伴随新冠肺炎疫情影响的逐渐缓解，英国汽车市场终于迎来今年的首次月度正增长，7月新车注册量增幅达11%。相较之下，意大利于8月出台的新车刺激措施，引发消费者在此之前持币待购，其7月新车销量仍然出现了11%的下降。

　　经济日报-中国经济网综合外电报道，伴随新冠肺炎疫情影响的逐渐缓解，英国汽车市场终于迎来今年的首次月度正增长，7月新车注册量增幅达11%。相较之下，意大利于8月出台的新车刺激措施，引发消费者在此之前持币待购，其7月新车销量仍然出现了11%的下降。

　　英国车市迎今年首涨 全年销量或降3成

　　英国经济在3、4月经历了25%的历史性萎缩后，开始出现逐步复苏的迹象。英国、北爱尔兰、威尔士和苏格兰的汽车经销商自3月中旬关闭后，也自6月开始陆续向顾客重新敞开大门。

　　英国汽车制造商和贸易商协会（Society of Motor Manufacturers and Traders）表示，受抑制的需求推动了7月174887辆汽车的销量。

　　SMMT首席执行官迈克-哈维斯（Mike Hawes）在一份新闻稿中说：“到9月底，我们应该能够更清楚地了解这是否是一种长期趋势。”据悉，SMMT一直在游说政府给予汽车业更多支持，包括一项鼓励汽车报废计划。

　　7月的销量提升，是英国汽车市场自2019年12月以来的首次增长，但迄今为止市场需求却下降超过42%。SMMT最新预测显示，英国全年汽车销量将下降约30%。

　　具体来看，7月，英国市场领头羊福特汽车销量上涨10%，排名第二的大众汽车增长2.9%。排名第三的奥迪上涨了16%。宝马，奔驰分列三、四名，销量分别增长了24%和下滑了15%。

　　此外，沃克斯豪尔（Vauxhall）销量下降了6%；现代汽车的注册量下降了4%，而姊妹品牌起亚的销量则增长了28%。捷豹上涨9.2%，路虎增长38%，Mini销量攀升49%。

　　意大利7月销量下降11% 政府加码激励措施

　　7月，意大利的新车销量下降11%，至136455辆；1-7月，累计汽车销量为720620辆，降幅达到42%。市场研究机构Dataforce预测，今年其总销量或为122.5万辆，将比2019年下降70万辆。为此，意大利政府推出了一项刺激计划，并已于8月1日起开始实施。

　　根据该计划，报废至少10年以上的汽车，并购买通过欧盟6级认证、价格在4万欧元以内，二氧化碳排量不高于110克/公里汽车的消费者，将获得3500欧元（约4125美元）的补贴。此外，政府还将为零排放汽车的购买者提供高达8000欧元的奖励。

　　意大利经济部长罗伯托-瓜尔蒂耶里(Roberto Gualtieri)表示，8月将批准一项总计250亿欧元的进一步经济刺激计划，其中包括向汽车业提供更多资金。

　　7月，意大利汽车市场，高档车品牌表现良好。宝马销量增长38%，沃尔沃销量增长30%，Mini和保时捷销量增长25%，奥迪也有着2.5%的增长。

　　此外，大众品牌的销量增长了0.2%，西雅特增长了5.4%，斯柯达增长了6.3%。

　　相比之下，菲亚特克莱斯勒、雷诺旗下品牌均呈现下滑。标致雪铁龙旗下，除DS高端品牌的销量增长了61%外，其余品牌均有着两位数的下滑。

　　在亚洲品牌中，丰田的销量下降了10%，日产下降31%。现代汽车销量增长0.4%，而其姊妹品牌起亚则下滑17%。（经济日报-中国经济网记者 张懿编译）

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