“疫情对于通用汽车在中国的长期发展规划没有任何影响。我们持续看好中国市场，并坚守对中国市场的承诺”，钱惠康强调，“中国是通用汽车最大的市场，也是最重要的市场之一，对公司成功转型和长期发展具有关键作用。我们将依托深厚的全球资源和不断提升的本土能力，在优化产品结构、加强主营业务的同时，积极参与面向未来的个人出行项目，为中国市场定制解决方案”。

　　面对突如其来的新冠疫情，通用汽车有着怎样的预判，又将如何应对？聚焦中国市场，通用汽车在2020年又将采取哪些战略布局？3月3日上午，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）与包括经济日报-中国经济网在内的媒体进行了一场特殊的“云对话”。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）

　　积极应对疫情带来的挑战，持续看好中国市场

　　钱惠康开门见山的说，“尽管疫情带来很多挑战，通用汽车对中国市场的长期发展充满信心”。钱惠康坦言，“对于汽车产业来说，疫情带来的挑战不仅在销售终端，更是在产业链层面。在中国，通用汽车不仅生产汽车，同时也采购零部件供应全球生产”。

　　“针对疫情带来的项目执行层面的挑战，我们正在采取各种方式，积极应对”，钱惠康表示，通用汽车今年会把多款新车的上市活动移至线上；同时也在密切关注其在中国的工厂和经销商的复工情况，目前已有80%的经销商都已复工。

　　为了方便在特殊时期与消费者保持有效沟通，并提供便利的服务，通用旗下各品牌还推出了云看车、上门送车、上门试驾、在线办理购车手续等创新业务。不过，“线上售车的成效短期内很难判断”，钱惠康直言，“购车是个重大决定，消费者仍倾向于亲自体验，与经销商当面沟通”。

　　考虑到疫情对销售和复工的影响，钱惠康建议，“原定于今年7月1日实施的国六排放标准能够适当延期，以此来缓解经销商的去库存压力及企业的困难”。事实上，受疫情影响，“汽车行业在第一季度将面临严峻的挑战，在第二季度将有所缓解，希望下半年逐渐回升，较去年同期实现增长，并抵消一部分疫情的影响”，钱惠康认为，“从全年来看，疫情将对汽车市场造成一定的负面影响。对于通用来说，我们的目标是与市场持平，并争取跑赢大盘”。

　　不过，“疫情对于通用汽车在中国的长期发展规划没有任何影响。我们持续看好中国市场，并坚守对中国市场的承诺，以‘扎根中国，服务中国’的理念，持续投资中国市场”，钱惠康强调，“中国是通用汽车最大的市场，也是最重要的市场之一，对公司成功转型和长期发展具有关键作用。我们将依托深厚的全球资源和不断提升的本土能力，在优化产品结构、加强主营业务的同时，积极参与面向未来的个人出行项目，为中国市场定制解决方案”。

钱惠康

　　加快转型步伐，集中优势资源向中、美等市场倾斜

　　近年来，通用汽车采取了一系列举措推进2015年制定的全面战略，在强化主营业务的同时加大投资未来出行；同时，还将资源投入更有发展前景的市场和业务。在钱惠康看来，“中国和美国不仅是通用汽车的主要销量市场，更是新技术发展和应用的前沿。长期来看，通用会在这两个市场投入更多的关注和资源”。

　　为此，通用加快了转型的步伐，在市场层面加速了全球业务的调整，退出了经营不佳的市场。如此一来，通用既可以将优势资源集中在美国和中国等重点市场，又能够提高公司的灵活性和盈利性，让其有能力和资本投资未来，尤其在电动车和自动驾驶领域。

　　据钱惠康介绍，在新能源领域，2019年，通用汽车旗下新能源产品的销量同比增长85%；目前看来，通用将超额完成2016至2020年间在中国市场推出10款新能源车型的计划。在自动驾驶领域，通用将在确保安全的前提下推进商业化应用。

　　在对市场层面进行“瘦身”的同时，通用还在产品层面进行转型，其从精简平台入手，实现了精益的产品规划，通过规模效益提升成本效率。预计在这个十年伊始，基于五种平台打造的车型将占据通用汽车全球销量的75%。

　　聚焦中国市场，“规模效应让中国市场在产品开发方面获得了更多的发言权，有助于推出更具针对性的产品，更好地满足中国消费者的需求”，钱惠康透露，“通用目前正在积极开展第三代电动车平台产品的导入工作，凯迪拉克将率先推出该平台的首款SUV，别克也会陆续推出多款产品”。

　　“在2020年，我们在中国的主营业务和未来出行两大领域都将有稳健的发展。重塑个人出行带来了宝贵的机遇和无限可能，我们对此满怀期待”，钱惠康说。（经济日报-中国经济网记者 王跃跃）

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