产业协同力推京津冀发展 北京现代带来“集群效应”

2019年04月24日 09:05   来源:经济日报-中国经济网   

  “从2018年的发展情况看,沧州市汽车的产值已经接近1000亿。”沧州经济开发区常务副主任韩光普谈到,“其中经开区的数字接近400亿,包括整车和零部件——到2020年,沧州市的整车产值预计要突破1000亿,按照比例,汽车零部件同样也可以最少超过1000亿,再加上其它相配套产业的投资、产出,汽车及相关产业的总产值应该会超过3000亿。我们可以很肯定地说,汽车产业将成为沧州市的第一主导产业,也可以说,是一个北京现代带动了一个汽车城。”

  五年前,“京津冀协同发展”上升为国家战略。两年前,京津冀协同发展开启了大变革、大发展、大跨越的历史性步伐。2019年伊始,《河北雄安新区总体规划(2018—2035年)》《北京城市副中心控制性详细规划(街区层面)(2016年-2035年)》获批复的消息公布。对于雄安新区来说,一座承载着千年大计的“未来之城”呼之欲出。

  在距离雄安新区170余公里的河北沧州,北京现代将自身转型发展战略与“京津冀协同发展”国家战略相结合的产物——北京现代第四工厂,也在其开工建设的第四个年头,扛起了沧州市京津冀产业协同的大旗,为京津冀产业协同、创新、转型发展注入了强大的生机与活力。

  经历了18.5个月的建设,北京现代沧州工厂于2016年10月正式竣工量产,工厂建设和配套设施投资达120亿元。“京津冀协同有16大协同,但是其中有两项,一个是交通协同,再有就是产业协同,”沧州经济开发区常务副主任韩光普谈到,“沧州工厂是北京现代在北京区域之外落户的第一个工厂,其定位也非常高,并凭借其投资规模、产业带动作用、智能化程度等,被誉为‘京津冀协同发展国家战略提出以来,河北省引进的规模最大、质量最高的制造业项目’。”

  经济贡献方面,北京现代沧州工厂投产三年来,实现了产销规模和纳税额“三级跳”。体现在数据上,就是在2016年-2018年间,沧州工厂年产量分别为4.15万辆、9.8万辆、17.4万辆;同期纳税分别达到了1.4亿、2.7亿、8.3亿。2017-2018年,沧州市汽车及相关产业实现增加值分别增长21%、44.5%。北京现代沧州工厂不仅在产销上对北京现代发展提供了有力支撑,更为沧州当地经济振兴输入了强劲动力。

  此外,基于工厂国际一流的生产、检测及实验设备,北京现代沧州工厂量产新车及发动机的质量已达到国际出口标准。2018年,北京现代沧州发动机工厂完成发动机出口5,000台,实现发动机零部件自供给到出口返销的突破。

  在北京现代沧州工厂的带动下,北汽海纳川、北汽岱摩斯、现代摩比斯、北汽韩一、中都格罗唯视、瑞荣汽车配件、友信配件、嘉诚兴业等20多家知名汽车配件生产企业入驻沧州,汽车整车及配套零部件企业总投资达到269.8亿元,构建起“一极引领、多元支撑”的现代产业体系,进而形成了骨干企业引领、上下游紧密衔接、关联配套强劲的汽车产业链。资料显示,沧州工厂整车及配套零部件企业直接带动就业6000人以上,间接带动就业2.4万人以上,并推动沧州市整车零部件物流、服务贸易、汽车金融等多个相关领域发展。

  据韩光普介绍,北京现代沧州工厂完全达产后的产值可达360亿元;而目前开发区的零部件企业产值则已超过200亿元,随着各项工作的进展,以及更多企业入驻,预计2022年沧州开发区汽车产业集群可达到千亿元级。此外,除了直接配套的汽车零部件,还有跟汽车零部件相关联的产业,如塑料产业、模具产业等,都能与汽车产业相配套,也间接带动了汽车产业的发展。“所以从这个角度看,我们整个经济结构发生了明显变化。”韩光普说道。

  “从2018年的发展情况看,沧州市汽车的产值已经接近1000亿。”韩光普说道,“其中经开区的数字接近400亿,包括整车和零部件——到2020年,沧州市的整车产值预计要突破1000亿,按照比例,汽车零部件同样也可以最少超过1000亿,再加上其它相配套产业的投资、产出,汽车及相关产业的总产值应该会超过3000亿。我们可以很肯定地说,汽车产业将成为沧州市的第一主导产业,也可以说,是一个北京现代带动了一个汽车城。”

  未来,北京现代沧州工厂将为沧州乃至河北地区汽车产业智能化、网联化、新能源化等方向寻求突破提供源源不断的创新动力,同时也将为北京现代“三纵三横”产品战略落地,开拓海外市场提供产能和技术支持。据北京现代沧州工厂党委书记、厂长韩桂升透露,北京现代沧州工厂2019年的生产计划是21.4万辆,在北京现代的销量目标中占据不小的比重;从增速来看,沧州工厂的生产任务比去年增加了近23%,而在纳税方面,预计今年的纳税额相比去年也会有一定程度的增加。

(责任编辑:姜智文)

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2019-04-24 09:05 来源:经济日报-中国经济网
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