关税上调“满月” 进口车终端疲态尽显

2018年08月06日 08:58   来源:北京商报   

  继7月6日美国部分进口商品上调关税后1个月之后,进口车市场也陷入了低潮。8月5日,北京商报记者走访市场发现,针对"原产于美国的汽车进入中国市场在将在7月6日加征25%的关税"的规定,使得包括林肯、凯迪拉克、福特、别克、Jeep等在内的大部分美系品牌受到牵连,而宝马、奔驰等在美设厂的部分车型也上调了终端售价。

  中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉表示,在经历了7月1日关税下调10%,到7月6日关税上涨25%这样过山车似的起伏后,那些与美国进口关税相关的汽车品牌经销商在仅仅兴奋了5天,又尽显愁态。美国进口车关税上调后政策效应也将倒逼涉及的车商做出价格调整,短内期负面影响因素也会传递到进口车市场,出现一定程度的下滑,并引发部分加快国产步伐。

  美系车价格尚未变化

  作为关税征收的主要对象,首当其冲的就是美国汽车品牌,其中以福特、通用、克莱斯勒三大汽车集团的产品为主。

  北京商报记者在一家福特4S店内看到,目前进口车中卖的最好的是福特野马和F-150猛禽。一位店内销售人员对记者说,“现在北京店内销售的都是关税下调后进口的一批车,还在执行关税下调后的价格”。再被问及最近是否会涨价时,该销售表示,由于福特厂家一直在压着价格,还没有给出何时涨价的通知,但经销商也做出了涨价的准备。

  而在另一家林肯4S店中,一位店内负责人向记者表示,“目前所有林肯进口车型都在执行关税下调后的价格”。在店内出示的一张海报价格表上,记者看到,林肯MKZ、MKX、林肯大陆以及领航员等车型都标注的是下调后的价格,不同车型照关税未调时下降约2万-5.6万元不等。上述负责人透露,由于林肯领航员等在美国生产的车型,林肯厂家用自己的利润消化了上涨的价格,而这次关税调整或许会加速推动长安林肯的国产项目。

  与此同时,在凯迪拉克店内,由于大部分车型都已国产化,目前凯迪拉克品牌只有一款进口车型凯雷德,价格并未因关税因素有较大调整。

  同样,记者克莱斯勒旗下Jeep店内看到,由于牧马人发布了全新一代车型,目前店内老款车型会有5万元左右的优惠,而对于新款车型则全部按照官方指导价销售,从侧面来讲,也是进行了价格上调,以抵消关税。

  不过,一直被人们关注的高端电动车品牌特斯拉,销售人员向记者透露,目前特斯拉国内有Model S和Model X两款车型,基于不同配置,关税上调后价格上涨均在10万元以上。以Model S最低配置75D为例,车辆价格由71.06万元上涨至84.99万元,涨幅达13.94万元。

  尽管美系品牌汽车在关税上调之后的价格变化并不明显,但在颜景辉看来,关税上调会提高厂家和经销商的成本,车企为了不流失客户,会自己承担一部分损失,保持价格稳定,但受此次关税调整影响,在尚未国产的品牌国产落地之前,公司在中国的业务或无法见到"实质提振"。

  非美国品牌受牵连

  相对于美系车企承担关税的做法不同,一些在美国生产的德系品牌在关税上涨面前则显得无奈。

  记者发现,目前奔驰GLE 400已由降价后的84.88万元涨至89.88万元,涨幅达5万元。一位销售人员对记者表示,有消息称GLE和GLS两款车型的价格近期内还会上涨。

  与奔驰一样,宝马在美国工厂生产的主要也是SUV车型。记者在宝马4S店看到,从8月1日起,宝马X4、X5、X6、X5M、X6M等车型已开始执行上调后的价格体系。其中销量最好的X5、X6两款车型价格由原来下调后的价格重新上调3万-8万元不等。拿宝马X5 xDrive35i尊享型为例,新车价格由关税下调后的99.49万元上涨至103.99万元,涨幅4.5万元。

  一位宝马4S店的销售负责人向记者表示,目前这批进口车上涨的幅度并不大,相对于关税上调15%来说还只是微调,未来整体价格还会进一步向上调整,但同样也会影响一部分销量。

  中国汽车流通协会数据显示,我国2017年从美国一共进口了267473辆汽车,其中宝马的数量居然高达10万辆,奔驰的进口数量也达到28548辆。业内人士认为,关税上调后带来的价格上涨势必影响宝马和奔驰的销量。

  实际上,涉美进口车价格波动中,平行进口车显得更敏感一些。记者在多家平行进口汽车展厅看到,大部分车型都对应关税做了调整,将新车售价上调了10%左右。其中,奔驰GLS 450的价格由92万元调整至98万元;GLE 400车型价格由79万元调至84万元。宝马车型中畅销的X5则只上涨了2万-3万元不等。

  一位亚运村汽车交易市场责人告诉记者,同4S店不一样,美系车中林肯领航员的价格在此次关税调整中上涨了10%-15%,而福特F-150猛禽也上涨了同样比例,其中最低配价格由41万元涨至45万元。对于日系车,丰田的塞纳、红杉、坦途等车型相应关税变化做了调整,其中销量最好的塞纳平均价格上涨了20%左右。

  汽车行业分析师贾新光认为,关税调整才刚刚开始,下一步走势还无法预测,由于时间不确定,因此各品牌对于进口车的价格调整还在一步步摸索中,进口车市在经历了7月短暂的高潮期后,美国相关的进口车价格会有一个相应调高的趋势,这也反映到终端市场会出现较大的下滑。

  进口车国产落地加快

  值得关注的是,价格的调整已影响了销量的变化,据国机汽车发布的数据显示,6月,由于进口汽车关税下降政策从7月1日起执行,6月为政策发布与落地的间隔月,进口厂商放缓进口节奏,汽车海关进口量为1.5万辆,同比下降87.1%,下跌幅度巨大。其中,正常进口车中,消费者预期进口车价格将会下降,持币待购现象显现,导致2018年6月进口车销售6.3万辆,同比下滑21.2%。同时受原产地为美国的车辆7月加税影响,平行进口汽车6月进口量为1121辆,同比下降92.2%,进口贸易商为了回避经营风险,大幅减少进口量。

  中国汽车流通协会相关负责人也表示,因为7月进口车释放量较大,并且对美关税上调政策开始执行,8月销量可能会仅依靠刚需支撑。

  据了解,今年以来,不少在美国生产汽车的品牌加快了国产速度。此前,林肯已公布了一份详细的国产车型列表和时间,计划2019年底开始国产,规划有5款车型,3款SUV、1款轿车、1款跑车,产品覆盖已经相对完备。

  而7月10日,特斯拉也与上海市政府签约,加快了在中国建厂的步伐。目前已签署建厂协议,并敲定投资金额,预计首批电动汽车将在三年内下线。

  在经济学家宋清辉看来,如果关税税率在目前水平僵持一定时间,那么非美国车企也会寻求降低关税影响的方法,未来不排除将在美国的部分生产工作转移至中国或其他国家。

  行业人士普遍预测,对美国进口汽车的关税调整以及其他地区关税的下调,将影响今年进口车的市场格局和定价体系。数据显示,2017年,我国进口车总量为125万辆,其中从美国进口28万辆,占比为22%;2017年,中国进口车总额为510亿美元,其中美国进口车的进口金额为131亿美元,占比26%。中国汽车流通协会专家李颜伟称,来自美国的车型价格上涨幅度肯定长期存在,如果不加快国产步伐,独特资源的车型还会继续销售,但价格预计至少上涨10%以上,而销量砍掉一半多;可以替代的车型基本退出市场。(记者 蓝朝晖 于海)

(责任编辑:郭涛)

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