闷声发大财，长城、赛力斯狂赚
懿探究竟:"闷声发大财",长城、赛力斯狂赚
今年上半年，“闷声发大财”的非长城汽车与赛力斯莫属。长城汽车的净利润暴涨4倍至70.79亿元，甚至超越了营收规模超2700亿元的上汽集团（净利润为66.28亿元）... 详细>>
同省不同命，比亚迪净赚9个广汽
懿探究竟:"同省不同命",比亚迪净赚9个广汽
今年上半年，比亚迪的营收是广汽的6.6倍，净利更是将近9倍。一边是比亚迪营收登顶、净利领先、销量霸榜；另一边是广汽营收缩水、净利几近腰斩、销量萎靡。同... 详细>>
新品牌难扛大旗，长安增收不增利
阿维塔、深蓝难扛大旗，长安增收不增利
销量走高助推营收上扬，然而高销量、高营收未能带来高利润，可谓“增收不增利”。财报显示，长安汽车上半年净利润下滑超6成，毛利率也下降至13.8%。对比民企... 详细>>
难保销量霸主,上汽遭遇盈利难题
懿探究竟:难保销量霸主,上汽遭遇盈利难题
今年上半年，上汽集团的营收和净利所呈现出的下降幅度，显得格外刺眼：比亚迪的营收首次实现对上汽集团的反超，净利达是上汽集团的2倍；长城汽车的营收虽然只... 详细>>
各具亮点,不乏隐忧 蔚小理分化加剧
各具亮点、不乏隐忧,"蔚小理"分化加剧
上半年，理想获得营收、净利、毛利以及销量“四料”冠军；蔚来虽然净亏损最大，但在研发上最舍得花钱，投入超过60亿元；小鹏营收不太理想，但胜在增速迅猛，... 详细>>
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