敢向兄长叫叫板 新朗逸/新速腾对比试驾

2012年09月21日 09:22   来源:网上车市   

敢向兄长叫叫板 新朗逸/新速腾对比试驾

   南方人和北方人到底有什么区别呢?或许不同的地理特点影响了他们的生长环境,南方人多数是精明而讨巧的,比较容易接受新的思维和进行与时俱进的自我改变,而北方人相对就传统的多,他们保守但注重内在素质的提升。上海大众一汽大众位列南北,那他们的产品又是否贯彻了这一规律?他们各自的A级轿车新朗逸新速腾又体现了怎样的差异化?他们的定位是什么?这些通过试驾体验,带给大家答案。

   前言

   ---明知不敌 也敢叫板!新朗逸与新速腾整体价格差别在万元以内

敢向兄长叫叫板 新朗逸/新速腾对比试驾

新朗逸售价
车型名称 售价(万元)
朗逸 2013款 1.6L 手动风尚版
11.29万
朗逸 2013款 1.6L 自动风尚版
12.49万
朗逸 2013款 1.6L 手动舒适版
12.59万
朗逸 2013款 1.6L 自动舒适版 13.79万
朗逸 2013款 1.6L 自动豪华版
14.69万
朗逸 2013款 1.4TSI 手动舒适版 13.39万
朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒适版
14.79万
朗逸 2013款 1.4TSI 手动豪华版 14.69万
朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪华版
16.09万
朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪华导航版
16.69万
制表:网上车市 www.cheshi.com

价格区间对比

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  今天的“兄”为新速腾,今天的“弟”为新朗逸,无论从售价、配置以及平台的综合水准上,我们要承认新速腾相对于新朗逸来说站在一个更高的位置上,他注定在细节做工和配置上与新速腾具有厂家刻意营造的差异化,但不能对其成功与否一概而论。孰优孰劣适合自己最重要。

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  新朗逸承袭于老款朗逸的PQ34平台,大家更多的将这款车和新宝来作为相互竞争又同宗同源的对比,甚少将之与新速腾相提并论。而随着速腾的改款,不仅悬架进行了大刀阔斧的改变,整体设计思想也已经妥协于中国消费者的偏好,这样,我们似乎就有了进行对比的理由。或许结果可想而知,但是就是要有一股“叫板”的决心,或许还真能杀出一条血路,也未知可否。

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  上海大众新朗逸上市未久,新速腾也上市了一段时间。从各方反应来看,他们之间的关系应该是“战略伙伴关系”或许上海大众老款朗逸4年创造80万辆的销售业绩可以续写,而新速腾的销量攀升也能持续,这最后的乐者当然都是大众自己。

  从外观开始

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  显然从设计之初,大众就似乎要为他们创造极多的相似点,这是一种整体宣传也是一种设计策略,但是不可否认,即使是孪生兄弟,也不可能一模一样。何况是“同父异母”的关系呢?言归正传,新速腾传达的是一种时尚简洁的设计思路,而新朗逸似乎有点“东施效颦”但并不妨碍其重新设计之后的大气效果。

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  从安全性讲,大众在主被动安全上的“一视同仁”是应该得到大家的肯定的,无论是Polo还是辉腾,这些车型的安全标准都在同级别内屈指可数。新速腾和新朗逸都使用了激光焊接技术。

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  从车尾的角度观察,新速腾更显厚重,而且从视觉上观察相当明显。而有意思的是在保证同一水平面的情况下,新速腾和新朗逸的轮胎被千斤顶支起来后,下坠的伸缩长度是不一样的。两款车型均采用了扭力梁式悬架,只是新速腾的更加高级些,是改进产品叫做瓦特连杆。扭力梁式悬架具有整体刚性高、结构简单成本低等优点,但是舒适性与操控性没有独立式悬架好,两款车型在乘坐舒适性方面相差并不多,新朗逸是老平台的产物,但是新速腾完全就是简配了。

(责任编辑:林汇东)

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