据《美国汽车新闻》（Automotive News）报道，美国电动汽车初创公司Lucid Motors日前公布了2024年第一季度财报。数据显示，Lucid报告期内净亏损6.85亿美元，虽然相较去年同期7.8亿美元的亏损有所收窄，但该公司在周一（5月6日）盘后交易中依然下挫了7.5%，跌至每股2.82美元。
据《美国汽车新闻》（Automotive News）报道，美国电动汽车初创公司Lucid Motors日前公布了2024年第一季度财报。数据显示，Lucid报告期内净亏损6.85亿美元，虽然相较去年同期7.8亿美元的亏损有所收窄，但该公司在周一（5月6日）盘后交易中依然下挫了7.5%，跌至每股2.82美元。
营收方面，Lucid今年一季度营收1.73亿美元，较去年同期的1.49亿美元有所改善。Lucid方面表示，截至第一季度末，公司现金及现金等价物为22亿美元，作为对比，去年第四季度末公司现金及现金等价物为14亿美元。
另据外媒Electrek报道，凭借沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）的10亿美元投资，Lucid表示截至2024年第一季度末，其资金流动性仍相当高，流动资金约为50.3亿美元。
Lucid首席执行官兼首席技术官Peter Rawlinson表示，“我相信有两个因素使Lucid与众不同——我们卓越的技术和与PIF的合作关系。我们的销售势头强劲，并且持续关注成本优化，我们相信Gravity有望成为世界上最好的SUV。”
据悉，Gravity车型预计将在年底前开启交付。Gravity之后将推出第三款车型，有可能成为特斯拉和Rivian等公司的真正竞争车型。
产量及交付量方面，Lucid方面表示，公司一季度共生产1728辆纯电轿车Lucid Air，交付量达到1967辆。尽管Air车型销量与2023年第一季度相比增长了40%，但慷慨的销售激励措施不足以刺激生产，导致Lucid今年难以达到产量9000辆的预期。同时，值得注意的是，尽管第一季度其Air车型的销量较去年同期有所提升，但Lucid仍在继续烧钱。
在电话会议上，Rawlinson表示，公司目前支出的很大一部分是为未来的产品做准备，这些产品将使其扩大产量并实现盈利。在回答投资者关于公司盈利问题时，Rawlinson表示:“这完全取决于规模。”“我们的规模越大，生产的汽车越多，我们就可以在固定成本上分摊更多的产量。”
Rawlinson表示，以第一季度40%的交付量增长为基础，Lucid的盈利之路始于Lucid Air车型的销售扩张。下一步是在今年晚些时候推出Lucid的第二款车型Gravity。第三步是推出一个尺寸较小的“中型”平台，公司将在2026年底基于该平台推出一款新车，起售价约为4.8万美元。
此外Lucid方面宣布，其数字业务高级副总裁迈克尔·贝尔（Michael Bell）已辞职，辞职立即生效。平台软件副总裁德里克·卡蒂（Derrick Carty）将临时领导该汽车制造商的数字团队。（中国经济网 张懿/编译）
商务地带