7月29日，理想汽车用一场接近2个小时的发布会，上市了理想i8这款承载着破局纯电动领域使命的重磅车型，新车推出Pro、Max和Ultra共3款车型，价格为32.18万—36.98万元。一周之后，理想i8的价格体系被理想汽车亲手打破，原因只有两个字——听劝。
8月5日，理想汽车官方宣布，理想i8统一配置版本和价格，以理想i8 Max作为标准配置，并将售价从34.98万元调整为33.98万元，同时额外赠送价值10000元的铂金音响，并提供价格10000元的后舱娱乐屏套装作为选装。
这意味着，此前花费36.98万元选择Ultra版本的用户，如今只需要34.98万元就能拿到原配置；此前选择Max版本的用户，直降1万元现金还免费送铂金音响，且提供后舱选装“彩电”功能。此前选择Pro版本的用户，理想汽车还将提供退订或升级服务。
理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想i8此次统一配置是对齐理想ONE的价值定义，听大家劝。“此前推出的Pro、Max和Ultra三款车型，用户选起来比较复杂，而且一些用户很喜欢的配置如冰箱和后排屏不能选装；另一方面，有些消费者还在观望，希望我们能推出更好的配置，所以我们就做了调整。”
从李想在理想i8上市之前全网征集发布会举办场地，到上市现场化身段子手讲述产品优势，再到如今理想i8听劝增配降价，都证明这把冲击纯电动SUV市场的尖刀，对于理想汽车的重要意义。
听劝的李想和i8
作为跨界转型的造车新势力，理想汽车具备互联网的典型特征，“听劝”是其核心基因。早在理想i8上市之前，李想就恢复“日更”，讲述理想i8造型像MPV存在的争议、内饰图泄密打乱发布节奏、开启小定是因为没有小米的人气；还与雷军互动定下发布会场地，开通视频号回应“听我讲完”“搞臭技术的”等段子的由来。
发布会现场，李想又化身段子手，以幽默口吻讲述理想i8的产品优势，“第一眼看见理想i8的图片，我自己都觉得有点丑，后来越看越好看”“我想问一个问题，电池到底得罪了谁，竟要受如此煎熬”“有部门负责人每次不厌其烦地给我讲宝马i7的悬架有多好，我反手给他出了一个挑战题，如何让理想i8可以实现同样的操控性能。”
尽管理想i8在产品实力上称得上能打，正式售价较预售价格有一定下探，热度一直居高不下，但外界也不乏质疑的声音，认为入门车型理想i8 Pro版本没有配备冰箱和彩电，失去了理想汽车的灵魂。
事实上，理想汽车L系列的成功，除选对增程式赛道和家庭用车的品牌定位之外，“冰箱、彩电、大沙发”的舒享配置也是重要原因，甚至成为了品牌标签。正是L系列的热销，推动理想汽车成为为数不多实现盈利的造车新势力。
理想汽车坦承，理想i8自上市以来超过98%的用户选择了Max和Ultra车型。“大家吐槽最多的是车型版本略显复杂，难以选择，一些高端配置的选装还不被支持，尤其希望冰箱作为标配，增加二排屏的选装。”
对此，理想汽车发挥互联网思维优势快速做出响应，将理想i8 Max作为统一配置版本，并进一步下调售价。调整后的版型，除了后舱娱乐屏套装是选装配置，需要加价1万元之外，其他大部分配置均为标配，如720公里的续航、高级辅助驾驶AD Max、冷暖双用冰箱等。
在传统车企中，一款新产品从市场调研到立项，再到研发和量产上市，每一步都有严格的内部规定，调整官方指导价的困难是难以想象的。反观理想汽车，从理想i8上市，到收到消费者的反馈，再到快速做出调整配置和售价，总用时仅7天，充分体现出企业具备快速作战的功底，在当下的市场竞争中，这也是互联网企业的基础能力和优势。
死磕纯电动市场
回顾理想汽车的发展历程，首款车型理想ONE就是以“一个车型、一个版本、一个价格”的极简策略，集中资源解决用户续航里程焦虑，在细分市场一炮而红，由此奠定了理想汽车从0到1的基石。作为理想汽车实现纯电动SUV市场从0到1布局的倾力之作，理想i8在产品价值体系定义上重拾极简策略，展现出倾听用户声音的一面。
今年上半年以来，新能源汽车市场进入高度竞争阶段，车企在“卷价格”的同时，更是在配置上卷出新高度。理想i8此前延续了L8的版本配置特点，试图抢占更多的价格区间，“这是我们陷入惯性思维了，很多用户和品牌的朋友建言献策”，李想坦言。
理想i8统一配置和售价，改变了原来三款车型的配置，选择将冰箱、沙发、铂金音响标配，减少用户选择成本和销售解释成本；同时，理想汽车承诺，8月10日前完成最终的配置选择及定购确认，按此操作将不会影响交付时间。
理想汽车能够快速应对市场需求，核心在于拥有强大的体系决策能力，背后涉及到用户沟通、产品实力、供应链管理和工厂排产等一系列考验。这也印证了李想一直强调的集中火力思维：坚持只做少数产品，但要做到极致的理念。
理想汽车的“集中火力思维”，在中高端市场得到充分验证。数据显示，今年上半年，理想汽车30万—40万元级SUV销量6.59万辆，市场占有率达16.79%，在细分市场处于优势地位。理想i8丰富了理想汽车的产品组合，更好地应对市场竞争。
客观来说，理想i8所处的中大型纯电SUV市场，有广阔的市场前景。数据显示，目前中大型及大型纯电SUV在国内新能源车市场的销量占比约为8%，其中5月销量8.8万辆，有较大增长空间。
相比于30万元以下的红海竞争，30万—40万元价格区间的纯电动市场还处于蓝海，目前市场上极少有月销量超过4000辆的产品。这就意味着，理想i8月销量一旦超过4000辆，就能在细分市场脱颖而出。据李想透露，目前理想i8的小订数据已经超过3万辆。
从上市推出三款车型到如今统一配置，理想i8不仅简化了消费者的购车决策，还通过价格调整和优化配置提升质价比，以Max版本作为标准配置，让更多消费者享受到高端配置带来的优质体验。随着理想 i8 逐步推广，有望在纯电动SUV市场占据有利地位，并延续L系列的热销，成为家庭用户的新选择。（中国经济网记者 姜智文）
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