中国汽车流通协会预计，6月乘用车新车终端销量与上月相比将小幅上涨，约为175万辆。值得注意的是，尽管6月车市销量环比将略有上升，但经销商经营状况仍不理想。为冲击半年度任务目标，6月经销商库存增加，成交价格继续下探，“以价换量”现象较多，新车降价导致消费者观望情绪增加。
二手车方面，6月汽车市场进入传统销售淡季，二手车市场延续5月下降走势。从6月1日到6月23日，二手车共交易116万辆，与5月同期相比下降4.5%，但与前一周相比有所收窄，表明市场正在逐步走出低谷。
昨日（7月1日），中国汽车流通协会在月度形势分析会上表示，6月，多地进入农忙季节，天气炎热、南方多雨等季节因素对经销商集客、成交有不利影响；但在“以旧换新”政策、端午假期、“618”大促以及经销商半年冲量策略的共同助推下，6月乘用车新车终端销量与上月相比将小幅上涨，约为175万辆。
值得注意的是，尽管6月车市销量环比将略有上升，但经销商经营状况仍不理想。流通协会介绍，为冲击半年度任务目标，6月经销商库存增加，成交价格继续下探，“以价换量”现象较多，新车降价导致消费者观望情绪增加。
数据显示，2024年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3%，环比上升4.1%。
政策方面，“以旧换新”政策效果在逐步释放中，目前全国提交报废补贴申请已经超过11万次，但流通协会表示，短期内政策对车市的推动作用尚不明显，仅有不到20%的消费者进店咨询了相关政策，且实际成交的比例不足10%，大多数经销商认为目前仍以政策宣传为主。
对7月的预期，流通协会表示，7月市场整体表现将与6月持平，经销商对下半年汽车市场预期较为谨慎，认为汽车市场整体维持去年水平。
二手车方面，据流通协会介绍，6月汽车市场进入传统销售淡季，二手车市场延续5月下降走势。从6月1日到6月23日，二手车共交易116万辆，与5月同期相比下降4.5%，但与前一周相比有所收窄，表明市场正在逐步走出低谷。
二手车交易量的下滑，与新车价格的走低不无关系。根据经销商反馈，新车价格的下降吸引部分二手车潜在客户转而购买新车，近期二手车交易价格波动较大，导致消费者观望情绪加重。
谈及对7月预期，流通协会认为，7月二手车市场情况同6月基本相当或略有好转。新车在经历了二季度激烈的价格战后，7月新车成交价格有望企稳，二手车交易将趋于活跃，有望扭转持续下滑的走势。
流通协会表示，从长期来看，我国二手车市场规模、政策环境、市场结构等基本面没有发生根本改变，长期趋势仍然向好。
销量方面，流通协会公布了今年前五个月二手车市场的详细数据。2024年5月，全国二手车市场交易量158.46万辆，环比下降5.62%，同比增长5.87%；交易金额为1023.31亿元。其中，新能源二手车共交易8.57万辆，环比下降3.8%，同比增长51.7%。
2024年1-5月，全国二手车累计交易量786.39万辆，同比增长8.69%；累计交易金额为5273.92亿元。其中，新能源二手车共交易42.04万辆，同比增长68.5%。
分车型看，1-5月基本型乘用车累计交易458.81万辆，同比增长6.46%；SUV共交易104.91万辆，同比增长13.55%；MPV共交易49.69万辆，同比增长13.13%；交叉型乘用车共交易18.47万辆，同比增长30.99%。商用车方面，载货车共交易62.01万辆，同比增长3.94%；客车交易44.48万辆，同比增长2.17%。
使用年限方面，低车龄二手车占比持续增加。1-5月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比46.9%，同比增加6.1%，而3年内以及7年以上车龄占比均有所下滑。
与此同时，二手车交易均价也有所提升，5月二手车交易均价为6.46万元，较去年同期增长0.23万元。
5月，二手车转籍率为28.67%，环比下降0.3%，同比增长1.9%。二手车转籍总量为45.44万辆，环比下降6.4%，同比增长13.5%。（中国经济网记者 陈梦宇 图片来源：中国汽车流通协会）
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