跃跃御市:长城、长安忍痛谋长远 吉利收红利

一系列的合作喜讯因为7月份的销量,让长城汽车来不得半点懈怠。无独有偶,曾经的“自主一哥”——长安汽车,同样遭遇销量暴跌...

经济观察网:沃尔沃河南经销商“维权”疑云

沃尔沃汽车因一起“经销商维权”事件而身陷风波之中。8月1日,正值沃尔沃汽车在上海举行下半年经销商工作会议的日子。当天,...

[专题]资金疯狂杀入 共享汽车应吸取哪些教训

尽管共享单车退烧,但逐利的本性让资本瞄准了新的投资风口——共享汽车。大量资金的注入,让共享汽车的数量呈现爆发式增长。...

W020180816642652402755.png

上一张
下一张

Audi speaks not count while already in a road of no return

This year marks the 30th anniversary of Audi brand entering into China. It should be said that due to the forward-looking strat...

957.jpg
530abaf817.jpg
530abaf81e97.jpg
530abaf81e957.jpg

低速电动车十年“野蛮生长”拷问管理机制

“这是一种‘懒政’。”8月14日,山东省一家低速电动车企业高层在接受记者采访时候表示。国内的低速电动车企业又陷入一次发展危机之中——多个地方政府在今年上半年突然宣布对低速电动车采取“强硬措施”,“整个...

纳智捷大7停产 东风裕隆还能撑多久

纳智捷.jpg

主力产品纳智捷大7的停产,让东风裕隆的自救之路蒙上了阴影。近日,东风裕隆官方宣布,纳智捷大7 SUV正式停产。业内人士表示,大7 SUV的停产只是一个缩影,背后折射出的是纳智捷品牌整体的发展困境。对东风裕隆而...

日产、三菱、马自达卷入数据造假 “匠心神话”破灭

匠心.jpg

来自外媒的消息,该事件源起于日本国土交通省近期对日本国内所有汽车制造商的排放测试程序进行检查,发现马自达、铃木两家汽车制造商在测试中检测不当。

山东向低速电动车“开刀” 产销大省为何态度急变?

4.jpg

一位低速电动车企内部人士向《每日经济新闻》记者表示,山东此次整治低速电动车的力度颇大。山东地方政府对低速电动车企业的支持态度,似乎已不像原来那么坚决。这让他们对企业未来的生存发展颇为忧虑。

共享单车野蛮生长三年,回望却是遍地“尸体”

1.jpg

摩拜经历过的宿命,或许马上就要落到ofo身上了。虽然还没有最终定论,买家是谁尚不明朗,但是多方证据已经表明,ofo卖身已成定局,这不是ofo联合创始人于信在朋友圈高喊着两句“稍微动动脑子”就能否认的。

自动驾驶之战 欧洲为何已经落后于中国和美国?

11.jpg

诸维尔特深知,车企正陷入与科技公司争夺自动驾驶汽车领导权的“战斗”中。不过,这位前苹果工程师担心,欧洲的监管阻碍了市场推广电动自动驾驶汽车的努力,尽管大众管理层已经决定将自动驾驶概念车量产。

上下三缄其口 北汽银翔深陷停产疑云

在停产风波持续发酵之际,北汽银翔迅速作出回应,称目前集团上下运转一切正常,所谓的《停产通知》其实是借高温假而杜撰的,北汽银翔并未停产,只是在放高温假。然而,一位接近北汽集团的内部人士告诉记者,停产...

特斯拉总负债超220亿美元 中国建厂钱从何来?

U020180803262987097670.jpg

马斯克表示,特斯拉上海新工厂耗资大约20亿美元,很可能会通过中国本土银行的贷款资助工厂建设,首批投资预计2019年到位。

东风标致:两大举措截流利润 对经销商釜底抽薪?

有媒体曝出“北京9家东风标致经销商或大面积退网”。该报道指出,北京地区多家东风标致经销商正在与上层经销商集团就更换经营品牌事宜进行协商,部分经销商的单方退网申请目前已经得到了东风标致方面的批准。

蔚来ES8续航里程引质疑:高速续航仅226公里

U020180802263863144546.jpg

近日,有蔚来ES8车主反映,此款车的实际续航里程无法达到官方标准。“在高速行驶时(120公里/小时等速情况下),蔚来ES8的续航里程并未达到官方宣称的355公里综合续航里程,实际续航里程只有200公里出头。”对此...

以斯威为例 传统车企的新品牌未来路在何方?

随着各车企间的竞争进入白热化阶段,传统造车企业的新品牌,如何面对未来的市场挑战将成为重...

主力车型相继陷"机油门" 本田L15B怎么了?

冠道此次的召回,实际上是广汽本田今年2月13日发布的《广汽本田将尽快公布冠道240TURBO机油液...

1.jpg

奔驰赢开门红 贸易战致ABB之争生变?

就数据而言,无论是7月当月还是前7月,ABB三家均保持着正向增长。在竞争格局上,三家品牌也并...

1 (1).jpg
2.jpg

“告别”品牌“再回首” 走入一线大调查

近期,经济日报-中国经济网记者兵分多路,通过深入企业、走进4S店、采访用户等形式,获取到相...

W020180718291394790985.jpg

2018亚洲CES展:各种造车势力斗秀场

上周,2018亚洲消费电子展(CES Asia)在上海举办。如“智造,非凡明天”的主题所言,今年亚...

亚洲CES展.jpg

全球汽车论坛 在变革的时代塑造行业的未来

2018(第九届)全球汽车论坛于6月5日-6日在重庆悦来国际会议中心顺利举行,这也是全球汽车论...

W020180606258008392026.jpg

【专题】交付日期临近 造车新势力工厂大调查

无论是仗恃资本的力量,还是倚重"大咖"的加持;无论是自建工厂,还是选择代工……一股"造车新...

11.jpg
微博微信
欢迎投稿

中国经济网汽车欢迎您发表汽车行业各类文章,剖析热点话题的独到观点。相关稿件请发至:car@ce.cn,也可致电:010-81025267

友情链接:
新华网汽车 央广网汽车 盖世汽车网 中国网汽车 新浪汽车 中国汽车新闻网 跟我试驾 自主汽车网 选车网
国家部委:
工信部 科技部 国家质检总局 中国汽车流通协会 中国贸促会汽车分会 中国汽车工程学会 中国汽车技术研究中心 中国汽车工业协会