为经销商减负,BBA渐进退出价格战
一线“战”况:为经销商减负,BBA渐进退出价格战
BBA正在渐进式退出“价格战”，目前的终端优惠力度均有小幅回收。在业内人士看来，BBA接连退出“价格战”，一方面是迫于业绩压力，另一方面也是为经销商减负... 详细>>
终端优惠依旧，二线高档进退两难
一线“战”况：终端优惠依旧，二线高档进退两难
面对自主新能源品牌的上攻和BBA的价格下压，被称作“夹心饼干”的二线高档品牌，不得不在终端市场继续维持着较大的优惠幅度。其中，捷豹路虎的终端优惠力度远... 详细>>
价格够“诚意”，韩系何以难挽颓势？
一线“战”况：价格够“诚意”，韩系何以难挽颓势？
作为韩系车的代表和主力军，北京现代目前在终端市场的价格可谓占据“优势”，但这“诚意”满满的价格却难以获得消费者青睐。究其原因，“产品矩阵愈发薄弱，... 详细>>
优惠维持高位，德、日系转型迫在眉睫
一线“战”况：优惠维持高位，德、日系转型迫在眉睫
目前，部分德、日系品牌的终端优惠力度依然处于历史高位。而愈演愈烈的“价格战”，已经导致德、日系的品牌溢价能力大幅降低，如不及时“止战”，曾经积累的... 详细>>
换代即降价，新势力定价逻辑自成一派
一线“战”况：换代即降价，新势力定价逻辑自成一派
记者在走访中发现，造车新势力的终端价格相对坚挺。不过，“新势力也会变相降价，产品升级速度过快，有的品牌半年就换代，其实这属于另一种形式的降价。”同... 详细>>
以技促降，自主冲高需行稳致远
一线“战”况：以技促降，自主冲高需行稳致远
基于技术提升，自主品牌实现成本优化，从而成为本轮“价格战”的实际受益者。与此同时，面对汽车行业行至智能网联的“下半场”，自主品牌正通过多品牌战略加... 详细>>
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