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陈梦宇

中国经济网记者、编辑。

陈梦宇

电动车如何避免电池同质化?电驱动系统或成竞争焦点
2023.03.31

近年来,我国新能源汽车行业发展迅猛,目前已经进入全面市场化拓展期,迎来新的发展和增长阶段。不仅如此,国内车企在技术创新上也硕果...

华为与广汽埃安合作生变,以重要供应商身份参与
2023.03.29

据广汽集团(601238.SH)日前发布的《关于广汽埃安AH8 项目变更的议案》,“由于各方资源的调配等原因,控股子公司广汽埃安新能源汽车股...

价格战比拼的是技术创新能力,车企需重视协同发展
2023.03.28

面对终端销售价格的大幅度下降,以及价格体系可能就此重塑的新环境,企业该如何应对?对此,与会专家普遍认为,企业间的“价格战”比拼...

官降替代补贴,奇瑞新能源车型最高降价9000元
2023.03.27

今日,奇瑞新能源在微信公众号发布公告:受惠于全球新能源原材料价格回调,以及企业成本管控、供应链管理能力提升,为回馈广大用户,奇...

资产负债率达98.84% 恒大汽车面临停产风险
2023.03.23

昨日,恒大汽车(00708.HK)发布公告称,旗下首款量产车恒驰5正在持续量产,截至本公告发布之日已交付超过900辆恒驰5,但集团在无法获得...

中汽协:理性对待本轮促销 尽快回归正常秩序
2023.03.23

昨日,中国汽车工业协会呼吁,要理性对待本轮汽车促销,市场应尽快回归正常秩序,确保全年行业健康平稳发展。

起亚中国背水一战 寄望新能源胜率几何?
2023.03.21

昨日,起亚中国发布新能源战略,宣布正式进军中国电动汽车市场。起亚中国总经理金京铉表示,到2027年起亚中国将推出6款EV车型;到2030年...