经济日报-中国经济网2月3日讯 昨日，东风本田CR-V锐·混动e+正式上市，共推出3款车型，售价区间为27.38-29.98万元，这既是本田本田在华的首款插混车型，更是首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV的开启。

　　数据显示，2020年东风本田CR-V全年累计销量249983辆，连续6个月获得细分市场销量冠军，并一举夺得2020年度合资SUV销量冠军。这份成绩取得的背后，体现了消费者长期以来对东风本田的信赖，尤其是CR-V车型的高度认可。相信随着CR-V锐·混动e+的上市，将进一步完善东风本田家族产品的阵容，全面满足消费者更为多元化的需求。

　　在线上发布会中，据东风本田的高管介绍，CR-V 锐·混动 e+的到来，不仅壮大了CR-V车型家族、丰富了东风Honda产品阵容，也将为东风本田混动家族带来更先进的推动力，预示着东风本田正式迈入混动2.0时代。

　　值得一提的是， CR-V 锐·混动 e+沿袭i-MMD系统的优势，拥有1.3L/100km的超低油耗和最高85km的纯电续航里程。行驶更安全、动力响应更迅速、燃油经济性更高效、空间更静谧，为用户带来全新用车体验。

　　外观方面，新车横幅式镀铬饰条贯穿车头并与两侧大灯相连，该车前保险杠设计具有层次感，底部梯形格栅周围带有镀铬饰条贯穿。车尾部分，CR-V插混版两侧LED尾灯中间由镀铬饰条相连，保险杠造型相比燃油版只是取消了尾排设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694/1861/1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。

　　此外，新车轮圈也采用多辐式结构，看起来更具律动性；采用蓝色本田H标志，前大灯采用熏黑处理。车尾部分，两侧个性的尾灯设计带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。两侧尾灯之间采用贯穿式镀铬饰条进行连接，进一步拉伸了车尾的视觉宽度，并且在车尾也增加了PHEV标志。车身侧面的造型设计比较简洁时尚，流畅的车身线条搭配舒展的窗线设计，以及多条幅双色轮圈造型，营造了强烈的运动氛围。

　　动力方面，CR-V锐·混动e+搭载高效率的2.0L阿特金森循环发动机，发动机最大功率107kW，最大扭矩为175N·m；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。匹配E-CVT双电机变速箱，综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程达85km，让用户出行更加经济和便利。此外，新车提供EV Drive Mode纯电动驱动模式、Hybrid Drive Mode混合动力驱动模式、Engine Drive Mode发动机驱动模式。

　　回顾历史，从2004年开始，东风本田将第二代CR-V正式引入中国，一举打开了中国城市SUV的细分市场，开创了城市SUV先河。 进入中国17年，CR-V秉持“无论何时、无论何地，都能让人们轻松、愉悦地驾驭”的开发理念，持续引领市场，凭借空间大、动力强、舒适性等出众的产品实力，已收获超220万用户口碑。

　　据东风本田方面介绍，CR-V车型的目标用户为30到45岁的中产家庭，是新能源车的主力消费群体之一，他们中有一部分人，品牌意识高、关注品质和领先技术、注重口碑，喜欢深思熟虑后的智慧消费，精明睿智且乐享先端生活，将其定义为都市睿享派，他们也是CR-V插电式混合动力版的目标用户。

　　从CR-V“心时代城市SUV”的车型定位出发：心，东风本田的匠心制造，CR-V产品和品牌给予用户的安心和舒心，以及多重动力系统的产品之心；时代，CR-V不断与时俱进，开创时代并引领时代向前。CR-V强大的品牌资产背书，以及本田最强技术的加持，CR-V插电式混合动力版的表现值得期待。