广汽集团拟增持广汽日野 推动商用车向新能源转型

　　中国经济网北京1月26日讯（记者 张懿）广汽集团1月24日晚公告，为应对新能源汽车快速发展趋势，实现合营企业广汽日野汽车有限公司（下称“广汽日野”）向新能源商用车的战略转型，经股东方协商一致，拟对广汽日野进行股权调整，由本公司、广州氢云新能源科技投资合伙企业（有限合伙）（广汽日野管理层和核心骨干员工设立的有限合伙企业，下称“氢云新能源”）以评估值并结合期间损益情况等为基础，分别以2969.09万元、407.39万元受让日野自动车株式会社持有的广汽日野39.72%、5.45%股权。

　　上述股权调整完成后，广汽集团成为广汽日野最大的股东，持股89.72%，主导广汽日野后续经营；日野自动车株式会社、氢云新能源分别持股4.83%、5.45%。同时，三方股东按上述股权调整后的股比共同增资69906.52万元，其中广汽集团增资62720.13万元，日野自动车株式会社增资3376.48万元，氢云新能源增资3809.91万元。

　　公告显示，上述股权转让相关事项尚需报相关部门审批。

　　官网资料显示，广汽日野成立于2007年11月28日，注册资金22.2亿元，由广汽集团与日野自动车株式会社各按50%出资共同设立。现主要生产日野牌重卡，计划形成年产重卡2万台的规模，目前已实现产能重卡5000台/年·单班。

　　广汽集团表示，此次调整标志着广汽集团在新能源乘用车领域取得领先优势的基础上，开始推动商用车领域的新能源战略转型，为“万亿广汽”再添新动力。

　　据了解，广汽日野将聚焦新能源三电、氢燃料电池、自动驾驶等核心技术研发能力的持续提升，借助广汽集团在新能源汽车领域的技术领先优势，结合新能源商用车智能座舱、降噪驾驶室等人性化的应用场景，开发出更加舒适、安全、智能的新能源商用车产品，打造中高端新能源商用车企业。抓住低碳转型契机，以EV、FCEV为主，从新能源赛道切入，最终实现公司的新能源战略转型。争取到2025年，重卡销量超过0.5万辆，未来导入轻型商用车产品后，力争形成产销超20万台的规模。

　　2023年12月，广汽日野与相关方签署广汽集团物流体系1500台氢能物流用车战略合作协议，并于2024年1月获得首批50台氢燃料电池厢式运输车订单。与好来运物流200台战略合作首批50台纯电动厢式运输车也于2024年1月18日正式签约。

　　广汽集团表示，商用车增量不仅会为广汽集团的整车板块带来新的增长点，也将实现对新能源乘用车的反向驱动，进一步带动整个新能源产业链上下游的发展，从而为广汽集团纵向一体化的新能源产业链布局赋予更多内涵。

　　数据显示，仅占汽车整体保有量12.3%的商用车，碳排放占比却达到了56%，成为减排的重点，因此新能源商用车具有广阔的发展前景。2023年10月25日，中国汽车工程学会发布《商用车碳中和技术路线图1.0》，以2030年为界，我国商用车将从以传统内燃机节能低碳路线为主，过渡到以新能源商用车为主的发展格局。预计到2030年，电动重卡市场容量将达到52.5万辆，燃料电池重卡市场容量15万辆，电动轻型商用车市场容量将达到214万辆。