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姜智文

中国经济网记者,长期关注汽车产业发展趋势,记录行业变迁,立足销量数据分析、一线观察,聚焦新能源、智能网联等前沿技术。

姜智文

哪吒再遭供应商顶门催债 原CEO张勇被曝在英国登热搜
2025.04.14

中国经济网获悉,20多家经销商近日到哪吒汽车桐乡工厂催债,要求哪吒汽车赔偿损失、返还返利和补贴,以及尽快恢复售后服务体系。此外,...

长安汽车净利润下滑超三成,王俊辞职、朱华荣任期公布
2025.04.11

4月11日,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)发布年报显示,公司2024年营业收入1597.33亿元,同比增长5.58%;归母净利润...

比亚迪汉L、唐L双旗舰上市,路天喊话BBA老车主换中国旗舰
2025.04.10

4月9日,比亚迪旗下汉L、唐L划时代双旗舰正式上市,推出DM和EV两大车系,售价区间分别为20.98万—27.98万元,以及22.98万—28.98万元。...

北汽股份利润跌三成 王昊首秀现场高歌释放变革信号
2025.04.08

“随风奔跑自由是方向,追逐雷和闪电的力量,把浩瀚的海洋装进我胸膛,即使再小的帆也能远航。”在4月7日举办的北汽越野BJ40增程版上市...

艾铁成离职,“最能嗑细节”的沈斐接任乐道汽车总裁
2025.04.03

4月2日,艾铁成通过乐道APP发文宣布离职,不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。“在过去的一段时间,未让这台竞争力极强的好车(乐道...

配置“1机3舱”“iCT”“E+2C”,方程豹钛3入局紧凑型SUV市场
2025.04.01

继豹5和豹8之后,方程豹汽车第三款车型终于来了。3月31日,比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3开启预售,正式布局紧凑型SUV市场。新...