中国经济网7月31日讯（记者 姜智文）“不要搞低水平内卷，卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思，想哥@李想收手吧，中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破，不是吗？一起加电！”蔚来汽车品牌与传播助力马麟昨日在社交软件发文称。
图片来源：马麟社交软件截图
有意思的是，就在7月27日举办的2024蔚来创新科技日上，蔚来董事长、CEO李斌曾对行业“周榜”现象进行吐槽。“能不能不发周榜？如果蔚来做到（销量）第一，永远不发周榜。销量月榜每家都会公开，其实这已经够残酷了。”李斌说。
马麟也认为，企业每个月会公布经审计后的交付量，这个月度数字基本上能反映车企当时的经营情况，对于用户了解市场行情、帮助消费决策是比较有效的。大家都有猎奇心理，特别能理解。“但周榜对企业正常经营是会有干扰的。”
在马麟看来，华为和理想是目前增程领域卖得好；蔚来和特斯拉是纯电领域卖得好。但不同价位的产品，不同品类的带不带油箱的，都放到一个榜单里，不能反映市场的客观情况。做榜单一定要合理，彼此之间要可比。
昨日早些时候，理想汽车发布了2024年第30周（7.22-7.28）销量，其中理想汽车周销量达1.28万辆，连续14周获中国市场新势力品牌销量第一。另据榜单显示，蔚来汽车同期销量为0.54万辆，落后于问界的1.05万辆，位于榜单第三位。
值得一提的是，由于首款纯电动车型理想MEGA销量不佳，曾在社交平台十分活跃的理想汽车CEO李想，在3月初以来极少公开发声，仅有的几条博文几乎都与企宣有关。针对蔚来高管的公开喊话，李想是否会做出相关回应，让我们拭目以待。
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