气净化器离子发生器等,进一步提升了驾乘舒适性。不仅如此,全新Cayenne的行李厢容积比前代车型增加多达100升。如果后排折倒,行李厢容积可以从770升增加到1710升(Cayenne Turbo:745升–1,680升)。此外,一系列先进的辅助系统包括带保时捷动态照明系统升级版的LED矩阵大灯、自适应巡航定速控制系统和夜视辅助系统等,进一步提升了驾乘的安全性和舒适性。

  新一代Cayenne的价格将于11月17日广州车展保时捷新闻发布会上公布。“自2002年第一代Cayenne的横空出世,这款豪华SUV便成为了所属细分市场的唯一标杆。然而,无论在各个层面如何迭代更新,Cayenne始终秉持了保时捷的跑车本色,这也是其深受全球及中国消费者喜爱的原因。” 保时捷中国总裁及首席执行官方智勇先生表示:“作为保时捷以及Cayenne全球最大单一市场,中国是我们的重要阵地。我很高兴全新Cayenne即将于明年登陆中国市场。未来,我们将一如既往地为中国消费者带来更多具有卓越性能的车型。”(经济日报-中国经济网汽车频道)

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(责任编辑:龚磊)

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