Laurie Fitzgerald表示，“Avanci是一个帮助车企尽可能地降低相关风险的工具。车企只要有了Avanci的许可，就能获得全球几千项标准必要专利的许可，以后不管在全球任何地方生产、制造或者销售汽车，所面临的相关风险都将接近于零。未来，我们希望中国汽车企业和中国汽车品牌加入Avanci，相信会有越来越多的中国车企加入成为Avanci的被许可方。”　　

　　在回答中国经济网记者提问时，Avanci高级副总裁 Laurie Fitzgerald明确表示，“自Avanci创始以来，不断有中国机构和公司以许可方的身份参与其中。未来，我们希望中国汽车企业和中国汽车品牌加入Avanci，相信会有越来越多的中国车企加入成为Avanci的被许可方。”

　　日前，Laurie Fitzgerald在北京接受了包括中国经济网记者在内的采访，就Avanci的商业模式及其优势等问题做出回应。

Avanci高级副总裁 Laurie Fitzgerald 王跃跃 摄

　　据Laurie Fitzgerald介绍，作为一个独立的全球专利平台，Avanci成立于2016年，通过整体专利打包的方式，以统一报价和单一协议，向物联网领域提供蜂窝技术的标准必要专利许可。对于汽车企业来说，“Avanci通过一份单一的协议，让其可以获得几乎所有的蜂窝技术标准所必要的专利许可”，Laurie Fitzgerald直言，“通过我们的平台，车企可以一次性获得所有必要的专利许可，避免了与多个专利所有方进行繁琐的双边谈判。对于许可方和被许可方来说，Avanci所提供的一站式选项，整个过程都是非常全面、透明、具有可预见性。”

　　“Avanci最成熟的一个项目就是4G网联汽车项目。该项目为车企提供一份长期的许可，让其可以一次性地获得59个专利权人所有的2G、3G和4G标准必要专利许可。费用是每辆车20美元，在每辆车的全生命周期内仅需要支付一次。”Laurie Fitzgerald表示，“目前，已经有将近100家汽车品牌成为Avanci 4G项目的被许可方，涵盖车辆1.5亿辆。Avanci 4G项目的参与方还在不断地增加，在过去的3个月，又有2家新专利权人和2家车企加入其中。”

　　今年8月，Avanci宣布推出5G网联汽车项目，该项目囊括了包括蜂窝车联网（C-V2X）在内的对汽车实现网联功能至关重要的2G、3G、4G和5G必要专利。其中，C-V2X让车辆可以直接与周围的汽车、行人、交通基础设施全方位的连接和通信。

　　“蜂窝连接功能将为汽车带来了很多创新应用，比如空中升级(OTA)，软件更新和扩展功能。”Laurie Fitzgerald解释称，“蜂窝连接技术是以数据为基础的，它会使用每辆车生成的数据，以及大规模产生和集中收集的数据，进行大规模计算和人工智能。在一些特殊的使用场景中，可以提升车辆的经济性和舒适性，提高道路安全性和交通效率，甚至可以避免交通事故的发生。”

　　“5G专利包每辆车32美元，2024年2月16日之前或在其售出首款5G车型之前签署协议的费率为29美元每辆车，我们希望通过这个优惠条款来鼓励更多的车企尽早地加入Avanci 5G项目。”Laurie Fitzgerald坦言，“现在参与我们5G项目的许可方基已经占到了全球所有4G和5G标准必要专利专利权人的90%以上，许可方总数已经超过了4G项目过去7年积累的许可方的总数之和。更让我们感到很自豪的是，5G项目发布几个月内，就已经有7个汽车品牌成为我们的被许可方。”

　　不过，在Avanci的4G、5G网联汽车项目中，中国的主机厂没有选择加入其中成为被许可方。而这背后的原因，在于“中国的车企大都选择通过合作伙伴或者是供应商来处理专利方面的事务，”有业内人士分析称。

　　对此，Laurie Fitzgerald表示，“我也不知道为什么目前为止还没有中国的车企加入Avanci平台。但Avanci是一个帮助车企尽可能地降低相关风险的工具。车企只要有了Avanci的许可，就能获得全球几千项标准必要专利的许可，以后不管在全球任何地方生产、制造或者销售汽车，所面临的相关风险都将接近于零。”

　　在Laurie Fitzgerald看来，Avanci的商业模式可以归纳为三个关键词：独立性、可选择性和折中性（妥协性）。

　　首先，Avanci是一家独立的公司，其在许可方和被许可方中间所发挥的作用可以比作桥梁。Avanci所推出的标准协议条款，是经过许可方和被许可方双方的密切沟通达成的。

　　其次，Avanci只是提供了标准必要专利许可的一种选择，即便许可方和被许可方都已经决定参与了Avanci平台，双方依然还可以选择进行双边的一对一的谈判和沟通。

　　最后，许可方和被许可方选择Avanci平台，意味着双方都要做出一些妥协。对于专利许可方，其与Avanci达成的标准化条款，与车企进行一对一谈判所达成的条款不同；还要和其他的许可方共享费率，而且这个费率在很长一段时间固定不变，随着新的专利权人加入，每个许可方能获得的份额会越来越小。对于被许可方来说，Avanci的标准协议不会像一对一地谈判的条款那样灵活。这也让Avanci的许可项目拥有专利“黏性”的优势，即如果许可方把专利转让或出售给Avanci平台之外的第三方，只要专利仍然在Avanci的许可有效期内，被许可方依然可以享受这些专利的保护。

　　“Avanci为许可方和被许可方提供了一种很好的解决方案，让他们可以把所有的资源和精力集中于自己的创新，同时也能确保一个公平的竞争环境。”Laurie Fitzgerald自信地说。（中国经济网记者 王跃跃）

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