瑞虎8L售12.99万元起，李学用：中国燃油车直道超车

　　李学用直言，“正是基于像奇瑞这样的企业，不断研发发动机、变速箱等技术，中国燃油车实现了‘直道超车’，打破合资品牌的垄断。不是燃油车卖不好，是你的燃油车卖不好。”

　　距离开启预售不足一个月，奇瑞瑞虎8L便揭开价格面纱。8月8日，奇瑞全自研SUV——瑞虎8L正式上市，全系5款车型标配2.0T动力，售价区间为12.99万-17.49万元。此外，奇瑞为瑞虎8L推出亿元守护基金，8月31前购车用户立减1万元。

　　由此，由奇瑞瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 Pro和瑞虎8L组成的“虎8”系列矩阵完成集结，共同征战中型SUV市场。相比“虎8”系列现有车型，瑞虎8L的价格进一步上扬，无疑承载着品牌向上的重任。

瑞虎8L售价

　　奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，今天上市的瑞虎8L是奇瑞汽车27年自研技术与制造工艺的心血之作，搭载了自研的2.0T GDI鲲鹏动力和鲲鹏8AT双十佳黄金动力组合，具备同级最强动力，它的诞生也让瑞虎家族的产品矩阵更加完善。

　　对于奇瑞集团而言，奇瑞品牌是不容有失的基盘。在竞争日益激烈的2024年，奇瑞品牌依托“技术奇瑞”强势赋能，打造多款热销车型，7月交付量12.31万辆，同比增长20.4%；1-7月累计交付量82.99万辆，同比增长38.3%。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠

　　与此同时，星途、捷途和iCAR品牌多点开花，前7个月增速均在两位数以上，助推奇瑞集团成为新能源车、燃油车“双增长”；国内、海外市场“双增长”的汽车企业，保持全面发力、均衡增长的高质量发展态势。此外，在近日发布的2024年《财富》世界500强中，奇瑞汽车以390.92亿美元的营收首次入榜，位于榜单第385位。

　　恰如奇瑞集团董事长尹同跃所言，面对充满不确定的大时代，奇瑞必须用长期主义穿越周期，成为一家持续发展的“百年老店”。“创新是永远的刚需，要通过技术创新、管理创新打造核心竞争力，这是我们的立企之本。”

　　从细分市场来看，在消费升级和“价格战”此起彼伏的当下，中型SUV市场逆势实现两位数增长。乘联会数据显示，今年上半年，国内中型SUV市场累计销量为173.5万辆，同比增长30.8%，增速在所有细分市场位于前列。

　　随着新能源汽车的崛起，中型SUV市场强者林立，如特斯拉Model Y、比亚迪唐，以及蔚来ES6等；但奇瑞瑞虎8仍凭借技术创新和高性价比，扮演着领军者的角色。6月瑞虎8销量2.13万辆，仅次于特斯拉Model Y，位于细分市场榜单第二位。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用

　　奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用直言，“正是基于像奇瑞这样的企业，不断研发发动机、变速箱等技术，中国燃油车实现了‘直道超车’，打破合资品牌的垄断。不是燃油车卖不好，是你的燃油车卖不好。”

　　“自研的旗舰，王者的实力。”李学用补充道，瑞虎8L是奇瑞27年造车技术的集大成者，搭载了自研发动机、变速箱和底盘等，既是性能王者，又是安全王者，也是空间王者。在补强“虎8”家族矩阵的同时，瑞虎8L有望在中型SUV市场抢占更多份额，并带动奇瑞汽车更进一步。

　　据介绍，瑞虎8L基于“Art in motion”设计理念打造，虎啸前脸基于仿生外观设计，如猛虎咆哮、张力十足；锋齿点阵格栅如同老虎的獠牙，锋锐尖利；灵动锐目灯语、凌眸LED大灯及虎耳示廓灯等设计与之相得益彰，进一步营造出充满力量感的强大自然生命力。

奇瑞瑞虎8L

　　瑞虎8L为家庭用户量身打造而来，基于4795x1930x1729mm的尺寸及2770mm超长轴距，在空间布局上充分考虑家庭出行的多样化需求，新车采用5+2座布局，“得房率”高达70.04%。

　　智能化方面，瑞虎8L搭载高通8155智能芯片，基于AI大模型赋能，用户可与智能语音助手进行流畅自然的语音交互。此外，15.6吋窄边2.5K高清屏、10吋仪表、高清W-HUD、二排空调屏等配置还支持智能多屏联动，让导航、娱乐体验更优越。

　　动力方面，瑞虎8L搭载全栈自研的“双十佳”黄金动力组合，其中2.0TGDI鲲鹏动力最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，兼具高效热管理系统、二代高效燃烧系统、低阻运动系统、高响应增压系统四大优势；鲲鹏8AT变速器拥有超平顺、高性能的特点，最高机械效率达96%。

　　李学用表示，奇瑞坚定践行油电协同理念，不仅在新能源领域增长迅速，在燃油领域更以深厚自研技术储备实现“三大件”全自研，助推中国汽车产业“直道超车”。未来，奇瑞将继续发力，以更高品质的产品回应消费者期待，共创更加美好的出行生活。（中国经济网记者 姜智文 视频/图/文）