经济日报-中国经济网烟台10月19日讯（记者 王跃跃） 10月18日，北京现代LA FESTA菲斯塔在现代汽车烟台研发中心上市。新车提供五款车型、三套动力系统供选择，售价区间为11.98万-15.48万元。

　　菲斯塔的售价

　　“新车的售价比我们预想的要低不少，市场应该会有不错的反应”，一位经销商对经济日报-中国经济网记者说道。“十一”期间，记者在走访北京地区的北京现代4S店时就已经发现新车踪迹；当时，销售人员预期新车的价格区间在13万-17万元。显然，低于预期的价格，无疑将成为菲斯塔的销售优势。

　　北京现代某4S店

　　除了令人惊喜的价格，菲斯塔的产品特征也让人眼前一亮。外观方面，菲斯塔是采用现代汽车全球最新Sensuous Sportiness设计理念的首款量产车，通过龙鳞式网状进气格栅、Fastback造型等彰显运动气息。车内，新车营造出战斗机座舱般的内饰氛围，10.25英寸悬浮式中控屏，配合7英寸液晶仪表盘、可触控操作的空调面板，可实现三屏联动。

　　图3：菲斯塔

　　动力方面，菲斯塔搭载240 TGDi发动机以及标准和高功率的280 TGDi发动机。其中280 TGDi高功率发动机与7速双离合变速器组成的动力组合，最大功率150千瓦，百公里加速仅为7.6秒。240 TGDi发动机则更兼顾经济性，油耗仅为5.2升/100公里。

　　配置方面，菲斯塔配备了百度智能网联2.0系统，可借助智能音响等智能家居，远程控制车辆启动、空调、定位等功能；新车搭载的Hyundai SmartSense“智心合一”智能安全系统，包含了9大ADAS智能驾驶技术；此外，新增的SMART驾驶模式可以通过AI技术实时根据驾驶员的动作，自动选择相应的驾驶模式。

　　菲斯塔是北京现代布局高性能家轿细分市场的首款车型；今年4月份，北京现代还曾推出高性能时尚酷跑SUV——昂希诺。显然，在整个汽车市场增长乏力的情况下，菲斯塔同时布局高性能轿车和SUV，锁定中国年轻消费人群。

　　不过，北京现代近年来的市场表现却跌宕起伏。公开数据显示，2013年-2016年，北京现代的销量均过百万辆；但在2017年骤减至82万辆左右。今年前9个月，北京现代的销量进一步下滑6.07%，到52.6万辆。

　　销量不稳的压力下，北京现代在今年几度调整年度销量目标。年初，北京现代将2018年销售目标设为90万辆；4月初，调高至95万辆；到9月中旬，再次调回90万辆。按照90万辆计算，前三季度的完成率为58%。

　　对于北京现代的市场表现，中国社会科学院工业经济研究所原研究员赵英分析认为，在新车型开发、推出方面，韩国车企进展缓慢。在赵英看来，随着中国本土车企自主开发突飞猛进，韩国车企在中国市场已逐渐显露颓势。同时，韩国车企的技术储备、品牌效应等多方面与美日欧车企差距明显。

　　为此，北京现代在2018年实施全新品牌战略，通过新产品、新技术、新营销、新服务，全面唤醒品牌活力、提升品牌形象；同时，通过“三纵三横”战略转型，加速新品推出等措施，保证2019年到2020年回到历史高点。那么，北京现代未来将会有怎样的表现，我们也将持续关注。