观察家

财经类汽车主编谈:不是"因为爱情" 车企"牵手"押注未来?
2020.01.21

市场的格局在不停的变化,当今更是逆水行舟,不进则退,在未来图景不甚明朗的情况下,合作探路,尚有机会,闭门造车,恐怕是自断后路。...

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杨忠阳:新能源汽车发展如何稳中求进
2019.12.27

新能源汽车发展实现稳中求进,一方面,新能源汽车政策要“稳”。另一方面,新能源汽车企业要“进”。企业应通过竞争,加强技术进步和产...

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财经类汽车主编:行业洗牌开启 边缘车企唯回归初心
2019.12.05

“总结一个字还是穷”,杨小林表示,“新造车企业在融资上一直不太乐观,被边缘化的燃油车企业销量不振,营收成问题,所以当生存出现危...

图4:车壹传媒联合创始人兼总编辑 杨小林.jpg

财经类汽车主编:长安PSA股权转让时局解析
2019.11.06

长安与PSAS当年(2011年)举办合资公司成立庆典时,广东省政府的领导在现场曾谈到:“这是标致第二次来广东,希望你们能做好”,时任长...

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王国信:红旗与蔚来的命运
2019.11.04

两年前的2017年,当一汽刚走出反腐阴云时,我曾参加了一个非常有意思的讨论。这次讨论的主题是:新豪华主义是什么?未来的豪华车格局是...

产业观察:逆市上扬的傲慢 车市饥饿营销还能用多久
2019.11.01

近一段时间以来,雷克萨斯的“官涨风波”再次把汽车加价销售推到了舆论的风口浪尖,已经订车的消费者被经销商通知要补齐差价才能提车。...

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主编谈:紧抓"新四化"机遇 以国际化由大向强
2019.10.25

在杨小林看来,中国的优势在于拥有庞大的市场,完全可以形成自己的上下游产业链和完整的汽车工业化体系。同时,“新四化”时代来临,也...

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王国信:车企暴跌前经历了什么?
2019.10.28

从2015年开始,一些在中国汽车市场曾表现得颇为风光的汽车品牌相继陷入”大滑坡“之中,有的品牌销量连续下滑甚至长达三年。这种史无前...

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王秉刚:我们的零部件与汽车第一大国不相称
2019.09.12

“没有强大的汽车零部件就没有强大的汽车工业,现在我们的零部件非常不强大。我们是世界第一生产大国,但我们的零部件在百强榜中只有几...

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王国信:车企的“讲故事”误区
2019.08.19

在谈及市场情况无法突破的时候,不少企业高层都会感叹一句,“我们营销做得不好,不会讲故事”。“讲故事”长时间都被认为是营销的高级...

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