2024年，宝马迎来“创新产品大年”，“创新不止、驾趣依旧”的品牌初心和拥抱市场变化的勇气给消费者带来纯粹又新奇的体验。
宝马展台
8月30日，宝马集团BMW和MINI品牌共13款新车亮相成都车展，创造宝马历年参加成都车展的新车之最。其中，首次搭载M高性能混动系统的全新BMW M5中国首秀，全新BMW X3长轴距版全球首秀。两款首秀产品代表了宝马产品的两种性格，也将给中国消费者带来全然不同的体验。
首先聚焦首次亮相中国的全新BMW M5，“纯粹”“极致”“创新”无疑是形容它最好的关键词。其将德国工业设计融入现代主义美学，形成“精简有道”的设计风格。造型设计秉承“以驾驶者为中心”的原则，设计服从功能，将赛车的空气动力学特性、轻量化设计、以及接近赛车动态平衡的50:50前后轴配重比相结合，确保全新BMW M5拥有BMW M独有的驾驶乐趣。
全新BMW M5
同时，全新BMW M5提供了M专属界面以及M车型独有的M精英驾驶模式，为热爱纯粹驾驶乐趣的用户带来了极为硬核的专业运动驾驶设定与辅助赛道驾驶功能。
此外，进化至第七代的全新BMW M5首次搭载的M混合动力驱动系统由4.4 升 M专属高性能 V8 双涡轮增压发动机和高性能电机组成，并提供了ELECTRIC（电动）、eCONTROL、HYBRID（混动）以及Dynamic和Dynamic PLUS多种模式，为这款“公路赛车”带来可油、可电、可混动的丰富驾驶感受。其最大功率达535千瓦，峰值扭矩1000牛·米。受益于此，全新BMW M5不仅百公里加速仅需3.5秒。
对于全新BMW M5来说，马力易得，驾趣更是核心。自适应M运动悬架配备了电控阻尼器和整体主动转向系统，经M专属调校与设置，不仅是日常通勤的“巴适”之选，更能随时挑战天府赛道。以性能为中心的M xDrive智能全轮驱动系统与混动系统完美融合，将澎湃动力在0.1秒内精准地分配至四个车轮上；而后桥的M运动型差速器可更好适应M混合动力驱动系统的性能特点，确保后轮之间的最佳锁定程度，让车辆拥有更优异的横向动力学。M专属制动系统则可以提供赛道级别制动响应。
除了首秀的全新BMW M5，新BMW M2双门轿跑车和新BMW M3，首款国产BMW M性能车全新BMW X1 M35Li以及焕新升级的BMW M240i双门轿跑车也在车展上亮相并上市。到今年年底，宝马在中国提供的M高性能车和性能车型数量将达到23款，几乎覆盖BMW所有细分市场，宝马的运动基因全面释放。
全球首秀的全新BMW X3长轴距版则更深刻地诠释了宝马对中国市场、中国消费需求的重视。全新BMW X3长轴距版是BMW X3车型史上首次对轴距进行加长。
全新BMW X3长轴距版
此前，在宝马阵容中，X1、X5、3系、5系等热销车型，都为适应中国市场需求而推出了轴距加长版车型，并广受好评。而X3始终保持“原汁原味”至今，更难能可贵的是，宝马X3依旧取得了出色成绩，多次入围国内SUV月度销量前十榜单。即使在换代前夕，其仍能保持较高人气，上半年共销售57577辆，月均销量依旧趋近万辆，表现不俗。可以预见的是，随着车型换代，尤其是长轴距版车型的到来，全新BMW X3势必将释放出更大的潜力。
全新BMW X3长轴距版车型在标准轴距版基础上增加了110毫米，达到2975毫米，与宝马X5标准轴距版一致。车身尺寸的增加令后排乘坐空间大幅扩展，后排座椅的厚度和长度也都增厚增长，为用户带来更加舒适自在的乘坐体验。轴距增加的同时，全新宝马 X3长轴距版车身长度达到4,865毫米，宽度达到1,920毫米，展示出前所未有的体量感与气度。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔总结道，“汽车行业的竞争如马拉松，唯有责任为先才能行稳，唯有长期主义方能致远。宝马将长期客户利益置于重中之重，我们不仅在今天为客户交付满意的产品，还以清晰的产品规划为未来做准备，对自己的发展方向充满信心。”（图/文 中国经济网记者 郭跃）
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