初见保时捷新款Macan，您会觉得它与老款Macan并无差别。只有当您亲自体验之后，才会真切地体会到它在细节之处的升级，也才能深刻地理解保时捷品牌所特有的豪华感。

　　自2014年上市以来，Macan的市场表现一直出色，尤其受到中国消费者的追捧。公开数据显示，在累计售出的Macan中，有半数的新车是被中国车主提走。也正是因为这个原因，新款Macan将全球首秀的地点定在了中国。去年7月25日，中期改款的Macan在上海全球首发，并带来了全新的2.9T动力车型。

　　近日，经济日报-中国经济网记者试驾了售价为55.8万元的2.0T新款 Macan。熟悉保时捷的人都听过一句话：“不加装配置的保时捷，是没有灵魂的！”此次试驾的车型加装了带保时捷盾徽的19英寸轮圈（1.9万元），车道保持、无钥匙进入、全景天窗、停车辅助和车窗装饰件（3.68万元），Spot Chrono组件（1.44万元），车顶行李滑轨（0.44万元），拉丝铝合金内饰组件（0.59万元），加装的配置共计8.05万元。

　　相比于上一代车型，新款保时捷Macan在外观方面变化确实不大；这似乎也正是保时捷产品的发展调性，外观方面，保时捷新款车型很少会有翻天覆地的变化，但一代代车型对最初设计风格的延续，既让保时捷产品愈发深入人心，也终究会造就出经典的车型系列。

　　作为中期改款车型，新款Macan的外观整体风格和线条都没有太大变化，只在一些细节上进行了改动。其中，LED主大灯成为标配，灯腔内部采用最新的四点式LED日间行车灯，并取消了雾灯。此外，还可选装保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus），以实现更灵活的照明效果。

　　新车重新设计的尾部力量感十足，仿佛是用这一率性的线条作为签名彰显了自己的个性。贯穿式立体尾灯是新款Macan最大的亮点，用个性鲜明的新款条形尾灯强调了保时捷盾徽标志，而新款四点式刹车灯则成为点睛之笔，增强其功能性和美观性。

　　后轮上方宽大的肩形轮廓不禁让人想起 911，进一步从视觉上证明了新款 Macan公路跑车的属性。它的侧面同样是典型的保时捷风格。从这个角度看，每一块肌肉都蕴藏着巨大的力量——就像一头随时准备出击的猛兽。其车顶线条像双门跑车一样向后倾斜，营造出特色鲜明的跑车轮廓，兼具出色的空气动力学性能。我们的设计师将其称为保时捷飞线。

　　新款 Macan的内饰更是全面升级，全新设计的仪表台整合了搭载新一代保时捷通讯管理系统的10.9英寸可触摸高清显示屏，极大地提升了车内的科技感。全新的设计拥有全高清分辨率和支持个性化设置的开始界面，新款菜单界面得以更直观方便地控制主要功能。

　　控制按钮的立体布局在车内营造出一种驾驶舱的风格。中控台整体向下倾斜，这种跑车独有的设计让标配的多功能方向盘与保时捷双离合器变速箱 (PDK) 选档杆和主要车辆功能控制按钮变得触手可及。点火装置位于左侧——典型的保时捷标志性设计。

　　同时，新款Macan还将实现全面互联，包括可支持包括Voice Pilot智能语音控制与标配的带实时路况信息的在线导航系统在內的多项数字化功能与服务。此外，标配的空气净化离子发生器、7*24 小时礼宾服务、越野助手应用程序等更能全方位地为用户提供周到的服务。

　　改款之后的Macan提供2.0T和3.0T两种动力总成，而此次试驾的2.0T车型，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，搭配7速PDK双离合变速箱。尽管参数没有变化，但官方提供的数据显示，百公里加速的成绩提高了0.2秒，达到了6.5秒。

　　数据或许冷冰冰，但驾驶的体验却能够让你鲜活地理解新款Macan的强劲动力。浅踩油门，动力便会持续稳健地释放出来，而且也让你相信它还有足够多的潜能等待开发；深踩油门，伴随着专属于保时捷Macan的引擎声和剧烈的推背感，储备的动力便瞬间激活，让你意识到，即便是一款SUV，那也有着保时捷豪华跑车的基因。

　　多年来，保时捷特别注重对旗下所有车型的底盘进行调教，这也是保时捷独步天下的秘密武器之一。试驾新款Macan时，记者就充分感受到了新车的舒适性和运动性能，在并线和过弯尤为明显，干净利落的表现足以为之折服。（经济日报-中国经济网 记者王跃跃）