腾势汽车首席共创官赵长江表示：“腾势Z9GT将于9月底开启交付，上市即上量；Z9将于今年四季度上市交付，初步阶段Z9GT与Z9月销将在5000辆以上的水平。我们要做新能源汽车豪华GT的开创者，这个预售价（33.48万-41.48万元）只针对国内市场，国外一定是百万级售价。”
基于易三方技术平台，腾势Z9GT拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等五大功能。品牌焕新以来，腾势汽车累计用户订单已破25万。
9月20日，腾势汽车旗下“D级智能豪华旗舰GT”腾势Z9GT正式上市，推出插混和纯电共7个版本车型，其中包含2款首发版车型，官方指导价33.48万-41.48万元，并标配易三方整车智能控制技术平台。基于易三方技术平台，腾势Z9GT拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等五大功能。
腾势汽车首席共创官赵长江表示：“腾势Z9GT将于9月底开启交付，上市即上量；Z9将于今年四季度上市交付，初步阶段Z9GT与Z9月销将在5000辆以上的水平。我们要做新能源汽车豪华GT的开创者，这个预售价只针对国内市场，国外一定是百万级售价。”
腾势汽车成立于2010年，是比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，注册资本77.6亿元，双方各持股50%。2022年7月，比亚迪对腾势的持股比例提升到90%，奔驰减少到10%，同时宣布调整腾势发展战略，由比亚迪主导、奔驰协助支持。随后，腾势汽车产品开始在市场发力，其中腾势D9更是频频夺冠国内乘用MPV细分市场。今年9月，比亚迪再进一步，持股比例由90%上升至100%，腾势汽车由“中外合资”变更为“法人独资”企业。品牌焕新以来，腾势汽车累计用户订单已破25万。
聚焦新车，腾势Z9GT外观“对标”保时捷帕拉梅拉，日冕前脸审美全覆盖，车身比例优雅修长，“双尾翼”设计彰显GT动感与仪式感。座舱方面，腾势Z9GT全车10屏互联，任意屏幕可单独联动、多屏共享。新车拥有帝瓦雷剧院级声场，频率响应低于20赫兹，配合杜比全景声更立体、环绕。
智能驾驶方面，腾势Z9GT首搭BAS 3.0+超人类驾驶辅助，成为全球首款“整车智电融合端到端”车型，不仅可实现无图高快领航、无图城市领航、自动泊车、代客泊车等全场景驾驶辅助，还打通高速到城市“最后100米”。另外，腾势Z9GT配备智能电动门，拥有智能防夹功能，还可自动探测障碍物并停止开门，有效预防意外。
在新技术应用上，腾势Z9GT配备手车互联，并通过自研停车服务平台、车道级导航，全方位提升出行体验。得益于全系CTB电池车身一体化技术，让腾势Z9GT既保持低趴动感，也拥有媲美奔驰S级的空间。腾势Z9GT还搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，有效缓冲车身侧倾、俯仰，实现车身控制的动态调节，预瞄功能可提前预知路面情况，并根据路况信息对车辆减震器进行预调节。
腾势认为，安全是最大的豪华，腾势Z9GT依托腾势金字塔安全架构和创新的易三方技术，重新定义了豪华汽车的安全新高度。车身结构上，腾势Z9GT采用多环状遁甲设计，有效分散碰撞能量，全系标配10安全气囊。此外，腾势Z9GT在湿滑路面可最大化维持车辆稳定，在140km/h高速行驶时爆胎，不侧倾、不偏移、不翻车。腾势Z9GT还基于“内八”后轮转向，实现32.6米极限制动，刷新D级新能源轿车最短刹车距离。（中国经济网记者陈梦宇 图片来源：企业供图）
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