先天不足后天乏力 日系高档车不招人待见

巨大的销量反差,凸显日系高档车在文化底蕴和品牌定位等方面的“短板”。据此,崔东树认为,日系高档车在华...

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1月C级车:5系、A6L"齐头并进" 辉昂垫底

在国产C级车市场的舞台上,各家“火力全开”,竞相争夺市场份额。1月,宝马5系、奥迪A6L“齐头并进”,与奔...

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【专题】规模经济助推汽车产业崭新格局

汽车产业无论怎样变化,从传统成本理论观点看,随着企业规模的扩大,在大规模经济规律的作用下,企业生产成...

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声明代表奥迪全网经销商,提补偿迫不得已

此次成立的CADA奥迪经销商联会几乎涵盖了国内所有奥迪经销商,有260多位经销商投资人参加,代表目前正在经营的460多家4S店。...

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奥迪"再合资"纵览 从扑朔迷离到跌宕起伏

中国经济网汽车频道一直密切关注奥迪“再合资”的进程,并先后发表三个专题,接近30篇原创报道。为了让大家更全面、清晰、有...

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1月SUV:自主百万辆显实力 日韩系无缘前十

1月,销榜前十车型中,自主品牌占据八席。其中,长城、长安均入围两款车型,占到前十中自主品牌的半数席位,充分显示出“百万...

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“亮眼”销量难掩日系高档车的不受待见

岁末年初,在中国市场极尽所能“搞事情”的三家日系高档车,2016年在中国市场的销量之和只有159802辆,约占整个市场的千分之...

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棉里藏针:奔驰C创单月新高 德系三强发力

以奔驰、宝马和奥迪为代表的高档车德系三强,在新年伊始就迅速进入状态,其所在的B级车细分市场,旗下主力车型销量纷纷破万,...

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1月MPV:增速回落 长安、上汽通用逆势上扬

在MPV主流车型中,除长安欧尚和别克GL8之外,均出现不同程度的同比下滑。环比来看,长安欧尚和欧诺两款车型均呈增长。同时,...

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奥迪限量谋未来 奔驰首夺国内月销量冠军

1月,奥迪在中国市场销售35181辆,同比下滑35.3%。由此,奔驰以58799辆摘得国内高档车市首个单月销量第一。“上个月,奥迪与...

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1月B级车:迈腾再度领跑 六款竞品销量过万

合资B级车市场在去年走出了“先抑后扬”的曲线,让一度被称为“重灾区”的细分市场缓了一口气。今年首月,B级车市场却一反常...

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产业规模论之四:二线高档车的十万辆拐点

几个二线品牌的集体“突围”,既拉开了与那些不足5万辆的“三线品牌”的差距,也不可避免地迎来在华发展的关键节点:向上,能...

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月销均超5万辆 奔驰宝马奥迪在华"开门红"

2017年首月,德系三强在中国市场的销量均超过5万辆,创下各自的开门红,并保持对二三线品牌的绝对领先优势。继2016年重夺全球...

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夏利这五年:巅峰销量25万 如今只剩零头

五年前还是中国自主品牌佼佼者的天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称“一汽夏利”),在2016年的日子并不好过,全年3.68万辆的销量,同比...

80万辆不是梦?2017年新能源汽车增长可观

2017年2月17日,工信部部长苗圩在国务院新闻办新闻发布会上回答记者关于新能源汽车补贴的提问时,放出了“...

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8家上市车企去年揽金约700亿元

日前,国内多家车企相继披露业绩预告,由于去年我国汽车产销量分别2811.9万辆和2802.8万辆,同比增长14....

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商务部:可以预见二手车市场将越来越活跃

商务部发言人孙继文16日表示,近期,环保部和商务部两部门办公厅联合下发《关于促进二手车便利交易的若...

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尼玛克2016年收入42.57亿美元 EBITDA增5.1%

作为全球汽车行业轻量化创新方案的业内领导者,尼玛克(Nemak)于2017年2月14日发布2016年企业财报,其2016年收入42.57亿美元,息税折旧摊销前利润(EBITDA)同比增长5.1%。而公司的营业收入为4.69亿美元,金额与去年同期相同。

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躲过初一没躲过十五 雷克萨斯卸磨杀驴?

今天是农历正月十五,昨夜就有网站迫不及待发布:《朱江即将离职 雷克萨斯中国高层人事变动》,称:农历新年刚过,雷克萨斯中国也传来内部高...

让消费者喜欢你的产品本身就是很大挑战

马振山认为,随着移动互联时代的到来,消费者的沟通渠道也在变化,企业的产品要想取得消费者认可,必须...

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听董修惠、李宏鹏谈大众与奔驰的"赢"之道

董修惠说,一汽-大众以市场为中心,围绕经销商需求规划商务政策;持续改善与经销商之间的关系。从理念上...

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中经网汽车系列盘点:2016年十大人物新闻

回望2016年,中国车市以两位数的年增长率、2800万辆的市场规模,已连续第8年居全球首位。而在这一年,汽...

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