欧洲发展电动汽车由政策驱动,而非市场需求

为了彰显在电气化变革过程中的决心,不少汽车制造商在过去的一年里,相继做出了大胆的电气化承诺。而推动车企进行电气化变革...

1.jpg

践行企业责任 杨美虹阐述宝马公益创新精神

BMW儿童交通安全训练营每年都会根据最新热点问题,在最亟待解决的问题当中寻找突破口。杨美虹表示,“今年,挑战吉尼斯世界纪...

活动现场.jpg

8月B级车:迈腾回榜首 凯美瑞、雅阁强势跟随

8月份合资B级车市场有六款竞品销量过万,整体表现可谓抢眼。迈腾在7月份意外丢掉冠军后,8月重回榜首,累计销量优势明显,全...

231.png

上一张
下一张

Audi speaks not count while already in a road of no return

This year marks the 30th anniversary of Audi brand entering into China. It should be said that due to the forward-looking strat...

957.jpg
530abaf817.jpg
530abaf81e97.jpg
530abaf81e957.jpg

车市踏入"黑铁时代"? 业内预计"负增长"持续三年

“我在车市摸爬滚打了21年,今年是比2008年还要情况复杂的一年,我们预测今年将大概率负增长,这可能是1992年以来,中国车市首次出现负增长。”9月19日,一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠对经济观察报记者...

全国4S店一片哀嚎,仅3成盈利,这还不是最难的?!

“目前全国仅3成经销商盈利,4成经销商处于亏损状态,这是过去十年未曾出现过的艰难时刻,而预计2018到2019年这个期间,汽车经销商的日子还会更难。”9月18日,由人和岛主办,百度、J.D.Power、蔚来汽车协办的中...

汽车电子:从高增长到危机重重

11.jpg

在统计的12家汽车电子相关零部件上市企业中,2018年上半年营业收入继续保持同比增长的仅有一半,净利润(归属于上市公司股东的净利润)有7家同比下降,1家出现亏损。而在前两年,这些上市汽车电子零部件企业赚得...

2020年规划2000万辆 新能源汽车产能已过剩十倍

3.jpg

新能源汽车产能过剩不是一个新话题,但过剩到什么程度,可能引发何种风险,还需要通过客观数据寻求答案。

连续大扩张后资金链遭质疑 吉利CFO:账上540亿现金

1.png

一路“买买买”的吉利,遭遇着外界强烈的质疑。自2010年收购沃尔沃以来,吉利(00175.HK)又收购了英国伦敦出租车公司、马来西亚宝腾股份、英国路特斯汽车股份、美国太力飞行汽车,今年来又入股沃尔沃集团和戴姆...

近20城抢夺"中国汽车城"称号 地方豪赌GDP下暗藏风险

2.png

从2014年至今,随着万亿级的新能源规划投资一步步到位,以及智能汽车产业的升温,中国新的汽车产业迎来全新的产业链需求。围绕着新旧汽车产业链的资源布局,新一批潜在的汽车城已经初具雏形。

关税下调平行进口车热卖 日系欧系销量上升

我国从7月1日起实施的对进口车关税下调政策,让国内很多消费者在近期享受到了低价买进口车的实惠。在这场关税的博弈当中,被波及的车企纷纷寻找“后路”:重新投资工厂、加快国产力度,目的是将影响降到最低。而...

低速电动车十年“野蛮生长”拷问管理机制

“这是一种‘懒政’。”8月14日,山东省一家低速电动车企业高层在接受记者采访时候表示。国内的低速电动车企业又陷入一次发展危机之中——多个地方政府在今年上半年突然宣布对低速电动车采取“强硬措施”,“整个...

纳智捷大7停产 东风裕隆还能撑多久

纳智捷.jpg

主力产品纳智捷大7的停产,让东风裕隆的自救之路蒙上了阴影。近日,东风裕隆官方宣布,纳智捷大7 SUV正式停产。业内人士表示,大7 SUV的停产只是一个缩影,背后折射出的是纳智捷品牌整体的发展困境。对东风裕隆而...

日产、三菱、马自达卷入数据造假 “匠心神话”破灭

匠心.jpg

来自外媒的消息,该事件源起于日本国土交通省近期对日本国内所有汽车制造商的排放测试程序进行检查,发现马自达、铃木两家汽车制造商在测试中检测不当。

看重中国 伯蓝-绍特解读奥迪在华新能源战略

“中国市场对我们来说至关重要,需要时刻关注”,绍特毫不掩饰奥迪对于中国市场的重视。对于...

图1.jpg

原来,探歌和奥迪Q2L出自这样的“智慧工厂”

一汽-大众华南工厂承接了一汽-大众2025战略中“数字化革命”的落地实践。利用现有的生产线,...

3121.jpg

新车轮番登场 看BBA打造高档新能源车标杆

无论在全球,还是在中国,奔驰、宝马和奥迪都是高档燃油车领域的标杆。如今,面对“新四化”...

W020170324272811315724.jpg
W020180816644112572262.jpg

聚焦泰达论坛 新四化浪潮下如何高质量发展

论坛上,国家部委领导就目前中国新能源产业取得的成绩及不足、智能网联占据未来战略地位的重...

1.jpg

【专题】破局车市低增长 2018成都国际车展

在中国车市结束了连续多年的爆发式增长并进入低增长时,于今日(8月31日)正式拉开帷幕的第二...

0.jpg

[专题]资金疯狂杀入 共享汽车应吸取哪些教训

尽管共享单车退烧,但逐利的本性让资本瞄准了新的投资风口——共享汽车。大量资金的注入,让...

W020180816642652402755.png

“告别”品牌“再回首” 走入一线大调查

近期,经济日报-中国经济网记者兵分多路,通过深入企业、走进4S店、采访用户等形式,获取到相...

W020180718291394790985.jpg
微博微信
欢迎投稿

中国经济网汽车欢迎您发表汽车行业各类文章,剖析热点话题的独到观点。相关稿件请发至:car@ce.cn,也可致电:010-81025267

友情链接:
新华网汽车 央广网汽车 盖世汽车网 中国网汽车 新浪汽车 中国汽车新闻网 跟我试驾 自主汽车网 选车网
国家部委:
工信部 科技部 国家质检总局 中国汽车流通协会 中国贸促会汽车分会 中国汽车工程学会 中国汽车技术研究中心 中国汽车工业协会