商务部:全链条促进汽车消费,汽车年销或转正

7月22日,国新办举行上半年商务工作及运行情况新闻发布会。商务部综合司司长郭婷婷介绍,上半年,我国商品消费明显回升,其中...

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头部三强齐超十万辆 二线高档阶梯分布明显

乘着高档车市场发展的“东风”,二线高档车市也保持着强势增长态势。1-6月,新“头部三强”红旗、雷克萨斯、凯迪拉克销量齐齐...

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驰援河南汛情,汽车企业(集团)在行动

面对严峻的防汛形势,众多汽车企业(集团)已经行动起来,据不完全统计,截至7月23日14:00,已有18家汽车汽车、零部件、后市...

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【专题】一线观察:"芯荒"下的车市众生相

始于去年底的全球汽车行业“缺芯荒”,如今有着愈演愈烈之势。聚焦国内,芯片短缺危机在抑制车企产能正常释放之后,如今已传导至市场终...

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中国品牌汽车走俏沙特

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近日,包括红旗、长安在内的多家中国汽车品牌在沙特阿拉伯主要城市相继开设新店,在沙销售网络布局日趋完善。分析人士认为,中国汽车品牌以高性价比和不断提升的产品力越来越受到沙特消费者的青睐,不少品牌在沙...

汽车产业趋热运行 上市公司中期业绩半数预增

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截至21日记者发稿时,汽车板块已经有83家上市公司公布2021年半年度业绩预告,其中43家预增,占比超过半数,另有6家公司预告略增。

上半年中国汽车商品进、出口金额均呈较快增长

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中国汽车工业协会20日披露2021年上半年中国汽车商品进出口情况:2021年上半年,中国汽车商品进、出口金额均呈较快增长。

中国车市一路狂奔进入下半年

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近日,中国汽车工业协会公布数据显示,今年上半年,我国汽车产销量为1256.9万辆和1289.1万辆,与2019年同期数据相比,分别增长3.4%和4.4%。而新能源汽车的产销量更是保持了较快增长,产销量双双超过120万辆,同比...

“缺货潮”蔓延!汽车产业如何应对芯片变局?

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今年以来,因为芯片短缺,福特、丰田等国际车企的一些工厂相继减产甚至停产。缺芯也导致部分国内汽车生产商减产或停产。目前,我国汽车行业缺芯情况仍在持续,芯片价格暴涨。据多家车企反馈,各类型芯片价格普遍...

报废汽车“论斤卖”,新规划能否解其难?

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2020年,我国正规渠道回收的报废汽车为206.6万辆,业内人士估计可能仅占实际报废量的20%左右。记者在采访中了解到,报废汽车“不值钱”、只能当作废品“论斤卖”是关键原因。新公布的《“十四五”循环经济发展规...

动力电池主流厂商纷纷扩产 头部企业竞争加剧

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在新能源汽车行业高景气度的持续下,上游动力电池行业市场需求不断提升,主流厂商纷纷扩张产能布局,龙头企业加速抢夺市场份额。

2021年6月份中国大宗商品指数(CBMI)为99.7%

由中国物流与采购联合会调查、发布的2021年6月份中国大宗商品指数(CBMI)为99.7%,较上月回落0.5个百分点,指数连续两个月下跌,行业景气度明显下降。各分项指数中,供应指数继续上升,且增速加快,销售指数继续...

芯片厂商加快布局 力保业绩增势

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由于全球芯片短缺,芯片和相关设备厂商近期纷纷加大布局,以三星电子、高通、闻泰科技、紫光展锐为代表的厂商正通过推新品、收并购等手段参与全球芯片生产竞争。

动力电池回收利用亦须“抢跑”

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得益于在新能源汽车领域的抢先布局,近年来中国动力电池产业取得长足进步,迈入全球领先行列。然而,随着新能源汽车迅速普及,大量的动力电池也开始不断退役,在带来环境污染隐忧的同时也存在资源浪费,亟待回收...

A级车半年考:大众打响防守战 吉利分流明显

上半年,大众品牌被迫打响“防守战”。继被轩逸逐渐拉开差距之后,朗逸目前仅超过卡罗拉百余...

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上半年整车进口增长48.3%、出口增长1.1倍

1-6月,汽车整车共进口53.5万辆,同比增长48.3%;整车进口金额287.3亿美元,同比增长67.9%。...

驰援河南汛情,汽车企业(集团)在行动

面对严峻的防汛形势,众多汽车企业(集团)已经行动起来,据不完全统计,截至7月22日16:00,...

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【专题】一线观察:"芯荒"下的车市众生相

始于去年底的全球汽车行业“缺芯荒”,如今有着愈演愈烈之势。聚焦国内,芯片短缺危机在抑制...

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[专题]汽车业加速重塑 "下半场"哨声吹响

万钢表示,“我们要进一步抢抓机遇,以电力驱动、智能网联、低碳出行为突破口,带动汽车产业...

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【专题】2021伍月丨数说中国车市

1-5月,汽车产销分别完成1062.6万辆和1087.5万辆,同比分别增长36.4%和36.6%。中汽协方面表示...

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[专题]回归常态竞争 汽车格局的变与不变

鉴于去年一季度的低基数,今年同期国内汽车市场销量,同环比均呈现大幅增长。进入二季度,车...

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