车辆“喷字”的出发点是为了防止车辆出现非法营运、超员、超速等问题，但“喷字”只是形式，规范车辆运营才是根本。由于历史原因，运营车辆被要求“喷字”，在全国各地的具体实施中也千差万别， 执行混乱，说明了行政条例未能与时俱进。

　　此外，“一刀切”管理方式很容易造成公权和私产之间的矛盾，一方面应该区分清楚运营和非运营车辆，另一方面，要以取得实际效果为目的，应进一步规范运营车辆的管理，而不是在“喷字”的形式上兜兜转转。

　　日前，一则“900万奔驰被喷‘核载7人’”的消息引发网民的广泛关注。消息称，车主开着一辆价格高达900万元的奔驰改装车（从推测来看，可能是奔驰乌尼莫克改装车）去车管所接受检查时，被告知要在车身侧面喷上“核载7人”几个字。一开始，车主坚决不同意，并表示自己的汽车价格昂贵，在车身上喷字不但看上去廉价，还损害了原厂车漆，让人非常心疼。但车管所工作人员表示，无论价格多贵的车都要接受管理，一视同仁。最终，车主也只能无奈接受爱车被喷字的现实。

　　对于车管所的上述做法，有不少网友质疑“车管所侵害私人财产”。一网友直言，“行驶证上已经有记录了，为什么要还喷在车身上？牛思维的管理方式。”

　　根据《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）规定：“所有客车（专用校车和设有乘客站立区的客车除外）及发动机中置且宽高比小于等于0.9的乘用车应在乘客门附近车身外部易见位置，用高度大于等于100mm的中文及阿拉伯数字标明该车提供给乘员（包括驾驶人）的座位数。”按照这项规定，车管所可以对社会营运车辆进行强行喷字。

　　此外，根据公安部发布的《关于坚决防范农村面包车重大交通事故的紧急通知》相关规定：“结合大城市，大农村的具体情况，公安交通管理部门主要针对长安、五菱、昌河、东风、哈飞、金杯、柳州、福田、中顺、东南、北斗星、松花江等品牌的面包车开展核载提示语喷涂工作，目的在于提示驾驶人按规定装载乘座人员，加强群众对面包车运输的监督，提高人民群众对交通安全的防范意识，自觉抵制超载等违法行为，减少道路交通安全隐患。”

　　从以上的规定中，不难看出，“客车、发动机中置、宽高比例”是喷字与否的充要条件，“运营车辆”是喷字与否的必要条件。那么问题来了，开头发生的案例中，非运营特种车辆是否要强制喷字？从行政管理的目的来看，提高运营车辆安全，防止超载是核心；非运营车辆超载的可能性不大，拘泥于“喷字”的做法，其实大可不必。

　　车辆“喷字”的出发点是为了防止车辆出现非法营运、超员、超速等问题，但“喷字”只是形式，规范车辆运营才是根本。由于历史原因，运营车辆被要求“喷字”，在全国各地的具体实施中也千差万别， 执行混乱，说明了行政条例未能与时俱进。

　　事实上，一些基层执政者在处理公务时，往往喜欢采取单纯的“按规定办事”，因为“按规定办事”最直接、最简单，也不用思考很复杂，更不会出差错。但这不过是一种加了“伪装”的形式主义。

　　此外，“一刀切”管理方式很容易造成公权和私产之间的矛盾，一方面应该区分清楚运营和非运营车辆，另一方面，要以取得实际效果为目的，应进一步规范运营车辆的管理，而不是在“喷字”的形式上兜兜转转。（经济日报-中国经济网 原创报道组）