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姜智文

中国经济网汽车记者、编辑

姜智文

[专题]汽车出口稳中向好 中国品牌抢抓机遇
2023.06.06

近年来,我国汽车出口稳中向好,产品结构持续优化,尤其新能源汽车贡献了重要增量。在此背景下,中国品牌如何抢抓机遇,克服挑战,实现...

肩负打开混动市场重任 吉利银河L7售13.87万元起
2023.06.01

昨日,吉利银河旗下首款车型——L7正式上市,新车推出的5款车型均搭载混动系统,售价区间为13.87万-17.37万元。这距离吉利银河系列发布...

日野与三菱扶桑计划合并 或在2024年底前完成
2023.05.31

5月30日,丰田汽车和戴姆勒卡车控股发布联合声明称,计划将丰田陷入困境的卡车制造子公司日野汽车与戴姆勒旗下重型卡车三菱扶桑卡客车进...

"高质量 新未来" 2023泰达汽车论坛将于9月1日举办
2023.05.31

昨日,2023中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称“泰达汽车论坛”)新闻发布会在北京举办。据悉,2023泰达汽车论坛将围绕“高质...

外媒:特斯拉数据或“大规模”泄露,涉及马斯克信息
2023.05.29

5月26日,荷兰数据保护监管机构表示,特斯拉可能存在数据保护违规行为。据《商报》报道,特斯拉此次泄露的文件包含了超过10万名特斯拉前...

与高田如出一辙 NHTSA要求ARC召回6700万个安全气囊
2023.05.26

5月,NHTSA要求ARC召回截至2018年1月生产的6700万个安全气囊充气机,这让人们想起汽车史上的黑暗时刻:高田气囊召回事件。然而,ARC拒绝...

上汽通用加速"智电"转型 玛丽·博拉:对未来发展充满信心
2023.05.26

“风起于青萍之末,浪成于微澜之间”,寓意大影响、大思潮从细微之处源发,以此来形容中国汽车产业发展毫不为过。从1953年开始起步,到...