2021上海车展见证传统巨头“反击战”

大众汽车才是特斯拉真正的对手,从2019-2020年欧洲电动车市场分析来看,随着传统车企的后来居上,使特斯拉在欧洲节节败退。根...

跃跃哲谈:"谋定后动",造车岂能"感情用事"?

既不差钱、也不差人,更不差技术的小米,在首款车的形态上迟迟不决。有关品牌的LOGO、车型的价格区间等问题,在小米内部也还...

一季度乘用车市创增速新高 新能源成"重头戏"

一季度,国内狭义乘用车累计销售509.2万辆,同比增长68.8%,创下乘联会自2005年开展零售数据统计以来的增速新高。其中,新能...

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中国汽车2020年杰出人物/企业/品牌/车型

由经济日报-中国经济网汽车频道举办,经过三个阶段的公正、公开、民主推荐和评选,“中国汽车2020年度杰出人物/企业/品牌/车型”最终评...

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北京布局氢能产业:2025年前氢燃料车突破万辆

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除了燃油、充电,汽车也可以搭载一种全新的能源——氢燃料。

变革与融合之下,智能座舱谁主沉浮?

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随着智能化技术在汽车领域的应用日渐广泛,“智能座舱”这一概念迅速走红,频繁出现在各大车企及座椅厂商的新车发布会及宣传活动中。在汽车内部,变化无声无息却又翻天覆地,机械仪表盘变成了液晶屏幕,实体按键...

高端电动车品牌扎堆,“蛋糕”够分吗?

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随着豪华车销量近两年的逆势增长、电动车市场体量的不断扩大,高端电动车这块“蛋糕”已被越来越多车企所垂涎。

本轮新能源汽车下乡将更“接地气”

日前,工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局四部门联合印发通知,于2021年3月至12月开展新一轮新能源汽车下乡活动。推动新能源汽车下乡,不仅可以稳定和扩大汽车消费,促进农村地区新能源汽车推广应用...

上汽体量大、比亚迪增速高 2020年千亿车企都有谁?

2020年,上汽集团营业收入超7千亿元,体量依然最大,但延续下滑态势,仍处于转型“阵痛期”;北汽方面,合资品牌奔驰的“顶梁柱”地位愈发突出,营收贡献度高达95.9%;东风则延续着商强乘弱的发展格局。值得注意...

除了万亿市值"小目标" 长城汽车还有广阔的使命和愿景

在向“全球化科技出行公司”转型的征程之中,看得出来,长城汽车正继续深化体制机制变革、企业文化的重塑焕新,以及核心技术的持续进阶,以更优质的产品,创造更多、更大的价值,让全球用户感知到未来出行的惊喜...

吉利考虑重启沃尔沃汽车IPO 估值200亿美元

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据外媒报道,知情人士透露,浙江吉利控股集团正在考虑重启旗下沃尔沃汽车的首次公开募股(IPO)计划,后者的估值可能在200亿美元左右。

汽车制造商豪掷2500亿美元 促进电动车在美普及

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据外媒报道,汽车制造商和零部件供应商已经准备好投资2,500亿美元,促进电动车在美国的普及,并呼吁拜登政府敦促国会延长买家的税收优惠政策。

Stellantis取代大众夺得欧洲1-2月汽车销量冠军

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欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新数据显示,至少在销量方面,这次合并拥有了一个良好开端:今年前两月,Stellantis乘用车和轻型商用车(LCV)总销量名列第一,成为欧洲第一大汽车制造商。两公司在今年1月完成合并...

MIT研究显示:近30年来锂离子电池成本下降了97%

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过去30年里,用于手机、笔记本电脑和汽车的可充电锂离子电池的成本大幅下降,从而推动多行业技术迅速发展。但是,在关于成本下降的量化研究过程中,所得的结果模糊且矛盾。这对于预测该项技术的发展趋势,以及制...

2021上海车展见证中国汽车产业“晋级战”

中国汽车市场强大的韧性和广阔的前景,以及新一轮产业浪潮赋予的新发展契机,是各方势力集体...

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销量座次重排,自主三强转型引领“新赛道”

无论是3月的单月销量,还是第一季度的累计销量,长安乘用车和长城均实现了对吉利的反超,分别...

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李瑞峰:WEY定位智能豪华 将开启全产品矩阵

“WEY品牌提出的新一代智能,是以车为中心向以用户为中心转变,以点状功能向体系能力转变,是...

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【专题】2021汽车产业格局之变

面对百年未有之“大变局”,我国汽车产业格局也有望发生新的变化,无论是体量、座次、品相,...

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【专题】消费者呼声

今年的“3·15”,经济日报-中国经济网汽车频道推出了《消费者呼声》专题,聚焦停产(或几乎...

【专题】身边的新能源车故事

鼠去牛来,共贺新春!面对“极不平凡”的2020年,国内汽车产业依然获得了令人瞩目的成就。那...

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【专题】“十三五”收官年 汽车产业回眸

“十三五”时期,我国经济保持平稳健康发展,决胜全面建成小康社会取得决定性成就,经济实力...

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