通用汽车将在全球范围内裁撤超过1000名软件和服务部门员工，约占其全球员工总数的1.3%。此前，因软件问题频发，通用汽车曾停售过雪佛兰Blazer EV、GMC Colorado、Canyon等多款车型。
不止于通用汽车，Stellantis集团也由于软件问题，推迟了雪铁龙e-C3在欧洲市场的上市时间将。去年10月，大众汽车被曝出将在2024-2025年期间，陆续裁撤CARIAD员工2000人。
综合多家外媒报道，通用汽车将在全球范围内裁撤超过1000名软件和服务部门员工，约占其全球员工总数的1.3%。
其中，美国本土市场所受影响最大，位于密歇根州沃伦市的通用汽车技术中心将裁员约600名。
目前，裁员消息已得到通用汽车发言人证实，但并未具体透露裁员规模。
通用汽车软件和服务项目两位高层巴里斯·切蒂诺克(Baris Cetinok)和戴夫·理查森(Dave Richardson)在8月19日的一份备忘录中写道，“裁员是经过深思熟虑的，通用汽车在美国以及全球市场都正面临日益严峻的挑战，因此急需优化、简化团队结构，提升工作效率。”
该备忘录中还强调，“面对当下的竞争环境，通用汽车需要大刀阔斧地果断改革，包括调整工作优先级，将资源优先投向优势板块。”
大约在一年前，通用汽车刚刚关闭了其位于亚利桑那州的一家信息技术中心，有超过900名员工因此被裁撤。
截至目前，通用汽车已经在电动化和“软件定义汽车”等领域投入了数十亿美元。通用汽车曾表示，到2030年，软件和服务业务将为公司带来超过250亿美元的收入；但显然没有按照预期推进。此前，因软件问题频发，通用汽车曾停售过雪佛兰Blazer EV、GMC Colorado、Canyon等多款车型。
不止于通用汽车，多家跨国汽车巨头齐齐陷入软件困境。
本月，Stellantis集团表示，由于软件问题尚未得到解决，旗下重点电动新车雪铁龙e-C3在欧洲市场的上市时间将推迟。雪铁龙e-C3是Stellantis集团规划中一款关键性产品，在欧洲市场将与竞争力不断提升的中国品牌电动车，以及竞争对手雷诺推出的新款电动车R5展开角逐。据悉，该款车型售价约为23300欧元。目前，该款车型的订单已突破30000单。
曾被大众汽车集团寄予厚望的CARIAD，不仅未能助力母公司在“软件定义汽车”时代脱颖而出，反倒多次拖累其发展脚步。
奥迪、宾利、保时捷旗舰电动车计划，因软件问题推迟，战略车型纯电Golf的上市时间，也将被推迟到2029年，ID.系列纯电动车也曾因软件bug而经历过延期交付和召回……
去年10月，大众汽车被曝出将在2024-2025年期间，陆续裁撤CARIAD员工2000人。2023年，CARIAD亏损24亿欧元,同比增长16%。（中国经济网 郭跃/编译）
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