上世纪80年代初，一大批“CROWN皇冠”进入中国，高端一点的公务车、出租车差不多都是“CROWN皇冠”，“CROWN皇冠”成为最具有代表性的高级轿车。那时，除少数中国人听说过奔驰的大名，基本上没有人知道宝马奥迪为何物。

　　开皇冠出租车的司机，西服领带，个个都象绅士，成天趴在大酒店门前，专拉“老外”。中国人想坐出租，兜里就得有外汇卷。很多中国人也正是因皇冠而知道天底下有个丰田。然而丰田并没有把握好机会，很快奥迪取代了皇冠，成为中国唯一的“官车”。真是早知如今，何必当初！

　　开车上路。D档，正常路况正常行驶。若不是有意去看转速表上的指针变化，很难发现档位的增加。涡轮介入很快，速腾的怠速只有600转左右，稍稍给点油门，涡轮就发挥效力。

　　路况不错的情况下，轻点油门，速度提升很快，7档时速100km/h时，转速表显示仍在2000转以下！车内噪音很小，主要噪音来自韩泰轮胎的胎噪（新宝来都已配备相对高端的轮胎）。发动机和涡轮的声音配合起来很和谐，非常动听。正常路况，仪表显示的百公里平均油耗6.7L，相对比较满意！

　　再来试试加速性，这是最让我激动的地方。挂入S档，一脚地板油，稍作迟疑后，紧传来的就是涡轮发动机独有的咆哮、推背感以及加速度带来的快感，就像暴风雨即将来临，兴奋又紧张。这时候，完全不能相信，它只有1.4的排量。小而强大，也就如此了吧！

2009年10月12日晚 星期二 小雨(上海)
    汇聚经典与现代风尚的上海浦江两岸流光溢彩，包括世界网坛顶级巨星、各界知名人士在内的众多嘉宾齐聚一堂，在滨江大道上共享百年豪华品牌凯迪拉克与ATP1000大师赛联袂举办的“凯迪拉克时尚之夜”。

    凯迪拉克全新一代SRX在这场时尚与运动完美结合的风潮盛典中瞩目登场，上海通用汽车总经理丁磊宣布两款车型的市场售价，旗舰版为57.8万元，豪华版为49.8万元。现场抱以热烈的掌声和欢呼声。