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陈梦宇

经济日报-中国经济网记者、编辑。

陈梦宇

软件定义汽车时代颠覆传统 博世以“开放”破局
2021.04.21

2020年博世中国汽车与智能交通技术业务销售业绩达888亿元人民币,优于市场平均水平,但徐大全却表示,“实际上博世存在巨大担忧,比如我...

Honda SUV e:prototype、皓影锐·混动e+上海车展全球首发
2021.04.20

Honda SUV e: prototype作为即将在中国推出的首款Honda品牌纯电动车,具有非凡的象征意义,基于该款原型车打造的量产车将于2022年春季上...

风从东方来 财经类汽车主编“观战”上海车展
2021.04.19

第十九届上海国际车展如约而至,吸引了各大车企携重磅车型、最新科技在此尽情展示。对于2021年的首个A级国际车展,多位财经类汽车主编分...

极氪品牌正式发布 首款车型001售28.1万元起
2021.04.16

昨日,极氪品牌及其量产车极氪001在杭州湾极氪智慧工厂同时发布,新车车身长达4970毫米,宽高分别为1999毫米和1560毫米,2144升的后备箱...

普华永道:十年将增3倍,汽车软件助力差异化竞争
2021.04.15

普华永道表示,软件已成为现代车辆差异化竞争的核心。到2030年,汽车软件数量增长将超过300%,软件开发成本将增长83%。

3月MPV:头部稳健,后部胶着,D1与V-Class强势崛起
2021.04.15

3月,MPV车型销售10.6万辆,同比增长54.8%,环比上涨65.7%,环比涨幅超过轿车与SUV车型;1-3月,MPV车型累计销量为28.3万辆,同比增长53...

康林松:EQS将产生合理回报,"2039愿景"或提前达成
2021.04.12

戴姆勒首席执行官康林松表示,新旗舰电动汽车EQS的顶级技术和功能,从一开始就决定了它将产生合理的回报,“逻辑仍然是一样的,高端市场...