> 嘉宾简介
    朱福寿：1962年生，安徽桐城人，毕业于合肥工业大学。现任东风汽车公司党委常委、总经理，东风汽车集团股份有限公司党委常委、董事、总裁，东风汽车有限公司党委常委、副总裁，...
东风有能力为自主品牌创造一个宽松的发展环境
    在资本市场方面，东风相对主要竞争对手要弱一些，主观上讲，是东风更多的强调内生式增长，对外部兼并扩张重视程度低一些。客观上东风处于合资条件下，资本运作上有一定难度和复杂性。东风是在有资源的地方进行扩能，这样管理成本相对较低，当然媒体关注也...[详细]
北京汽车自主品牌 大国企的“非主流”路线
    随着北汽股份公司的成立，北汽集团自主品牌乘用车事业进入了一个崭新的发展阶段，包括消化吸收萨博技术、成立自主品牌基地等工作都在紧锣密鼓地展开。如何借助收购的资源，和已有的合资经验，打造自主品牌？如何在新能源的战役中赢得先机？日前，中国经济...[详细]
对话徐和谊：汽车产业没有泡沫 发展健康
    从拥有萨博知识产权到收购viger变速箱厂、从南下走出北京到海外陆续建厂，从“威旺”品牌的发布到“北京”牌的复兴，从整合资产为整体上市铺路，到“坐五望六”向第一集团军挺进……[详细]
> 精彩观点
程远有话就说：电动汽车产业化应当缓行
    近些年来，中国汽车业热度最高的事莫过于新能源汽车，不仅舆论热，企业也热，据称，全国单是搞电动汽车电池的企业就有1000多家，比中国以外全球的总数还要多。人们戏言，进入传统汽车门槛太高，“造不了传统汽车就去造电动汽车”。 [详细]
> 主持人
    程远：从事新闻工作至今36年，连续报道汽车行业24年，发表了大量有关经济政策研究、行业发展、企业成败的报道，是考察过中国汽车企业最多的记者...[详细]
> 东风有能力为自主品牌创造一个宽松的发展环境
   专题
嘉宾:
    发展东风自主品牌乘用车事业是东风公司的重大战略，是公司“十二五”期间的头等大事，直接关系到东风的社会地位...
时间：2011/06/21
> 尹同跃:企业无限膨胀总有一天出大问题
   专题
嘉宾:
    尹同跃:，1962年11月生，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。
时间：2011/06/30
> 赵福全:新能源汽车作秀易 产业化难
   专题
嘉宾:
    赵福全：任吉利控股集团有限公司副总裁、吉利汽车控股有限公司执行董事、吉利汽车研究院院长及浙江汽车工程学院院长。
时间：2011/06/30
> 沈晖:沃尔沃与吉利仅共用李书福
   专题
嘉宾:
    沈晖:现任浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长，将负责中国区的生产和商业运营等。
时间：2011/06/30
> 甘文维:困境中的通用在中国为何能逆势飙升
   专题
嘉宾:
    甘文维:澳大利亚人，1975年加入通用汽车公司。2005年5月1日起正式担任通用汽车(中国)有限公司总裁兼总经理。
时间：2011/06/30
> 郎博文:和长安合作短期内没有新动作
   专题
嘉宾:
    郎博文:1959年出生,任法国标致雪铁龙集团扩大领导委员会成员标致品牌总裁
时间：2011/06/30
> 陈志鑫:从合资投身自主 信心比困难大
   专题
嘉宾:
    陈志鑫：1959年5月出生，高级工程师，现任上海汽车股份有限公司执行副总裁。
时间：2011/06/30
> 吴松:中国人完全能造出顶级汽车
   专题
嘉宾:
    吴松:现任广州汽车集团乘用车有限公司总经理。
时间：2011/06/30
> 苏南永:"限速"下车市还有空间
   专题
嘉宾:
    苏南永:自2011年1月1日起，就任东风悦达起亚汽车有限公司总经理。
时间：2011/06/30
> 吴新发:中国车市将进入"稳定高原期"
   专题
嘉宾:
    吴新发:现职东风裕隆汽车有限公司总经理。
时间：2011/06/30
> 冯兴亚:今年车市预测应考虑地震造成的供应影响
   专题
嘉宾:
    冯兴亚:1969年8月出生，现任广汽集团股份有限公司副总经理。
时间：2011/06/30
> 郁俊:没有自己的研发力量 不能称为真企业
   专题
嘉宾:
    郁俊:现任广汽本田副总经理、销售本部本部长。
时间：2011/06/30
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