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日产和本田正寻求联合开发汽车操作系统,以降低研发成本;二者也可以共同努力,加强充电基础设施合作,以提高在电动汽车领域的竞争力。“作为潜在合作伙伴关系的一部分,二者正在考虑在六个领域进行合作。”
2010年,日产凭借聆风开创了针对普通消费者的电动汽车市场。但随着全球电动汽车市场竞争日益激烈,日产和本田面临着越来越大的威胁,包括特斯拉、中国和韩国汽车制造商等给二者带来很大压力。
近日,路透社援引《日本经济新闻》报道称,日产和本田正寻求联合开发汽车操作系统,以降低研发成本;二者也可以共同努力,加强充电基础设施合作,以提高在电动汽车领域的竞争力。“作为潜在合作伙伴关系的一部分,二者正在考虑在六个领域进行合作。”
日产和本田拒绝对《日本经济新闻》的报道置评,但两家汽车制造商的代表都表示,二者正在探索各种合作。
早在今年3月,日产和本田就曾表示,双方正考虑在生产电动汽车零部件方面建立战略合作伙伴关系,以期在未来几年有望增长的全球电动汽车市场中,获得更大的立足点。日产汽车首席执行官内田诚(Makoto Uchida)彼时称,愿意在日本和海外的任何地区开展合作。
由于消费者对更有竞争力的中国电动汽车兴趣大增,日产和本田在关键市场遭遇沉重打击。数据显示,今年前5个月,日产全球销量达到140万辆,其中纯电动汽车销量为5万余辆,占比总销量的3.5%;本田一季度全球销量近300万辆,其中纯电动汽车销量为3190辆,占比总销量的0.3%。(中国经济网 姜智文/编译)
(责任编辑:陈梦宇)
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