Uber将"野心"瞄向公共交通 出行方式整合或成新风口?

2018年02月27日 08:34   来源:盖世汽车 阳万顺   

  据外媒报道,Uber本月刚刚解决了与Waymo之间关于窃取自动驾驶技术机密的诉讼一案,而后便投身于新一轮“崛起”计划。CEO Dara Khosrowshahi甚至向公共交通发起“挑战”。

  Khosrowshahi本月在旧金山参加由高盛投资公司组织的技术峰会上透露:“我想要掌管一座城市的公交系统,乘客可以乘坐Uber前往地铁站,而下了地铁站则会有Uber来接乘客。”

  Khosrowshahi的目标看起来似乎像是Uber网约车业务的自然扩张,但其竞争对手则认为这是其为垄断交通行业而做的早期准备。普华永道会计师事务所曾预计,全球移动服务市值未来四年将达到1726亿美元,交通领域看来颇具潜力。但外界评论员和竞争对手则认为Uber的“野心”可能会对交通服务市场产生不利影响。

  1月底,Uber宣布与自行车租赁公司Jump达成合作,旧金山的消费者则可以利用Uber的App来预订自行车。2月21日,Uber的App推出了一款新的功能,并在部分城市进行过测试,该功能名为Uber Express Pool,即将共享乘车的用户聚集到一个共享的接车点和下车点,以此来减少成本。

  高清地图供应商Here旗下Here Mobility公司负责人Liad Itzhak表示:“垄断很少会惠及消费者,并且通过控制用户从A地点到B地点用车的时间、地点、方式和成本等则会阻碍和限制整个行业的发展。这并不有利于消费者的使用。”

  Here Mobility上月在CES技术展上推出了其交通整合平台。该平台能够将各公司的交通出行方式选项整合到Here Mobility的网站或者App上,如用户可以在美联航App上预订完机票之后再预订一辆Uber前往机场乘坐飞机。

  车企之间也逐渐开始整合App,如PSA集团和福特汽车,并且还包括一些技术公司,如Moovel集团等,希望能够借此来缓解移动出行服务混乱的局面。Itzhak表示,整合的另一个好处就是通过市场竞争来抵制单个公司的价格垄断。

  Itzhak上月向《美国汽车新闻》透露:“我们目前正在打造一个移动市场和一个移动生态系统,同时我们也在打造一个中立的平台,来为消费者和供应商提供服务,但我们做的不仅仅如此。我们将提供工具来打造一个具有竞争力的市场,能够让所有人都参与进来。”

(责任编辑:郭跃)

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