“从内燃机到电机，这个转型是全方位的，在这个过程当中，相当长的一段时间内都会呈现出精彩纷呈的状况。”袁小林表示，“对于沃尔沃来说，安全、健康、可持续、个性化就是我们一直在坚持做的事情。其次，作为一个企业，作为一个商业组织，必须要坚持经济上的可持续性。”
“沃尔沃的安全标签不是自己贴上的，而是97年来无论是从产品、服务、运营还是挑选合作伙伴，所有的一切都是以安全为标准。”袁小林说道，“只追求炫酷的科技不考虑安全性的情况一旦存在的时间足够长，汽车发展史上那些已经取得的成果就有可能被逐渐削弱甚至退步。”
“从内燃机到电机，这个转型是全方位的，在这个过程当中，相当长的一段时间内都会呈现出精彩纷呈的状况。”在近日开幕的2024成都车展上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林，在接受包括中国经济网在内的媒体采访时表示。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林
本届车展，沃尔沃以全新能源阵容，以及双展台设置参展，可谓诚意满满，更彰显其在电气化领域的思考。“车企只有契合更多人的需求，并具备应对市场变化的能力，才能在竞争中获得更大的生存空间和发展前景。”袁小林说道。
以长期主义坚持做正确的事
当前，汽车行业正经历巨大变革，伴随新能源汽车的快速发展，新的产品、技术、概念正不断涌现。但与此同时，“价格战”“声量战”也在一定程度上掩盖了正常的商业秩序，各种不确定性层层叠加，让用户承受了更多的挑战和焦虑。
“重要的还是要坚持做正确的事情，用长期主义的眼光来做事情。”袁小林说，“对于沃尔沃来说，安全、健康、可持续、个性化就是我们一直在坚持做的事情。其次，作为一个企业，作为一个商业组织，必须要坚持经济上的可持续性。”
在这一理念的指引下，沃尔沃坚持尊重经济规律，始终保持稳健的节奏，不仅建立了完善的电气化产品矩阵，还通过商业模式创新和体系拓展，进一步巩固了业绩表现。
目前，沃尔沃汽车电气化产品矩阵已初具规模。插电式混动家族，兼顾性能和长距离驾驶需求；EM90、EX30、EX90布局三大新细分市场，能够适应不同细分市场、不同客户的需求。同时，从渠道和直营模式两块入手，也让沃尔沃成为目前探索“直营+经销商”模式较成功的传统豪华品牌。
值得注意的是，沃尔沃的插混家族集沃尔沃技术之大成，兼顾燃油车、纯电车优点，并继承了沃尔沃智能安全的品牌理念。相比于当前主流的P1+P3技术路线所强调的经济性，沃尔沃P1+P4（前置ISG电机+后驱电机）的双电机架构，能够提供更具质感的驾驶体验。
“检验产品最终的标准，一是用户是否愿意为此付费，二是买完之后用户口碑如何。”在袁小林看来，“靠制造噱头也是一种在市场中存活的方式，但是它穿越不了周期，无法长期存活下来。要在这个市场中存活下来，必须踏踏实实做一些事情。”
官方数据显示，尽管市场环境充满挑战，沃尔沃依然保持了稳健的业绩表现。今年前7月，沃尔沃汽车全球总销量为44.55万辆，同比增长13%；此外，2022年一季度到2024年一季度，企业净利率从6.7%上升至10.8%，经营表现健康。
为用户提供穿越周期的安全感
自品牌诞生97年来，沃尔沃汽车始终坚持安全为本，致力成为安全出行领域的领导者，不仅保护用户驾乘安全，更带来愉悦和便利的驾驶体验，无论燃油亦或电气化时代，始终为用户提供“穿越周期的安全感”。
“沃尔沃的安全标签不是自己贴上的，而是97年来无论是从产品、服务、运营还是挑选合作伙伴，所有的一切都是以安全为标准。”袁小林说道，“对于汽车这样长周期的大宗商品，建立品牌认知是需要时间积淀的，是需要经过一次次的事件，穿越一个个的周期，才能够让大家形成这样的认知。”
回顾历史，发明三点式安全带、成立交通事故研究团队、首创后向儿童安全座椅、推出侧撞保护系统（SIPS）、全系标配城市安全系统、推出带全力自动刹车的行人探测系统……正是这样的一次次事件、一个个产品，造就了沃尔沃如今的品牌认知、将安全、健康、可持续等标签深深烙印在其品牌DNA当中。
更为关键的是，当中的很多技术，如众所周知并广泛使用的三点式安全带，沃尔沃都已对外开放。“作为业界领先者分享自己的标准和选择，这不仅让他人有机会了解如何实现安全标准，也让大家信服这些标准的价值。”袁小林表示，“这种开放让我感到很自豪。”
谈及当下汽车产品追求快速迭代，以适应智能化水平的竞争，袁小林认为，有些核心标准和要求是无法妥协或改变的。对于涉及到人身安全、人的生命质量、生活质量的东西，保持严谨性和遵循历史积累的行业标准是至关重要的。
“只追求炫酷的科技不考虑安全性的情况一旦存在的时间足够长，汽车发展史上那些已经取得的成果就有可能被逐渐削弱甚至退步。”袁小林说道，“还是应该保持敬畏，扎扎实实地为汽车行业的转型发展，为更好地满足消费者的需求做一些真正有价值的事情。”（中国经济网记者 郭涛）
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