"独角兽"名单刷屏!造车新势力笑了,科技部却称……

2018年04月04日 07:47   来源:每日经济新闻   

  最近造车新势力很红。

  在3月23日发布的《2017年中国独角兽企业发展报告》中,威马汽车、蔚来汽车、奇点汽车、小鹏汽车等多家造车新势力榜上有名。由于该报告由科技部火炬中心联合长城企业战略研究所发布,而前者让外界联想到科技部有参与,也就让业界对这批新造车企业的发展前景愈发看好。


  但随后,科技部就对外澄清称没有参与评选和发布“独角兽”企业榜单,榜单是由长城战略咨询、科技部火炬中心和中关村管委会联合发布的,其中科技部火炬中心仅是科技部下属的事业单位之一

  对此,NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)向榜单中的多家汽车企业求证,对方都表示,“不清楚榜单的评选规则,没有进行申报过,也没有相关机构与之联系。”

  长城战略投资咨询官网显示,该榜单中的独角兽企业评选标准主要有四个:一是在中国注册的、具有法人资格的企业;二是成立时间不超过十年(2007年及之后成立);三是获得过私募投资,且尚未上市;四是企业估值超过(含)10亿美元(以2017年12月31日前最新一轮融资估值为依据)。

  若以此标准评测,当前能上榜“独角兽”名单的造车新势力确实不少。

  蔚来汽车们:轻松搞定420亿

  根据公开资料统计,目前国内新造车势力数量已经接近20多家。此前曾有业内人士预测,在当前不断壮大的造车新势力队伍中,最终能够存活下来的只有3~4家公司。而存活的前提条件是:能否有持续的资本投入保证“PPT”落地。所以对造车新势力而言,融资情况的好坏至关重要。

  有数据统计,目前,蔚来、小鹏、拜腾、奇点、威马、车和家等6大造车新势力累计融资已经超过420亿元

  去年11月,蔚来汽车完成了D轮融资。随着淡马锡、百度资本、红杉、华平、IDG、愉悦资本地陆续加入,历经5轮投资的蔚来汽车目前融资规模已达140亿元,成为当前融资金额最高的造车新势力企业。此前,有消息称蔚来汽车准备在年内赴美上市,IPO融资规模约在10~20亿美元,但目前蔚来汽车尚未对此进行回应。如果蔚来汽车IPO成功之后,融资规模或将超过280亿元。

  紧随在蔚来汽车之后的是威马汽车、小鹏汽车、奇点汽车和车和家,都已完成B轮融资。其中,威马汽车的融资规模超过了120亿元;小鹏汽车当前的融资规模已达到72亿元;奇点汽车在2016年已完成6亿美元融资,加上没有对外透露的B轮融资额度,估计也在10亿美元之上。这三家造车新势力加上蔚来,都满足了“独角兽”企业评选的四条标准,所以荣耀上榜。

  而与这四家造车新势力相比,已完成B轮融资的车和家融资规模超过44亿元,未达到“企业估值超过(含)10亿美元(以2017年12月31日前最新一轮融资估值为依据)”这一标准,故未能入榜

  而在1月CES展上宣布启动B轮融资的拜腾汽车,目前还没有最新的融资消息。拜腾B轮的融资目标金额为4亿美元。

  乐视开云们:融资额,就不告诉你

  有的企业能轻松搞定百亿融资,有的企业却在为亿元融资奔波忙碌

  今年1月,零跑汽车对外宣布正式完成Pre-A轮融资,投资方正是此前曾参与投资蔚来汽车的红杉资本中国基金,投资金额达亿元级。而由乐视汽车孵化的电咖汽车,在去年10月完成了数亿元的天使轮融资后,当前并未披露最新的信息

  相比之下,曾在去年8月对外宣布将在2017年启动首轮融资的云度汽车就更为低调,截止目前并没有公布相关消息。已完成12亿元天使轮股权融资的爱驰亿维,当前正在朝A轮融资冲刺,预计2018年一季度结束。

  有的企业在迫不及待地对外宣布融资喜讯,有的企业却在对融资的信息遮遮掩掩

  自从前乐视网董事长贾跃亭转战美国专注造车事业后,乐视汽车的融资情况就一直很神秘。今年年初,乐视汽车公司COO高景深表示,FF将实施中美双主场战略,乐视汽车员工将成为FF中国的员工,并确认了美国FF融资到位的消息,并表示资金已陆续到账。但具体是多少金额,乐视汽车方面一直并未对外宣布

  业内人士认为,即使FF融资成功,其造车之路仍将面临严峻挑战。

  与乐视汽车一样神秘的还有一家名叫开云汽车的新造车势力企业。据悉,主打乡镇市场的开云汽车,在2016年12月完成了由华兴私募股权基金领投,熊猫资本参与跟投的Pre-A轮融资后,就再也没有别的融资消息。

  造车是一个“烧钱”的行业,充足的资金是基本保证。公开资料显示,2018年将有9家造车新势力的量产车上市,其中包括了蔚来、威马、小鹏汽车等。数亿资金砸出去,造车新势力们所谓的颠覆性产品能否被市场接受?究竟多少融资才能使造车梦想完美落地?

  还是小鹏汽车董事长何小鹏说了句实在话:“以前看别人造车觉得100亿太夸张,现在自己跳进来才知道200亿都不够花。”(骆一凡 张艺炜)

(责任编辑:姜智文)

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