品牌、产品、营销全面焕新 看纳智捷能否触底反弹?

2018年02月01日 13:36   来源:经济日报-中国经济网 郭涛   

  针对年轻化浪潮,纳智捷将品牌理念由“智慧、豪华”转变为“智慧、运动”;并从运动、科技、环保三方面实施产品力革新,为消费者带来“0.5代产品”。同时,发布“纳智捷新零售战略平台”,“以社会化方式实现价值平台的搭建”。

  吴新发表示,七年来,纳智捷品牌经历了很多环境和竞争的变化。要在中国这样一个全球最大汽车市场里有立足之地,首先就要对其品牌价值、定位明确清晰。

  昨日(1月31日),2018年首月最后一天,沉寂多时的东风裕隆纳智捷品牌发布焕新战略,涵盖了品牌、产品、营销等多个方面的全方位变革。意欲在新年伊始向消费者展现出全新气象。

  纳智捷发布品牌焕新战略

  纳智捷焕新品牌战略 2020年实现新能源化

  发布会现场,东风裕隆汽车有限公司总经理、纳智捷汽车销售有限公司总经理吴新发发布了纳智捷全新品牌理念,并介绍了产品迭代序列。此外,纳智捷还于当天宣布启动“纳智捷新零售战略平台”。

  通过介绍可以看出,纳智捷的“品牌进化”主要围绕两个方面:年轻化,针对当下的年轻化浪潮,纳智捷将其品牌理念由此前的“智慧、豪华”转变为“智慧、运动”。同时,纳智捷还提出了“0.5代产品”的全新概念。即“降低成本,提升产品效能和兼容性,致力于以合理的价格,提前让所有人享受到成熟的新技术,让多数人可以提早一点享受到生活改变的美好”。为此,纳智捷也将其品牌精神由“Think Ahead”改为“Enjoy Ahead”。

  纳智捷全球汽车研究院院长、裕隆集团华创车电技术中心总经理李俊忠介绍产品战略

  对于“0.5代产品”,纳智捷将从运动、科技、环保三方面实施产品力革新。科技方面,纳智捷将以全自动驾驶为终极目标,并将推出“AI智能座舱”以及搭载车联网系统的车型。运动方面,则将由“GTR之父”水野和敏带领的GTR团队,秉承“以赛道为师”开发理念将赛车DNA植入家用车,并将于今年推出两款运动版车型。环保方面,纳智捷将在今年推出第一款量产EV车,并在2019年推出第一款PHEV车,直至2020年实现新售车型全部新能源化。

  按照这一产品战略,纳智捷将在2020年前实现超越日系车,达到欧系车水准,并最终凭借其全新产品平台实现媲美保时捷的产品目标。

  纳智捷发布“纳智捷新零售战略平台”

  此外,在活动现场,纳智捷正式发布“纳智捷新零售战略平台”,意在“以社会化方式实现价值平台的搭建”。为此,纳智捷将与大搜车、弹个车、快修先生联手,打造涵盖线下体验、线上销售、电商金融渠道、维修服务渠道等服务的一条龙式汽车零售模式。

  决策、管理市场化 纳智捷迈出变革步伐

  客观而言,纳智捷的品牌焕新战略可谓目标远大,极其全面。然而,在对比其当前状态之后,却又不禁令人担忧,纳智捷是否真的能够否极泰来,触底反弹?

  自2010年12月成立以来,纳智捷品牌在内地市场历经较大起伏。其首款车型“大7”SUV,凭借前卫造型和众多电子配置,也曾是圈粉无数;甚至在2012年以31105辆的全年销量,跻身当年SUV销榜的前二十位。这对于初来乍到的纳智捷而言,无疑是个不错的开端。

  新大7 SUV

  此后,纳智捷却又陆续推出了轿车、mpv等多类车型。业界对此褒贬不一,一种观点认为其未能在火热的SUV市场持续深耕,从而错失发展良机。同时,来自消费者层面的“价格高”、“油耗大”等不良口碑,最终使其进入下行通道,销量不断下滑。

  2015年,纳智捷销量达到了最高的60315辆;2016年,其销量便滑落至40502辆。而据乘联会数据显示,纳智捷2017年全年累计销量为17859辆,相比2016年同期下滑55.9%。

  面对汽车行业正在经历的剧烈变革,面对欧美日等合资品牌不断下探,以及以吉利、长城等为代表的自主品牌的不断上攻,东风裕隆纳智捷最终迈出变革步伐。

  去年7月,东风裕隆宣布开启全新的两岸合作模式。在人、事、财、物等各方面,从资金到企业文化进行重新梳理与整合:启用职业经理人团队、设立新的渠道政策、宣布未来5年将推出至少10款全新车型。

  外界对此的解读是,东风裕隆的合作伙伴——东风集团在纳智捷销量下行压力之下,选择“撤人不撤资”。而这或许也为纳智捷带来了管理更为扁平化、决策更为快速的好处。能够在开启全新合作模式后,半年时间里便宣布焕新品牌战略便是对此的有力证明。

  东风裕隆汽车有限公司总经理、纳智捷汽车销售有限公司总经理吴新发

  吴新发在发布会后接受采访时表示,七年来,纳智捷品牌经历了很多环境和竞争的变化。要在中国这样一个全球最大汽车市场里有立足之地,首先就要对其品牌价值、定位明确清晰。“不然的话,在未来它会越来越模糊,甚至会出现不可预期的结果。”“对于品牌的DNA,我们考虑的是延续,但是也要进化。”

  “在去年这半年多来,大家可能觉得纳智捷的变化起起伏伏,或者是声音忽有忽无。其实,去年我们做了一个很重要的改变——决策模式、管理模式市场化。”“这样子才有办法面对大陆市场的竞争。”

  无论如何,纳智捷的变革之路已然开启,这便是成功的开始。祝愿其能够顺利达成目标,尽快为消费者带来可媲美保时捷的“0.5代产品”。(经济日报-中国经济网记者 郭涛)

(责任编辑:郭跃)

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