三菱材料承认:伪造汽车零部件产品数据

自2015年4月以来的两年半时间内,三菱材料将这些产品的数据篡改,以符合公司或其客户设定的规格。此外,三菱材料的另一家子公...

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科技部徐南平:我国明年将启动智能交通转型

科技部副部长徐南平指出,“我国智能交通转型将于明年启动,智能交通将迎来创新发展黄金时代”。他还进一步表示,“国家智能...

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蓝青松:全面发展新能源 以综合实力直面挑战

蓝青松表示,上汽大通新能源产品研发过程中,在纯电动(EV)、燃料电池(FCV)以及混合动力(PHV)三方面均保持强有力的研发...

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Great Wall and BMW:it is all about business

Talking over with Great Wall Automobile is what gave BMW a label of “good vision”: the Pre-tax interest rates of Great Wall A...

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汽车长租行业隐形门槛渐升 推动行业加速洗牌

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在移动互联网浪潮席卷之下,“共享出行”这一概念已经火得无可比拟。一度日薄西山的自行车行业,竟然借此奇迹般地重获新生。而出行领域的另一重要工具——汽车,自然也是兵家必争之地。

利好政策连出 新能源汽车市场掀扩张热潮

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从设立双积分政策,到提升贷款发放比例,再到多个城市正式启用专用号牌等,近期新能源汽车产业连迎利好消息。专家表示,得益于持续的政策支持,我国新能源汽车的产销规模出现了快速增长。

少卖1% 观致重夺控股权背后

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关于观致新战略投资者的传闻,终于进入尾声。安徽长江产权交易所最新公告显示,观致再度将股权挂牌转让。与今年7月中旬的第一次挂牌不同,观致此轮股权转让比例由上一轮的双方股东各出让25.5%变成了25%。

一汽海马聚焦七座家轿 会成为最后的绝唱吗?

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相对隔壁北汽展台的人气爆棚,一汽海马展台的冷清,倒是为工作人员在遮阳伞下打瞌睡,提供了良好的环境。这是一家品牌知名度远大于产品的汽车企业,也是一家逐渐走下坡路的自主品牌车企。

股权减少0.5% “二进宫”观致能保住奇瑞二股东吗?

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第一轮挂牌不了了之后,观致又开启了新一轮股权挂牌转让。此次再次挂牌,股份相对减少,这意味着奇瑞仍然想保住其在观致汽车第二大股东的地位。

拿什么拯救你 中国汽车传感器产业?

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不乏一些本土的汽车传感器企业,他们务实、勤奋、孜孜不倦地研发和生产,却始终难以得到配套厂商的重视;眼看着传感器需求量如核裂变般剧增,却只能将国内市场这块诱人的蛋糕拱手让人。这不禁让记者产生疑问:难...

为何取消地方目录这么难

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前有业内强烈需求,后有“红头文件”明文规定,这一次,取消地方目录似乎有了很大希望,然而现实却并没有这么简单,至少新能源汽车销量最大的北京和上海两地目前都没有相关计划。

关税下调 股比松动 金融放开 中国汽车业开放中显自信

11月8日至10日,中美元首会晤达成多方面重要共识,其中与汽车业紧密相关的内容就有三项,包括中方按照自己扩大开放的时间表和路线图,将大幅度放宽金融业,涵盖银行业、证券基金业和保险业的市场准入;逐步适当降...

三季度财报显示:优等生换位 自主品牌渐成吸金新亮点

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由于今年车市整体增速放缓,消费市场竞争日趋激烈,导致净利润仍保持同比增长的车企并不占多数,只有以合资品牌为支撑,自主业务表现出色的汽车企业才真正实现了盈利能力和水平的持续增长,而单靠合资品牌“撑腰...

放手,对一汽和夏利都是好事

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11月7日,一汽夏利发布公告称,国资委已同意一汽股份通过公开征集受让方的方式,协议转让所持一汽夏利24.73%的股份。看到这个消息,笔者的第一感受是:放手,对于一汽集团和夏利而言,是双赢的好事。

二线高档车增势不减 整体超去年几成定局

就目前增势而言,今年的二线高档车市场整体规模超越去年几成定局。其中,凭借“以价换量”打...

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[新车速览]借车展新车扎堆上市 SUV大行其道

“2017广州车展”正如火如荼地进行中,作为今年最后一场车市盛宴,各车企对本次车展的重视程...

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10月B级车:迈腾全年夺冠在望 凯美瑞换代掉量

今年前十个月,一汽大众迈腾月均销量超1.7万辆,累计销售172296辆,领先第二名帕萨特约4万辆...

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【专题】赢·变羊城 第十五届广州国际车展

11月17日,以“新科技,新生活”为主题的第十五届广州际车展在广州中国进出口商品交易会展馆...

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【专题】2017武汉商用车展:创新引领未来

11月4日,以“创新引领未来”为主题的2017中国国际商用车展(CCVS)在武汉国际博览中心举办。...

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【专题】我们的汽车生活 "十一"采风系列见闻

转眼之间,轻松写意的“十一双节”已过去半月有余。经济日报-中国经济网汽车频道在此期间推出...

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【专题】对燃油车急刹车 有违产业规律

在今年的法兰克福国际车展上,不少汽车企业领袖从专业角度出发,对“禁售燃油车”表达了不满...

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