十年保障 大众官方正式回应速腾召回事件

对于大众集团高层将后轴断裂归咎于消费者驾驶习惯的言论,苏伟铭予以了明确否认...

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激扬求索 砥砺前行 汽车合资合作三十年

如果将汽车合资走过的30年比作一条历史长河,那这之间既有过波涛汹涌,也有过波澜不惊,更有过浪花朵朵...

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"二进宫"还是"二出宫" 林肯还有机会么

林肯在中国的曾经退出,必然会伤害到消费者的利益和感情;与福特汽车同平台,却高出近15万元的售价;目...

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[合资30年之卅]客车合资赢在另辟蹊径

合资失败的惨痛教训“告诉”国外客车企业,如果想在高速发展的中国客车市场分一杯羹,必须放下架子,主动适应中国市场。

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服务APEC峰会 中国车企借势国际化营销

2014年APEC峰会将于11月5日—11日在北京举行,时隔十三年,中国再度成为2014APEC峰会全年会议的东道主,意义非凡,展现了其在...

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快于日本率先上市 全新傲虎提振庞大信心

昨日,第五代傲虎在华上市,共计推出2.5i经典版、2.5i豪华导航版、2.5i运动导航版、2.0DIT尊贵版四款车型,售价区间为28.98~...

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津津有味:从昂科威高定价,看别克品牌之殇

作为别克旗下第三款SUV车型,中型SUV昂科威的入市不但在别克小型SUV昂克拉和中大型SUV昂科雷之间起到“承上启下”的作用,而...

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国产极光正式亮相 奇瑞捷豹路虎放眼品质

10月21日,奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式开业投产,此举也标志着奇瑞捷豹路虎合资公司全面进入业务运营阶段。于此同时,捷豹路虎...

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两福互动:完美的新能源政策VS无能的限购

在全球汽车论坛第五届年会(GAF2014)上,针对环保和新能源汽车,比亚迪股份有限公司总裁王传福以及清华大学汽车产业与技术战...

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烨问车市:欲超大众的本田实被甩出N条街

本田欲在华复制大众,虽可模仿外在,但恰恰大众的魂——品牌认知度和企业文化,却难模仿得来,这并非一两个口号就可企及。如若仅...

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[合资30年之廿九]客车合资缘何昙花一现

在中国,合资客车企业成功案例比较少,这是为什么呢?是因为合资品牌难以作为,还是中国的客车市场对国外客车企业没有诱惑呢? 

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瞄准7座SUV市场 比亚迪添新丁S7

七座SUV,定位家庭“4+2+1”三代同堂模式,应对空气污染的PM2.5绿净系统,售价区间为11.99-13.99万元,这些关键词加在一起,就是被...

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涛涛不绝:捷豹路虎国产前夜“三大猜想”

首款国产车型为什么选择路虎揽胜极光?国产极光将采用什么发动机?奇瑞、捷豹路虎或缺乏或根本没有合资经验,将如何确保捷豹路虎...

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一汽大众股比改革要狠

一汽大众的股比变动,借助李克强总理访问德国时的表态“中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽大众合资企业中股比比例的请求”而尘埃落定。

本田新飞度一年内五次召回 高管降薪受罚

日本本田汽车10月23日表示,将在日本市场召回42.58万辆新款飞度(Fit)混合动力超小型汽车。本田在一年内...

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汽车市场“微增长” 自主突围正当时

根据中国汽车工业协会发布的数据,自主品牌乘用车市场份额9月份环比和同比均有小幅提升,止步“十二连跌...

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新能源车明年产销料井喷 有望达到25万辆

在免征购置税政策的刺激下, 9月份新能源汽车销量创出新高,一直制约新能源汽车产业发展的市场化问题迎...

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现代第三季度利润骤跌28%

10月23日,现代汽车发布了2014年第三季度业绩报告,由于汇率变动影响等因素,其上季度利润大幅滑坡28%。 根据现代汽车2014年 第三季度财报,前9个月其全球零售销量为353.6万辆,对比去年同期的345.0万辆,提升了2.5%。其中在中国市场零售销量从75.3万辆同比增长7.3%至80...

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王侠:汽车市场和企业正面临转型升级

“中国汽车市场和汽车企业正在面临转型升级。未来自主品牌一定会有三个以上的国际品牌产生。转型升级是未来中国汽车市场的发展方向。” ...

陈林:境外投资改革助中国车企“走出去”

商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林详细介绍了全国10月6日商务部刚颁布实施的《境外投资管理办法的...

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朱福寿谈东风PSA合资

东风汽车公司总经理朱福寿于今日做客中国经济网,首次回应东风集团入股PSA,开展国际合作半年来的背后故事...

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塔瓦雷斯:2018年PSA现金流回正值

标致-雪铁龙汽车(以下简称:PSA)近几年走马灯似的换帅,让外界对其越来越失去耐心。今年1月1日塔瓦雷斯正...

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