FCA、雷诺合并流产 法政府被批造成负面影响

2019年06月10日 07:28   来源:经济日报-中国经济网 张懿   

  FCA撤回了其与雷诺的合并要约,并表示“法国的政治环境”无法促成此事。雷诺最大股东——法国政府的加入,让本就艰难的雷诺、FCA合并谈判功亏一篑。对此,意大利副总理公开批评法国政府阻止合并。

  法国政府反复强调,任何与FCA的协议都必须在与日产的“现有联盟框架内”达成;甚至表示,如果日产、雷诺可以结成“更稳固”的联盟,可能会考虑减持雷诺股份。然而,这也最终耗尽了FCA的耐心。

  经济日报-中国经济网综合外电报道 促成雷诺与菲亚特-克莱斯勒(FCA)的成功合并是一个挑战,而雷诺最大股东——法国政府的加入,却让本就艰难的合并谈判功亏一篑。

  6月6日凌晨,FCA董事长约翰-埃尔坎(John Elkann)撤回了其与雷诺的合并要约,并表示“法国的政治环境”无法促成此事。

  路透社6月7日报道,意大利副总理、产业部长路易吉·迪马约(Luigi Di Maio)公开批评法国政府阻止雷诺和FCA合并,“政府干预是造成合并失败的原因”,“我认为,法国在这其中起到了负面的影响”。

  埃尔坎的举动震惊了法国政府。在上周三午夜结束的六小时会议之后,法国政府曾想要延长期限,以赢得日产更多的支持。但在FCA看来,法国政府并不是一个值得信赖的合作伙伴。

  据了解,法国政府拥有雷诺15%的股份,享有双重投票权,在运营和战略决策上具有巨大影响力。这一直是雷诺与联盟伙伴日产形成更紧密合作关系的障碍,而且这似乎也造成了雷诺与FCA合并的流产。

  作为雷诺的股东,法国政府认为自己的角色是保护法国的就业和投资,并反复强调,任何与FCA的协议都必须在与日产的“现有联盟框架内”达成。但对于FCA,甚至对于雷诺及其董事长让-多米尼克-塞纳德(Jean-Dominique Senard)来说,这仅仅意味着日产不会阻止合并谈判的进行。

  法国政府坚持要求日产在雷诺董事会的代表投赞成票,其发言人上周四表示,“我们不会将联盟置于由合并引起的危险之中”,“如果日产投了弃权票,有可能日后会投反对票。”

  此前,日产首席执行官西川广人曾表示,拟议的合并如果实现,将大大改变雷诺的结构,“这需要对日产与雷诺之间的现有关系进行基本审查”。

  此外,法国政府的介入也让人不禁怀疑,来自米其林的塞纳德在雷诺究竟拥有多大的权力?法国报纸曾报道,66岁的塞纳德正在权衡自己的绩效,尽管马克龙政府和法国财政部都曾对其表示了支持的态度。

  另据报道,FCA的提议在法国正遭到越来越多的批评。激进基金(CIAM)称这笔交易是“机会主义”,并表示从工业和金融的角度来看,该提议都对FCA极为有利。同样,法国总工会(CGT)也反对这一合并协议。

  但直到上周三晚间,协议的三大主要达成方——雷诺、FCA和法国政府——都表示了支持态度,几乎没有迹象表明雷诺董事会不会批准该协议。然而事实上,董事会从未进行过投票,只是在午夜过后不久发布了一份消息称,“需要更多时间”。

  据法新社报道,近日,法国财政部长布鲁诺-勒梅尔(Bruno Le Maire)表示,如果日产汽车和雷诺可以结成“更稳固”的联盟,法国可能会考虑减持雷诺股份。

  勒梅尔稍早前曾表示,只要法国工业利益得到保护,法国政府对雷诺的结盟持开放态度;在尊重雷诺与日产的联盟关系前提下,也会考虑雷诺与FCA达成的任何协议。

  有消息人士称,法国政府对合并计划表示欢迎,但因极力促成一系列对雷诺-日产联盟的担保和让步,最终耗尽了FCA的耐心。(经济日报-中国经济网记者 张懿编译)

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(责任编辑:姜智文)

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