中国经济网汽车事业部，记者、编辑。
2019年，凯迪拉克、捷豹路虎均出现销量下滑，雷克萨斯、沃尔沃则呈现两位数增长，二线高档车市整体格局从2018年的阶梯状排列演变为三块...
“当前全球汽车市场正在深刻重构，中国自然不能独善其身。我们要有充分的思想准备和实际措施来妥善应对。”中国机械工业联合会会长王瑞...
2019年，宝马以超过72万辆的成绩，一举超越奔驰、奥迪，首次夺得国内高档车市场销量冠军。同时，奔驰销量亦突破70万辆，奥迪紧随其后斩...
“我始终相信，中国车市依然处于长期利好的上升通道中。”在今日开幕的2020（第二届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会上，中国国际...
在业内人士看来，对中国市场了解不足、判断有失精准，或正是神龙汽车在华每况愈下的根源所在。唐唯实也将此归咎为“没有读懂中国消费者...
承袭于G级越野车的设计基因，令GLB SUV自亮相以来便收获了“小G”的称呼。方正垂直的前脸、平直硬朗的车身线条、短前后悬的车身比例，都...
二线高档车市场因“领头羊”凯迪拉克的放缓，被“德系三强”进一步拉大差距。同时，在雷克萨斯、沃尔沃的增势之下，二线高档车市场此前...