1月MPV:腾势D9夺冠,新品以性价比优势冲击经典车型

2024-02-19 06:47 来源:中国经济网
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1月MPV:腾势D9夺冠,新品以性价比优势冲击经典车型

2024年02月19日 06:47   来源:中国经济网   记者:陈梦宇

  1月MPV市场迎开门红,零售9.2万辆,同比大幅增长51.1%。进入2024年,国内MPV市场呈现出明显的消费升级趋势。在销量前十车型中,起售价高于20万元的车型多达七款。

  从车型迭代角度看,赛那、格瑞维亚等新产品“后来者居上”,让别克GL8、艾力绅与奥德赛等经典车型备受冲击。

  根据乘联会发布的数据,1月全国MPV生产7.3万辆,同比增长23.9%;零售9.2万辆,同比大幅增长51.1%。

  整体来看,进入2024年,国内MPV市场消费升级趋势明显,在销量前十车型中,起售价高于20万元的车型多达七款,分别是腾势D9、赛那、格瑞维亚、别克GL8、艾力绅、岚图梦想家以及传祺E8。其中销量第一的腾势D9,起售价更是接近35万元。

  1月,腾势D9销售8360辆,腾势D9是当前MPV市场中最具代表性的车型之一。动力上,腾势D9布局了纯电与插电混动双动力路线;与此同时,其油耗、辅助驾驶功能等方面在同级别车型中均有领先表现。

  与别克GL8、艾力绅等经典车型相比,腾势D9在新能源与智能化方面占尽优势。

腾势D9(陈梦宇 摄)

  与腾势D9并称为新能源“三刺客”的岚图梦想家和传祺E8,同样也在“撩拨”着传统燃油MPV市场的神经。1月,岚图梦想家销售3539辆,排名第9;传祺E8销售3470辆,排名第10。

岚图梦想家(陈梦宇 摄)

  其中,才上市3个多月的传祺E8已连续两个月冲榜前十,足见消费者对其热衷的程度。

  广汽传祺也借由传祺M8、M6与E8、E9四款车型在MPV细分市场占据着16%的份额。1月,传祺M8销售5470辆,排名第3;传祺M6销售4606辆,排名第6;传祺E9销售1216辆,排名第21。

  广汽传祺上述四款MPV车型1月总销量达到14762辆,是细分市场中销量最大的单一品牌。

  值得一提的是,传祺品牌虽然总销量大但均价偏低,当然这与车型定位有关,目前传祺品牌旗下起售价在30万元以上的车型只有传祺E9,与头部其他同级别车型相比,传祺E9千余辆的销量明显偏弱,未来能否凭借新能源优势扳回一局,值得期待。

  合资品牌中,国产后的赛那与格瑞维亚“后来者居上”,1月销量分别达到6976辆和5369辆,超过经典合资车型别克GL8,排名第2和第4;别克GL8销售4989辆,罕见跌出前三,排名滑落至第5。与之类似,艾力绅与奥德赛也正在新车型的冲击下面临下滑,艾力绅1月销量为3912辆,排名第8;奥德赛销量为2316辆,排名第12。(中国经济网 记者陈梦宇)

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(责任编辑:姜智文)