中国汽车市场当前竞争激烈，车企为去库存大打“价格战”，所以海外市场是中国车企，包括创维汽车的重中之重。黄宏生表示，创维汽车正考虑在中东地区、东南亚和南美洲等地建立工厂，当然这需要一步一个脚印。
据吴龙八介绍，创维汽车今年的销量目标是5万辆，其中国内和海外销量占比约为5:5，去年全年这一数据为6:4。“我们将持续增加海外市场布局，逐步提升海外市场的销量占比。”
“经过多年的沉淀，中国车企在海外市场的表现相对稳定，搭建了良好的价格体系，也获得了很好的盈利增长。”创维集团、创维汽车创始人黄宏生在2024北京车展期间，接受包括中国经济网在内的媒体采访时表示，中国汽车市场当前竞争激烈，车企为去库存大打“价格战”，所以海外市场是中国车企，包括创维汽车的重中之重。
黄宏生（右）和吴龙八（左）
近日，创维汽车首次亮相北京车展，发布创维EV6 Ⅱ超充车型及Skyworth K RHD右舵车型，结合800V+4C高压快充、100kW直流放电、健康3.0等技术，全面展示在新能源汽车补能、科技健康等领域的前瞻思考和布局。
在黄宏生看来，今年北京车展异常火爆，原因是海外客户暴增，中国新能源汽车已经成为全球热点，很多经销商趁着车展的机会，争取中国品牌在当地的代理权。“部分海外经销商也希望创维汽车去当地建厂，支持当地汽车制造业发展。”
“创维汽车不是老牌汽车制造商，也不是造车新势力，而是从家电行业转型而来，但依然收获了很多的认可。”黄宏生表示，经过多年努力，我们在全球超过100个国家拥有代理经销商。
聚焦当下，中国汽车制造业的技术输出已经成为强烈的需求和发展趋势，也有利于造福全球消费者。黄宏生说，创维汽车正考虑在中东地区、东南亚和南美洲等地建立工厂，当然这需要一步一个脚印。
据创维汽车联合创始人、总裁吴龙八介绍，创维汽车今年的销量目标是5万辆，其中国内和海外销量占比约5:5，去年全年这一数据为6:4。“我们将持续增加海外市场布局，逐步提升海外市场的销量占比。”
2024北京车展创维汽车展台
吴龙八坦言，当前国内汽车企业之间的“价格战”打得十分激烈，创维汽车正在努力提升利润率，一方面推出右舵产品覆盖更多领域；另一方面加大研发投入，包括在系统平台和核心技术的研发来充实自己。
据悉，背靠创维品牌全球化布局优势，创维汽车制定了“家电汽车品牌全球一体化”战略，在海外市场延用创维品牌SKYWORTH，考虑不同市场的驾驶习惯，进行本土化研发，提供左舵和右舵、纯电和混动选项，为当地消费者带来良好的产品体验。
以本次北京车展推出的Skyworth K RHD右舵车型为例，“我们主要是针对东南亚，包括泰国、缅甸和新加坡已经有客户在测试，大概今年二季度开始批量交付。”吴龙八表示，此外，我们在澳大利亚、新西兰和等地，也在做样车测试。
展望未来5年，创维汽车已经做好布局。“在本届北京车展，我们推出的车型是基于B平台打造，并展示了C平台和A平台。其中，A平台车型将于明年一季度末交付；C平台车型将于2026年交付。”吴龙八说，在每个平台上，我们都规划了EV和PHEV双动力模式。
吴龙八补充道，“背靠创维集团36年的强大制造业基因，创维汽车将为‘让未来因制造而美好’奋斗，以2024年为新起点，依托双碳战略和全球化战略，成为未来的驱动力量。”（图/文 中国经济网 记者姜智文）
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