拆解全新发动机:Jeep揭秘不断升级的4X4黑科技

2018年07月11日 11:19   来源:经济日报-中国经济网 王跃跃   

  经济日报-中国经济网北京7月11日讯(记者 王跃跃)昨天,Jeep将全球首次拆解的全新2.0T GME-T4发动机曝光在媒体的镜头下,借此让更多的消费者真切地了解到这款发动机的优势所在。

活动现场 王跃跃 摄

  据了解,在短短两年多的时间里,国产Jeep已经收获40万车主。而在这份亮丽成绩单的背后,靠的是Jeep 4X4 SUV智能科技体系的加持。如今,市场大环境随着二次购车或是升购的家庭增多而发生变化,Jeep这套4X4 SUV智能科技体系也随着消费者的需求不断迭代升级。

  据广汽菲克的工程师介绍,GME-T4 2.0T发动机集合菲克集团大量“黑科技”打磨而成:它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机,获得了强大的功率和扭矩数据,同时也兼顾了油耗,在保证百公里加速实测接近8秒的前提下,让油耗也小于8L/百公里。目前,这款全新GME-T4 2.0T发动机已经搭载在国产大指挥官上;未来,据悉,还将在全新一代牧马人上搭载。

  为了让消费者深入了解发动机的这些黑科技,Jeep的工程师们做了很生动的比喻:

  缸内中置燃油直喷技术,五星酒店的无死角花洒。这项技术就好像花洒淋浴的场景,用头顶上的花洒头,水柱会更好地覆盖到人体的横截面,使燃油混合气燃烧得更充分,确保让每一滴燃油发挥自己的作用。简单来说,中置直喷意味着更先进的技术和更高的制造工艺;

  集成式水冷中冷器,就好像炎热的夏日,能原地洗一个凉水澡降温,何必多走几步吹风扇呢?经过涡轮增压后的空气都很热,因此涡轮车都要配中冷器进行降温,更低温的气体进入到气缸的量更多。而集成式设计可以使进气管路变得更短更紧凑,提高了发动机响应速度,降低了涡轮迟滞;

  双涡管增压器,就好像在双向车道上指挥交通的交警,保障车流顺畅有序的运行。在四缸发动机上,双涡管技术可以分别控制2个缸进出气,让他们爆燃后的气流不会互相干扰影响发动机工作效率。这项技术可以非常好地拿捏发动机进气和排气的时长,增加燃油经济性;

  独立冷却EGR技术,让废气迅速降到合适温度,充分利用成为“肥料”。在发动机比较轻松的时候,这技术能省油又减排。废气充当一支镇定剂的作用,破坏了污染源NOx所需的高温富氧的条件,这项技术可以降低氮氧化物排放,改善燃油经济性的同时也能提高涡轮寿命;

  汽缸盖集成式排气歧管,启动即可达到最佳的工作状态。发动机里面的冷却液就像人体的血液,流过发动机所用位置,所以废气排除进入涡轮之前,汽缸盖集成式排气歧管便可以将它冷却,废气温度低了,密度更高,效率自然更高。这项技术可以使发动机更快地进入高效的工作状态,能够让车内更快速的取得暖风;

  变排量机油泵,就像家中的变频空调,按需分配。变排量机油泵就像家电中的变频空调一样,当需要大力供机油的时候,实现最大排量,若只是维持定量或者适量的供应,所需的功率就减少。变频空调的省电能力需要长时期使用才体现差别来,变排量机油泵一样,用上一段长时间后,便会发现相比传统机油泵的好处。机油按需供给,避免无谓消耗,提升燃油经济性;

  低摩擦凸轮轴轴承,让轴承仿佛进入了溜冰场,摩擦更小,油耗越少。使用低摩擦凸轮轴轴承的用处就是减少摩擦,减少发热,将更多的能量用在驱动汽车上,这样的话,发动机用同样的力量就能做更多的功,从而降低油耗;

  增压器电控放气阀,电子化精密控制“开闸泄洪”。该技术可以降低排放,优化发动机低速性能。电子泄压阀令涡轮响应快的原因是,相比传统机械式,全在推开弹簧、打开阀门的动作,在以毫秒来计算的发动机运转过程中,已经存在差异,道理就像Jeep的电子四驱系统一样。

  与发动机相匹配,Jeep采用了ZF9速手自一体变速器,并针对中国路况进行了超过350万公里严苛测试,带来更细密的齿比和更宽泛的齿比范围,从而实现细腻平顺而且高效的动力传递。

  为了保证乘坐的舒适性,Jeep大指挥官搭载FSD 四轮独立自适应减震系统,悬挂从最软到最硬只需要0.2秒;另外,车身以美国最高安全标准(IIHS)为基准,采用76%高强度钢,焊点总数则高达5300 左右,其中车门采用激光飞行焊技术,长度达到4米,使其内版的焊接精度和焊接强度更高。

  除此以外,Jeep提供的Active Drive智能四驱系统,即使在Auto模式下,也能智能应对17种场景下的各种路况。而从感应路况到智能无缝切换完成,整个过程仅需0.2秒。此外,Jeep的Active Drive智能四驱系统首创后轴智能分离技术。它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱,在两驱模式下断开中央传动轴,从而断开几乎所有的空转,避免传动轴和其他传动机构做无用功,做到0-100%的前后轮扭矩动态分配,从而节省80%以上的机械损失,做到动力0损耗,获得等同于两驱车型的油耗。而当你真正需要车辆施展四驱实力时,只需不到200毫秒,就可以从两驱转换到四驱,比眨眼还快。

  此前,广汽菲克已经在中国市场推出了三款国产车型:自由侠、自由光、指南者,覆盖13万-30万元主流SUV市场。去年,3款国产车型年销量破20万辆,同比增长57%。在此带动之下,广汽菲克2017年累计销售222332辆,同比增长23.6%,连续25个月实现同比增长。如今,借助全面升级的Jeep 4X4 SUV智能科技体系,Jeep有机会赢得更多消费者的认可。

(责任编辑:姜智文)

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