中国经济网4月25日讯 昨日，G级越野车家族首款纯电量产车型——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车迎来全球首秀，填补了豪华纯电越野细分市场的空白。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭表示：“全新纯电G级越野车以前瞻性的电驱技术，辅以升级的内饰氛围和拓界豪华的数字化体验，进一步提升了车辆的越野性能和舒适性，令其成为适合越野和城市出行的终极选择。”
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“过去20年间，G级越野车有幸在中国收获了超过50,000名客户，中国也成为了G级越野车的全球第二大市场。时值家族诞生45周年，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也携手亮相中国市场，令G级越野车家族形成有史以来动力总成最多元的产品阵容，为广大客户带来丰富的豪华越野之选。”
自1979年诞生以来，G级越野车便以棱角分明的硬派造型和势不可挡的硬核性能，成为无数车迷心中的越野图腾。聚焦新车，全新纯电G级越野车延续家族方盒子造型及一望而知的圆形大灯，并在电动时代保留了闻名的越野三件套：电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡。智能电驱系统搭载4台可独立控制的轮边电机及4台电动两挡变速箱，搭配高精度扭矩矢量控制功能，带来任意车轮毫秒级的响应速度。自此，梅赛德斯-奔驰正式实现全品牌量产电动化。
动力方面，4台可独立控制的轮边电机搭配电动两挡变速箱，令全新纯电G级越野车峰值功率达432千瓦，带来1,164牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅4.7秒。全新纯电G级越野车的最小离地间隙高达250毫米，依然可实现100%（45度）的爬坡能力，并在35度时保持侧倾稳定性。850毫米涉水深度比燃油车型提升150毫米，涉水能力进一步提升。针对性升级的电控车辆稳定行驶系统ESP可对动力和制动力进行精准分配，提供优异的行驶稳定性。
前瞻电动科技的加持，为全新纯电G级越野车带来更智能的“新越野三件套”。“off-road crawl”智能越野爬行模式可以智能操控车辆以3种定速巡航的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退。“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少全新纯电G级越野车的转弯半径。“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向转动，轻松完成平地高速原地转向。
以数字化赋能越野传奇，全新纯电G级越野车带来更沉浸式的越野体验。驾驶者可开启“数字越野座舱”界面，通过数字仪表屏和中控屏获得包括水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等在内的专业实时数据，令驾控尽在掌握。“实时越野路面影像”功能配合360度摄像头，可在中控屏上展现前机盖下方的路面视野，帮助驾驶者清晰判断路况，及时做出最佳路线选择。此外，全新纯电G级越野车提供电动时代的专属声音体验G级专属声浪。
全新纯电G级越野车配备12模组可用电量为116千瓦时的电池组，带来CLTC工况下约570公里的续航里程。同时，车辆支持最高功率200千瓦的直流快充，由10%充电至80%仅需32分钟。电池外部保护层能够做到防水、防尘和防石子溅射。由专利轻质复合材料支撑的车底防护板具备极高抗腐蚀性，仅重57.6千克，是同形状钢铝材质重量的三分之一，刚性却更胜一筹。由3层主动式冷却层构成的高效电池管理系统，能够令车辆在所有工况下保持最佳工作温度。
车辆标配第二代MBUX智能人机交互系统，以及12.3英寸高清仪表屏及12.3英寸中央触控屏。无钥匙进入功能，让车主无需通过钥匙解锁，即刻开启探索之旅。相较前代G级越野车，全新纯电G级越野车优化Burmester 3D环绕立体声音响系统的扬声器布局，新增6个声道，并在车顶内衬增添一颗带氛围灯的扬声器，搭配杜比全景声，带来音乐厅般的沉浸式视听盛宴。“读心语音助理”全面升级，部分功能支持免唤醒词启动，更提供20余项G级专属语音指令，为车主带来更便捷的座舱体验。
值得一提的是，时值G级越野车诞生45周年，G级越野车家族同时迎来全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63车型，以有史以来最多元的产品矩阵，充分满足客户的个性品味及多样需求。
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