中国经济网1月25日讯 宝马官方消息显示，全新BMW 5系将于1月底正式登陆市场，以标杆级智能豪华为中国用户献上高品质豪华出行体验。据悉，新车具有该级别前所未见的突破性设计和对标旗舰车型的智能、豪华和舒适。搭载励磁同步电机、第9代横向动力学管理系统、第2代集成式制动系统等，具备宝马标志性的纯粹驾驶乐趣和智能驾驶辅助功能。
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创新纯电动BMW i5应用第五代BMW eDrive电驱系统，励磁同步电机由宝马自研，高集成、模块化、可持续，峰值功率持续不衰减。电动机电刷模块采用独家创新设计，并由高新高复合材料打造，寿命达30万公里，覆盖车辆使用周期。
不仅如此，起步时，动力总成在100毫秒内即可做出反应，超越其他车辆时，用户可随时通过拨片激活Boost功能，瞬间获得额外30牛·米扭矩输出。驾驶者还可通过My Modes主题模式自由选择驾驶模式，更换“皮肤”的同时也赋予新车几种截然不同的“性格”。
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制动方面，新车采用第2代集成式制动系统，通过电信号控制制动系统，进一步提升踏板力回馈与人车沟通感，让制动脚感“更宝马”。得益于该系统，全力制动建压时间仅需150毫秒，比传统制动系统快4倍，使得制动距离最多可以缩减20%，进一步提高安全性。
弯道操控方面，全新BMW 5系同样凭借先进的数字科技和独具匠心的底盘工程设计，为用户打造行云流水般的操控体验。新车配备了“BMW底盘最强大脑”——第9代横向动力学管理系统，负责调配底盘各职能，比起直道更爱弯道。该系统通过传感器监测车辆的各种动态参数，对车辆的下一步动态进行分析预测，进而在关键时刻精准而稳定地调用底盘各系统。
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全新BMW 5系还应用转向比可变的电动助力转向系统，在泊车、调头等需要大范围转向的情景下，系统能带来更舒适、便捷的操作体验。而在类似高速并线等需要小角度转向的情境下，系统则令整个转向过程更稳定和放松。
作为纯电车型，创新纯电动BMW i5配备进一步优化的双叉臂双球节前悬架与多连杆后悬架，底盘做了结构性加强，例如增加车头刚性的前副车架金属加强件，提高车身强度的铝合金后副车架，以及后桥应用的空气悬架，充分满足对运动性能和舒适性的需求。
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智能化方面，宝马秉承“人心工学”理念，其设计智能驾驶辅助系统的宗旨是以“安全为先”的人机共驾让用户有清晰的使用边界，保证用户始终处于驾驶的一环中，即“驾驶在环”。为保证驾驶员全程参与驾驶，全新BMW 5系应用了注意力监控系统和电容感应方向盘。全新BMW 5系配备带视线确认的自动变道功能，是“人心工学”和“驾驶在环”理念的具体表现。当驾驶者视线确认后，车辆能够在60-180 km/h的时速范围内自动超车。
此外，全新BMW 5系配备的第三代宝马智能驾驶系统还基于“使用安全”的设计理念，实现了目标识别、路径规划、可行驶区域、计算机视觉融合、道路模型、轨迹预测、运动规划、控制与决策、功能安全、使用安全、客户功能的全栈软件自研。以超越“功能安全”的水准，提升用户心理安全感。
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为保证系统的鲁棒性和安全性，宝马会进行虚实结合全场景测试。宝马集团建立了模拟驾驶中心，将真实道路“搬进实验室”，高频次模拟各种出行场景，为用户提供愉悦及舒适的智能驾驶体验。系统量产前，测试车还在全球进行超过240万公里的严苛测试，相当于绕行赤道60圈。全新BMW 5系所搭载的L2+级智能驾驶辅助，针对中国市场特色的功能版本更新超过100次，本土化调试超过2000个。
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