历经46年，七代车型，高尔夫集无数荣誉于一身，全球累计销量近4000万辆，开创“两厢”、“掀背”风潮，由此形成独特的“高尔夫现象”。究其原因，持续不断的“创新”无疑是高尔夫能够车坛常青的根源之一。回顾其每一代车型，都为每一个特定的时代都留下了深刻的先进技术烙印。

　　如今，第8代高尔夫已经来到了我们的身边，全面展现着大众在数字化、智能化领域的创新。伴随国内车市的回升，进一步“创新”而来的高尔夫，又将为国内消费者带来怎样的精彩？

　　昨日（3月29日），大众汽车集团管理董事会主席迪斯（Dr. Herbert Diess）通过社交媒体发出祝福，为高尔夫车型庆生。一同发出祝福的还有，大众汽车乘用车品牌销售、市场和售后负责人斯塔克曼。 

　　能够让大众汽车集团“掌门人”为一款车型庆生，高尔夫之于大众的意义可见一斑。而作为“大众汽车史上最璀璨的‘明珠’”，这样的待遇，对于高尔夫而言，也确实是实至名归。

　　46年车坛常青 “高尔夫现象”风靡全球

　　自1974年推出首代车型以来，高尔夫历经46年、7代演变，至今已在全球收获近4000万用户，成为世界销量前三的车型。在欧洲市场，高尔夫曾四夺“年度轿车”，赋有“欧洲畅销车型”称号；在大众的“第二故乡”——中国市场，高尔夫自国产以来亦是收获连续72个月保持细分市场销售翘楚的佳绩。

　　应该说，对于大众、乃至世界汽车工业而言，高尔夫从来都不是一款简单的车型，而是由此形成的一种独特现象——“高尔夫现象”。作为“大众汽车品牌最好的诠释者”，高尔夫不仅开创了一个全新级别，更影响着全球两厢车设计风潮，让“掀背”、“敞篷”等成为时尚元素的代表，风靡车界……

　　高尔夫之所有能够集无数荣誉于一身，成为车坛“常青树”，究其原因，持续不断的“创新”无疑是根源之一。回顾其每一代车型，都为每一个特定的时代都留下了深刻的先进技术烙印。

　　高尔夫问世之初，整个欧洲正遭遇石油危机冲击，大众汽车果断放弃传统的后置风冷发动机布局，在高尔夫上尝试采用全新前轮驱动、轻量化车身，加之采用设计大师乔治亚罗所设计的溜背式造型，高尔夫一炮而红开启传奇一生——应时代而来、为改变而生。

　　从前置前轮驱动到BlueMotion高效动力，从每缸4气门到精确控制缸内直喷，从机器人造车到精密的激光焊接车身……大众汽车领先时代的尖端技术，无一例外的在高尔夫身上华丽登场。得益于此，高尔夫始终屹立于世界两厢车之巅，以代代承传的高水准产品，捍卫高尔夫级别。

　　与此同时，高尔夫在发展过程中还衍生出高尔夫R、GTI等多款车型，不断深化其与生俱来的的运动基因，“性能钢炮”由此得名，并在各类赛事之中，屡获殊荣。2005年开始，在中国汽车拉力锦标赛（CRC）上刮起的“高尔夫旋风”就在众多国内消费者心中“种了草”。

　　在华“71连冠” 全新高尔夫创新而来

　　2003年，一汽-大众正式将第4代高尔夫车型引入中国市场。彼时的中国，刚刚进入世贸组织，轿车开始进入家庭，加之被“非典”疫情压抑的需求得到释放，汽车市场呈现出爆发趋势。

　　凭借出色的动力、操控与宽敞的空间，高尔夫逐渐为国人所熟知。而连续5年在CRC赛场上夺得车队年度总冠军，更让高尔夫在国内收获了越来越多的认可。2009年9月，6代高尔夫在国内上市，开始形成持续热销的局面并一发不可收拾。

　　目前，在一汽-大众旗下已经形成了高尔夫、高尔夫GTI、高尔夫R-Line以及高尔夫·嘉旅共四款车型的家族阵容。2019年，高尔夫家族全年销量达12.1万辆，取得了月销“71连冠”的出色表现，并以48.7%的份额占据细分市场的半壁江山。

　　高尔夫的成功，除了在科技和设计上的引领外，更在于由此形成的一种文化、一种对生活态度的追求和认知，并在此基础上形成了一个族群。他们年轻、充满活力，富有远见且独有独立主张，严格自律又执着追求自己内心的喜好……遍布全球的“高尔夫族”们虽然形色各异，但却秉承着他们共同的信仰，不断塑造着自己的传奇。

　　如今，全新一代高尔夫已经来到了我们的身边：去年10月，大众正式发布第8代高尔夫；今年2月，全新高尔夫GTI、高尔夫GTE及高尔夫GTD车型一同全球首发，全面展示着大众在数字化、智能化等领域的创新。

　　而在中国市场，伴随新冠肺炎疫情“以武汉为主战场的全国本土疫情传播基本阻断”，业界预计国内车市有望迎来“恢复性增长”。即将于今年下半年，进一步“创新”而来的全新高尔夫，届时又将为国内消费者带来怎样的精彩，令人期待！