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中国经济网原创报道组

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探访威马——工厂:安装调试,总部:加班加点
2018.06.15

厂区内随处可见待安装的井盖、电缆以及各种建筑辅料,场内标线还没有施画,停车场和试车场仍在施工。机动车随意地停放在各个车间门口以...

探访小鹏汽车:新车代工内部交付 肇庆工厂仍显荒芜
2018.06.04

位于肇庆的小鹏汽车工厂尚处于土地平整阶段,工地内尚未有相关工厂建筑处于建造中,陆陆续续进出的工程车,才提醒人们,小鹏汽车肇庆工...

财经类汽车主编:用产业逻辑管理新能源“造车热”
2018.05.29

在接受经济日报-中国经济网记者采访时,多位常年从事汽车产业报道的财经类媒体汽车主编普遍认为:《征求意见稿》是采用产业的逻辑来管理...

二线高档品牌之争:保时捷遭遇销售瓶颈?
2018.05.28

进入2018年,保时捷增长的脚步戛然而止,数据显示,2018年1季度,保时捷共销售18672辆,仅同比增长3%,远低于高档车市场的增速。王存认...

生产线调试完成就“直接大规模开始生产”?
2018.05.23

不知是有意还是无意,李斌混淆了“生产线调试完成”与“大规模开始生产”的关系,二者之间的鸿沟并不是一个“那就能”概括得了的。如若...

二线高档品牌之争:沃尔沃何以跌至“三线”
2018.05.21

4月,沃尔沃在华共销售1.04万辆;1-4月累计销售3.92万辆,是4个二线品牌中销量最低的,甚至不及凯迪拉克销量的一半,也被雷克萨斯和捷豹...

二线高档品牌之争:捷豹路虎为何痛失好局?
2018.05.18

捷豹路虎已连续两月被雷克萨斯超越,在二线高档车品牌中第二次排名下滑,只能“屈居”高档车品牌销量第六位。