“我特别想成为网红，希望大家帮我成为网红。”看似一句玩笑话的背后，折射出汽车营销范式正在改变，更本质地是反映了当下车企对于销量的焦虑。身为国内六大汽车集团的“创二代”新能源车企，“六小龙”肩负多重使命，而销量无疑是证明自身不辱使命的最直观，也是最有说服力的评判方式。
4月，记者依然只是查询到了阿维塔、岚图和智己发布的销量数据。从目标进度来看，今年前4个月，阿维塔、岚图和智己分别完成目标任务的21.98%、20.35%、10.83-10%。
“我特别想成为网红，希望大家帮我成为网红。”
这是岚图汽车CEO卢放在今年北京车展期间接受媒体采访时的一句“调侃”。
看似一句玩笑话的背后，折射出汽车营销范式正在改变。
卢放坦言，“过去，我们卷产品、卷质量，卷谁服务的好。但现在，只要有流量，就可能带来销量。”
为了获得更高的流量，车企开始抢话筒、比嗓门，甚至为了流量不讲“武德”。
因此，这句玩笑话的背后，更本质地是反映了当下车企对于销量的焦虑。对于“六小龙”来说，这种焦虑感更为强烈。
作为背靠着国内六大汽车集团（一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽）的“创二代”新能源车企，红旗新能源、岚图、阿维塔、智己、极狐和昊铂，承载着自身品牌向上、践行国资新能源改革和探索自主品牌发展新模式等多重使命。
为了证明自身不辱使命，“六小龙”都需要一份拿得出手的成绩单。而销量无疑是最直观，也是最有说服力的评判方式。
刚刚过去的4月，记者依然只是查询到了阿维塔、岚图和智己发布的销量数据。
数据显示，4月，阿维塔、岚图和智己的销量分别为5247辆、4003辆、3000辆，同比分别增长226%、20%、49.33%；前4个月的累计销量分别为19779辆、20348辆、13001辆，同比分别增长172.66%、126%、125.16%。
从目标进度来看，今年前4个月，阿维塔、岚图和智己分别完成目标任务的21.98%、20.35%、10.83-10%。显然，三家车企不仅离销量目标还有不小的差距，而且要想在今年冲击10万辆的“生死线”，同样存在一定挑战。
为了达成既定目标，智己汽车不惜亏本换市场。5月13日，智己L6上市。新车的官方指导价为21.99万-34.59万元，叠加权益后售价19.99万元起。
智己汽车联席ceo刘涛在接受媒体采访时表示，“L6是达不到盈利的状态，销量达到一定的规模，我们就能实现盈利。”
相比之下，岚图汽车将目光瞄准了海外。今年北京车展期间，岚图汽车发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略。
根据规划，岚图汽车今年6月将在西班牙发布品牌，下半年计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家，以及波兰、希腊、菲律宾、阿塞拜疆等国家，同时也积极开拓中东、南美、东南亚市场。到2026年，岚图将基本实现欧洲国家全覆盖，完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局，开拓右舵市场。2030年，岚图将实现“6655”的布局，即在世界六大洲、全球六十国，构建500家销售服务网点，海外累计销量突破50万辆。
随着出海计划的发布，岚图首款全球车型也将于今年内发布。新车为纯电SUV车型，由岚图与华为联合打造，在设计和规划之初就是面向全球同步开发的，各国法规认证等工作已经在同步开展。此外，首款搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型也将于明年上半年推出。
卢放表示：“岚图将继续发挥产业链优势，抱团出海，不当‘世界卷王’、不走‘低价出海’老路，从渠道、服务、生态等方面与全球优秀伙伴共建可持续的多赢生态。”（中国经济网记者 王跃跃）
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