另辟蹊径，造车新势力进军中低端市场

　　随着纯电动汽车在美国市场需求降低，部分造车新势力计划在未来几年推出大量低成本车型，以重新吸引消费者。中国造车新势力则通过打造子品牌、推出新车系等方式，开拓中低端市场。

　　综合外媒报道，随着纯电动汽车在美国市场需求降低，及市场竞争进一步加剧，包括特斯拉、Rivian和Lucid等在内的部分造车新势力，计划在未来几年推出大量低成本车型，以重新吸引消费者。

　　其中，特斯拉承诺明年将基于升级后的紧凑型平台，推出价格更入门的新车型。特斯拉本代产品线的多款产品正接近生涯末期，除Cybertruck是新车型之外，Model Y、Model 3、Model S和Model X一直没有换代，这也导致其上半年在美国市场销量出现下滑。

　　Rivian Automotive也公布了推出中低端车型的规划，其中，中型R2跨界车将于2026年上市，R3掀背车将在2030年前上市。Rivian称，R2的价格预计在4.5万美元左右，R3的起售价会更低。

　　Lucid Motors今年将推出旗下第二款车型——Gravity大型跨界车，新车起价约为8万美元。但另据规划，Lucid也将在2026年推出更多价格实惠的中型车，起售价约为4.8万美元。

　　此外，越南汽车制造商VinFast计划向美国市场出口多款车型，以丰富现有产品矩阵。VinFast称，旗下车型VF 9将于今年上市，更小、更实惠的跨界车将于明年上市。标普全球移动数据显示，今年上半年，VF8的注册量为1500辆。

　　在中国市场，同样有多家造车新势力企业计划通过打造子品牌、推出新品系的方式，布局中低端市场。如蔚来推出了乐道品牌，小鹏则打造了新系列MONA。据小鹏汽车发布的数据显示，MONA M03纯电动车型上市后仅2天，订单已经突破3万辆。

　　据蔚来汽车董事长李斌透露，8月15日乐道L60首台量产车下线，订单情况超过预期，新车预售价21.99万元，且在正式上市前还有调整空间。他表示，“以目前的供应链、产能规划，能支持乐道L60今年内月交付1万辆规模，明年有望提升至2万辆。”（中国经济网 姜智文/编译）