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郭涛

中国经济网汽车事业部,记者、编辑。

郭涛

比亚迪发布IGBT“中国芯” 2019年或再亮“杀手锏”
2018.12.11

相比当前市场主流产品,比亚迪IGBT4.0在电动车电流输出能力上高出15%;而其综合损耗,在同等工况下则降低约20%;温度循环寿命更是提升10...

涛涛不绝:自主品牌搞研发没有“弯道超车”
2018.12.06

业界在多年难以实现“弯道超车”之后,也不乏清醒的认识:自主品牌在新能源领域的发展,很大程度上是得益于补贴的推动,而非技术的领先...

G3交付在即小鹏是否已做好准备 何涛:请大家放心
2018.12.04

12月12日,小鹏汽车首款上市量产车型——小鹏G3即将迎来交付。此时距离小鹏1.0版车型下线已是过去1年多的时间。业界不禁要问,小鹏G3是...

北汽新能源翻开历史新一页 连庆锋:为股民带来更大价值
2018.11.27

在连庆锋看来,上市为北汽新能源带来了“3个活力”,包括制度活力、管理活力和资本活力。“将北汽新能源按照战略目标打造成绿色的高科技...

涛涛不绝:车市低迷致广州车展"凉凉"? 看看高档车展台
2018.11.21

二线高档四大品牌,各自展台在本届车展上亦是人声鼎沸。在刚刚过去的10月,二线高档仍保持上月竞争格局。其中,凯迪拉克和雷克萨斯分别...

涛涛不绝:奥迪再夺销量冠军 ABB加大在华投入
2018.11.15

10月,奥迪在华销量增势明显,奔驰则依然稳健前行,两者之间谁将最终胜出仍难下定论。按当前增速推断,奥迪、奔驰在去年销售60万辆基础...

10月车市同环比负增长 刺激政策致市场透支
2018.11.12

“现在看来,今年全年实现正增长的可能性已经是非常小了”,中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示,“‘1.6升购置税优惠政策’取得了一定的...